E65/E66 WEBASTO \ ВЕБАСТО - Единая тема

опция может и не только для дизелей, но на бензиновом двигателе с исправным термостатом температура не может упасть ниже 75 градусов

 

Я про догрев когда машину заводишь в минусовую температуру, чтоб прогревалась быстрей...а то медленно больно нагревается...а что в морозы будет вообще хз...)

 

у меня вебаста была с пультом штатная и тоже на стакане было написано

 

Это братан как с сотовыми телефонами - накупили все себе навороченные, а до конца не используем по назначению.... Тоже стоит вебасто, но так и не разобрался, выставлял таймер и нихуя...

 

пробуй дисом запустить, заодно и ошибки глянь по ней

 

Да не приехал еще...самому обломно к машине бегать каждый раз через меню включать...ждем, скоро видимо придет...
Меня больше беспокоит что двигатель не догревает...т.к. температуру он набирает очень медленно...
зы. Где то еще в пульт батарейку надо найти...пока не нашел...в ашане есть похожие но 12в.(((

 

азачем бегать?
там есть 2 времени. надо один раз выставить и перед тем как уходишь домой , запустить.

 

Хм, дело в том что я заранее не могу знать когда мне понадобится прогретая машина, график работы очень свободный...)))

 

Пульт приехал, теперь привязать его осталось...читаю и не могу найти как это сделать...вроде где то видел...(

Если есть у кого, дайте нормальную инструкцию по инициализации...та что в этой теме не совсем понятна...особенно пункт 2)


Че то не привязывается нихрена(( Правда так и не вкурил зажигание нужно включать или нет...

по каталогу вообще 3 разных пульта идет, неужели я не тот купил((
там есть 814,815,816...

 

по памяти вроде как следующим образом:
сесть в машину
закрыть с ключа
вставить ключ в замок, вынуть ключ
на пульте нажать кнопку выключения и, не отпуская ее, три раза кнопку включения

 

Все, запрограмировал, практически методом тыка, всю инфу собрал и пошел эксперементировать...)
ЧЛ спасибо, есть один момент, закрывать с ключа не надо, дверь просто надо за собой закрыть...а дальше по твоему алгоритму...когда 3 раза нажмешь, диод на брелке красным загорается 4 раза и центральный замок закрывается и сразу же открывается, показывая что брелок прописался..)

Осталось с догревом решить...не всегда есть время стоять греть машину, а греется она нереально долго...(

 

в принципе ехать можно с того момента, как пройдут прогревочные обороты, т.е. порядка минуты с пуска двигателя

 

Товарищи, а как у кого аккум реагирует на вебасту.?
Сегодня -15, машина 2 дня простояла...включил вебасту, через минут 20 пошел заводить...и судя по тому как стартер крутил было ощущение что второй попытки не будет...
И вобще за сколько нормальный аккум должен садиться?, если например сидишь в машине и очень тихо музыку слушаешь/не слушаешь...т.е. она не спит...аккум обычный 110а.ч.

 

Только на E65, E66, E67 и автомобилях с SA536 (автономная система отопления), интеллектуальной системой управления генератором или автоматикой запуска и остановки двигателя
Примечание:
На эти автомобили устанавливать только аккумуляторные батареи AGM.

 

Ну это я уже понял)) В планах на этот год нет замены аккума., поэтому и интересуюсь, пришел ли моему конец или можно еще ездить...ну и вообще как быстро у других садится...

 

3 минуты музыки..... сел так, что при 0 градусов на улице не запустился.... сегодня купил новый.... в 20 запустился с полоборота, простояв сутки....даа.... видимо за лето я его прикончил)

 

AGM брал или обычный, и какой емкости? Вебасту пользуешь?

 

В INPA смотрели ошибки по вебасте? За стока лет часто умирает она. У самого е38 730D 2001 выпуска. Тоже пытаюсь разбираться. Работает она как-то странно - и летом работала (судя по стрелке температуры на приборке и по выхлопу) и срабатывает при хлопаньи дверями. Вобщем, руки н едобрались под крыло, но и ИНПУ уже к машине прикрутил и от вебасты родной софт скачал. Но последний подключается только к самой вебасте (то-есть под крыло), а на обычный диаг. разъём не выходит, субя по описанию в инете.
Различаются они (С от Z) тем, что в C стоит доп насос для ОЖ (на фотках в этой теме он есть!), а на Z его нет. Но, по словам экс-хозяина моей машины (для него машину пригнали из Германии) что ему меню в компе активировали уже здесь...

Судя по фото tt1488 вебасту у него отключили, наверняка, из-за глючности мозга её. Много про это читал и у себя на это и грешу. Так-же вопрос tt1488 - ОЖ много вылилось пока шланги перетыкал?

Могу дать ссылку на ресурс другой, где народ плотно "ковыряет" эти машинки - кому нужно - в ЛС, т.к. не помню можно здесь давать ссылки на другие ресурсы, или нет...

 

Я с вебастой полностью разобрался, она в идеальном рабочем состоянии) Все работает как положено, плюс теперь и движок греет...хотя должна греть только салон...)
Когда патрубки снимал вытек литр где то...может чуть больше...

Мне на данный момент интересно что у меня с аккумом, вилки нету, проверить нечем...может чисто субъективно кто то подскажет, типа -"у меня садится не так быстро..."

 

tt1488 сколько лет акуму и какой марки?

Стоял у меня родной, тоже 5 мин и умирал, заменил на новый, час точно с музыкой держит (когда тепло было), как сейча не знаю, но при -20 заводится хорошо, ошибок о низком заряде небыло.

 

Я себе поменял акк на этой неделе. Прошлый (оригинал) оказался рождения февраля 2002 года!!! Я на нём из Москвы пригнал машину и тут гонял. А прикончила его окончательно, похоже, вебаста (дверью хлопаешь и она включается)... Всё не сниму её с машины и не препарирую - руки не дошли... Хотя идея на время замкнуть контур (как у тебя было) мне приходила в голову и раньше.

 

Единственное, я понял, что все немцами довольно хорошо продумано...вебасты со стандартной получасовой программой не хватит на разогрев 5 литрового мотора, а за час она убъет аккум...поэтом они ее на автономный подогрев двигла и не включили...
Хотя я рад что она хоть как то движку помогает в мороз, не такой сильный износ, да и расход на прогреве как известно большой...а с вебастой становится оочень маленьким)

А вот это я хбз, попозже пойду посмотрю...

 

наконец опробовал вебасту
что с пульта, что с айдрайва, включается, но через 5 минут выключается
бензина полбака, акб бодрый
видимо есть какой-то тайный смысл

 

У меня было так же, вырубалась по перегреву т.к. шланги не были подсоединены...

 

учитывая, что с 2003 года вебаста включалась всего 3 раза, вряд ли кто-то лазил в шланги

 

Ну мало ли...в любом случае похоже на зашиту по перегреву т.к. как раз за это время она прогревается полностью...

 

посмотрю, что дис по этому поводу думает

 

Парни, дайте наводку, где можно купить эту чертову батарейку в пульт. Сегодня обошел 20ть магазинов - везде 3х вольтовые!
Даже в нете ее хер найдешь где. У дилеров их нет?

 

9011356B Оргинальный номер, если так не найдешь экзист точно поможет)