F25 диски и шины

Это что ....."крик души?" ..к чему? Кому нужно....купили уже оригинал.

 

+100 чудно

 

не чуднО

 

По моему мнению, если для человека авто-транспортное средство- лучше купить нормальные качественные оригинальные литые диски с резиной. Если машина нечто большее, для владельца важные ходовые качества, внешний вид- то присматриваюсь к самой лучшей резине, кованым дискам и тд. Покупать дорогую машину и портить ее некачественной резиной, "кетайским" литьем-вот это неправильно имхо.

 

Как проверяли?! Не, я не собираюсь спорить, что кованые легче, прочнее итп. Интересно, когда кто-то пишет, что жто так - это перефразирование рекламных обещаний или какие-то свои умозаключения/выводы, исходя из реального опыта.

Для меня авто - гораздо больше, чем просто транспортное средство. Но чем дальше, тем больше я ценю именно оригинал. Минимум внедрения не только в конструкцию, но даже и во внешний вид.
Давно бы уже купил себе ковку, но вот только выглядят они настолько колхозно, что простить это можно только там, где именно функциональность превалирует - рейсинг, ралли итп. А для городской повседневки качеств оригинала более чем достаточно, и прочности, и гарантии. При этом и машина не выглядит как у 15-летнего "кулибина".
Естественно, ИМХО.

 

Как всегда ,Ваше прочтение-оригинально...Но я за логикой оценки (крика) уже не услежу...

 

Я бы сказал...даже "вопли души" были, не крики

Оценили...достойно

+1

 

Cам на них остановился, с бОльшим индексом скрости не нашел (180 км/ч), 9500 рупи за баллон.

 

180 для зимней резины - весьма высокий показатель!!!

 

Согласен, более чем достаточный. Нашел Pirelli Winter Sottozero с индексом V даже W, но не хочу RunFlat на зиму.

 

Размышления вслух...
Сегодня взвесил на весах колесо в сборе диск+NHPL7 RF, получилось ровно 29 кг.
Правда когда ставил на весы думал что действительно килограмм сорок будет. Потом попросил водителя с ГрандСтарекса, он менял резину с летней на зимнюю, взвесить колесо в сборе, литой диск 17' с шиной 215/65 - получилось 23 кг. Не такой уж и большой "перевес" в сторону RF. Этот факт меня успокоил в плане увеличения неподрессоренной массы и вытекающих из этого последствий. А для
х3 с более мощными двигателями это вообще никаким образом не отразится на расходе, разгоне и т.д.

 

Разница в весе колеса более 25% очень даже чувствуется, поэтому неранфлет+ковка. По поводу дизайна ковки -раньше цельная ковка была очень простой и по моему мнению некрасивой, сейчас все изменилось, некоторые модели, например у Inmax, AG красивее литых имхо

 

А какую модель сейчас заказали?

 

Шины ладно, а диски оригинальные кроме дилеров кто-нибудь продает?

 

Что за порожняк на яндекс.маркет?
Три дня назал HKPL 7 245/50 R18 была по 16.200, сейчас самая дешевая 17.500 на runflat.ru.
Куда катится этот мир?...

 

Очень дорогой сайт.
Как уже сказали здесь "готовь сани летом".
Сезон, все раскупили, что осталось - у барыг самые заработки пошли!

По гууглите лучше.

 

А кто-нибудь на pirelli sottozero ездит?

 

Если кто глубоко в теме, есть сейчас в наличии 18 диаметр шипы ранфлет по вменяемым ценам?

 

у меня такая - штатная R18.

 

Какие от нее ощущения при ниже чем -20? Или это будет первая зима?

 

предлагают по 110-120тыр.

 

SottoZero, если я все правильно понимаю, даже не всесезонка, а скоростная летняя резина с индексом скорости W - 270км/час !!! Вы всерьез рассчитываете на ее сцепные свойства в мороз -20 ???

Это первая зима на X3, но ни в одну зиму, ни на одной машине не планировал и не ездил на M+S - только шипы.

 

я буду ..как авто заберу http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14073389&postcount=195
Проблем не вижу т.к. уже 1000000000раз писал, все свои полноприводные авто катал на всесезонках, проблем не испытывал не в мороз, не в снегопад, не в гололед, не в лужах и слякоти, не в сугробах, не в горках со льдом под снегом, не в сугробах, не на асфальте с реагентами. Самая максимальная температура на последним дизельном авто на всесезонке (там протектор был больше на летней похож) -37 по памяти, все отлично рулилось, тормозило и управлялось.
Вот фото протектора шины всесезонней, откатал на ней 2 последние зимы

 

Сегодня переобулся в Хакку 7 ран флет. Какая же она шумная. В купе с тарахтельным 2-литровым дизелем - настоящая какофония.

 

Я спрашивал про зимнюю (sottozero в переводе ниже 0)
http://www.pirelli.com/tyre/ru/ru/c...ro_serie2.html?url=?subtype=CAR&season=WINTER

У всех дилеров 2 варианта зимних шин, шипы nokian 7 и без шипов pirelli.
Ездить на шипах по асфальту не хочу, поэтому смотрю в сторону pirelli,но встает вопрос, у итальянцев зима это от +5 до -10, а у нас однако похолоднее будет, где-то читал что температурный режим у sottozero от +7 до -20, а что потом неясно.

 

Сегодня еду забирать такую же, боюсь того же самого, может отказаться. Причем дело не в двигателе, а во внешнем шуме от колес.

ПС. Кстати, подскажите, после шиномонтажа нужно адапитровать систему диагностики давления в шинах.

 

А где брал?

 

Тык по ссылки ткни, там все написано "где, по чем?"
Друг у меня....через него все для БМв достаю для брата на е70. Чужим он содействовать отказался гад(((((

По интересовался у знакомых....кто на иксах на данной резине Приельки Сотовинтерзеро в том году ездил - отзывы положительные.
Решать Вам..

 

Вчера переобулся в тоже самое и особого шума не ощутил.
А еще сегодня меня друг домой подвозил на моем бывшем is250 на шипованном контике (викинг2), мне показалось у него шума от колес больше. Правда там двигла вообще не слышо

 

А есть достойные варианты?

Думаю, да. Хорошо, что напомнили, я и забыл

У меня на тиане тоже стоит викинг 2. Так же почти не слышно двигла. Но резина мне кажется потише. Правда я еще не переобулся, на завтра планирую. Тогда уж и сравню точнее.