F07 Проблемы выбора...

Если проводить аналогию по есемьсят, то 3д дороже и более востребован, чем 4,8 при аналогичных комплектациях

 

Мой средний расход по борт.компьютеру:
Было 27,5 (550i)
Стало 13,8 (30d xDrive)

Самое важное, что на бензине заправлялся раз в три дня (полный бак), а на дизеле не чаще чем раз в неделю!!!

 

У меня на 3д - 12,8

 

А когда рестайлинг ожидается?

 

Вчера тестил ГТ 535 и ф10 530 дизель Обе ПП. У самого сейчас Ф10 528 ЗП. Дизель резвый в городе но без подхватов и огонька, на высоких оборотах тухнет разгон. Ручной режим кпп вообще не в тему. Вибрация есть. Звук тоже без наслаждения. Старт это огромный плюс и для тяжелой ГТ крутящий момент хорош, но если мириться с указанными минусами, то надо брать 35д ПП. 35 бензин звучит хорошо, но надо крутить, тогда классные подхваты при переключениях! Но мотора хватает в притык. Вообще на ГТ не хочется зажигать, а просто перемещаться. Хотел менять ф10. Сейчас задумался. Тк кроме расстояния для задних пассажиров плюсов не нашел. Даже багажник меньше моего. А основной смысл замены видел в увеличении внутреннего пространства авто. После теста, пересев на свою 528 звук показался самым вкусным. Может своя рубашка ближе)))) все ИМХО

 

спереди тоже заметно просторнее

 

у ГТ объём багажника увеличивается путём регулировки наклона задних сидений. В стандартном положении багажник около 400 литров - на А7 побольше, но если заднии спинки поставить вертикально и перекладинку убрать в специально отведенное место, то в таком положении багажника ГТ даст фору любому седану

Что касаемо ощущений, то я то же сравнивал ГТ с 5 серией поначалу. Если нужен драйв, то однозначно "пятёрка" (мне так показалось, когда читал ваши впечатления). Я выбрал ГТ по след причинам:
1. Пространства внутри заметно больше как спереди,так и сзади - практически "семёрка"
2. Плавность хода великолепна. Наверно я свой драйв оставил на Скуби хочется динамично, но плыть..
3. С учётом п. 1 отличный семейный авто
4. Несмотря на п. 3 тяготеет больше к представительскому классу как внешне, так и внутренне. Чувствую себя комфортно и за рулём и в качестве пассажира на заднем сиденье

Для меня минус только клиренс хотелось бы см 18-19. Для города оптимально

 

С вертикальными спинками, безусловно, багажник будет больше, но сидеть так практически невозможно и нивелируется тот простор, который так нравится сзади. В Ф10 багажник 540л, кстати, и чтобы дотянуться до дальней стенки, мне приходится одним коленом опираться на порог, иначе не достать, а ГТ без этой акробатики всё получилось.
Спереди место больше не заметил, возможно только над головой и наклон стоек слегка другой, но места и в Ф10 достаточно.
Клиренс да! Непонятно почему ГранТуризмо - автомобиль изначально для длительных перемещений, в т.ч. по слегка пересечённой, либо заснеженной местности не одарили повышенным клиренсом
Пока сомнений в выборе больше прибавилось нежели наоборот
Ещё и потенциально возможный рестайлинг в 2012 году.
Кстати, мультиоткрывание задней двери кто-нибудь использует в режиме лючка?

 

По поводу рестайлинга - рановато ИМХО, думаю не раньше 13-го года... Лючком, хоть и не часто, но пользуюсь. В помещениях с низким потолком (гараж например) и в холодное время года, чтобы не морозить тех кто в салоне.

 

Еще когда ребенок спит в машине. Очень удобно.

 

+100!

 

ну не знаю....не могу согласиться. Лично я не заметил

мне такой багажник удобней, так как без перекладинки он "пообъёмней, поквадратней" что ли....другими словами: детская коляска влезает без гемора, что не могу сказать про седаны.

Если есть возможность потестить на недельку, то тогда многие вещи стали бы понятней. Для меня ГТ как Apple - сначала неделю плюёмся, а потом всё ок