дизайнерская статья

а пацаны-то и не знали (с)

у 8-ой серии (Е31) платформа от 7-ки (Е32) )))

 

укороченная на 15 см... + еще 5-ти рычажная подвеска отличная от семерки.
а у ф01 и 5gt техническая база полностью совпадает.
это имел ввиду.

 

Интересно,познавательно-не более того. Это статья скорее не о дизайне БМВ,а ни как не БИ ЭМ ДаблЮ(это Американское произношение,а Немцы говорят по другому) последних годов, в основном творения мистера Бенгла,который многие не принимают,но должны смириться.... А о действительных шедеврах концерна упомянуто в скользь,хотя такие кузова как е31 почитаемый наверное выше всех-упомянут вскользь.....

 

Согласен. е31 моя самая любимая bmw, но не могу сказать, что б она сильно выходила за рамки прикладной составляющей дизайна. Для своего времени она очень красива, но не более. Крис был круче чем Патрик Ле Кеман, имхо. Это был выстрел за горизонт. Пусть, в этом было слишком много арта, но если этого не бывает в истории компании, или это забывается, то получается то что есть сейчас: стагнация.

 

http://schneider-text.com/index.html
-просто если уж Вас пробило на творчество(статья конечно прекрасная),то надо идти от первоистоков,ведь если бы не было истории,то она просто не продолжилась.А про высказывание Бенгла про то,что хватит выпускать селедки разной длинны,в курсе. Стал выпускать,ну не селедки...
Время идет вперед и старые,"настоящие" БМВ,с нереальным качеством,превосходством и харизмой-того времени уходят,решил оставить у себя в гараже е31-дабы по выходным прикасаться к реально прекрасному ибо красота спасет мир(хотелось бы верить).А современные селедки будем катать,не зависимо от линий Хофмастера.

 

Илья, заметили , наверняка, что после Бенгла БМВ вернулись к "одному" дизайну. опять схожесть модельного ряда смывает границы меж классами и как-то уникальность флагмана пропала. по сравнению с е65.

 

то, что "Самостоятельный Хойдонк" появится со след поколения это понятно.
я о "правилах модельного ряда"
раньше 3 похожа на 5, а эта на 7. при Бенгле они все разбежались. каждый авто стал самобытным. и, действительно, каждый авто стал под своего клиента еще и дизайном подстраиваться. а сейчас внутри все одинаковые. снаружи похожи...

вот новая тройка, пожалуй, "самостоятельный Хайдонк". пластика боковины и кормы хоть и знакома по е90, но перед в духе линейки I.

про платформы глянул. мне пока добавить нечего.
кроме того, что Z1 имела унификацию с е30.

и непонятно с цветом е65 - е70 -е60 - е71. - разве одна платформа?
мне казалось, что х6 из-за совсем иной модели заднего привода(Интегрированный задний мост) не может быть одной платформы с х5

 

У БМВ есть поняте Product Line (PL). Согласно данному понятию:
PL1 - E65, Е66, E67, E68, E60, E61, E63, E64
PL2 - Е81, Е82,E84, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93
PL3 - Mini (в индексах кузовов не силен, увы)
PL4 - E70, E71, E72
PL6 - F01, F02, F03, F04, RR4, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F18
PL7 - F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33
X-модели идут отдельно: F25, F15 (Новый Х5), F16 (Новый Х6)

 

Непонятно: а разве перечисленные в PL4 Е70 - 72 - это не "х - модели"? И на каких задворках потерялся любимый мной Е83?

 

а я тут все домысливаю.
тут нет такого понятия как платформа получается, ибо платформа это одинаковые узлы и агрегаты. а х5 и х6 задок разный имеют. у х6 поворотный же мост.(подруливающий)
а е83, скорее всего не вошел в эту градацию, так как на е46 сделан.

 

Е83 сделан на основе Е46. PL пошли с Е65 только. Х-модели вынесены в отдельный ряд с F-кузовов.
AST - Activity Sport Tourer
F18 - это длиннобазная пятерка на рынок Китая

 

Илья, про этот митсу говорим?


я помню, как на кафедре прогнозировали ,что фары мерседеса все ближе и ближе будут идти на лобовик. и такая тенденция была отчетливо видна.
но они поменяли стиль в корне. мерседесы стали рельефнее.

а вот с новой семеркой.. даже интересно, что будет. имхо, "голубой" концепт i это, все же, тень мелкого класса - 1-3. а для появления семерочного прототипа еще есть время.

бмв CS, конечно, хорошо показало все тенденции след поколения семерок и пятерок. а трешка как бы стоит на стыке старого и нового. поэтому и вобрал в себя черты и е90 и "голубизма"

 

таблички посмотрел.
да. инфа устарела. про х7 никто ничего не видел и не слышал, а в планах он на 2012 год.

 

так отменили разработку пару лет назад.

 

А как понять выход Х5 в 2012 году, если рестайл был совсем недавно

 

ну покажут в 12ом, выпуск начнут в 13ом... Вот и три года рестайлу будет

 

SOP F15 JULI_2013
F15 - это новый Х5

 

Вечное е..... Ние мозгов со стороне ТС, не имеющее никаких оснований, писал об этом еще год назад , да пусть будет баН, хоть отойду .... Всем мира))))

 

вот 2 концепта или как их назвать. разница на этом виде, по большому счету, только в ноздрях.
капот, крылья, бампер - одни линии, одна пластика.

мне кажется, что что-то из этого станет х5, а что-то и новой семеркой.