E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

обычно где продают аккумуляторы есть и сервис для них, они рекомендуют перед зимой менять жидкость в нем и на зарядку на сутки ставить, и он проживет очень долго, но мы как правило ездим до конца, пока не встанет и нем не высыпяться пластины, тогда уже заряжать смысла нет, потому и меняем их раз в 2-3 года

 

Что бы заряжать, снимать не надо. А бустер это только для заводки машины в случае разряда аккумулятора. (хотя я не знаю. может он у вас с функцией зарядки )
По сабжу я бы забил, у вас генератор вырабатывает постоянный ток независимо от оборотов двигателя !!

 

Это на тазах советских заряжается с трех до пяти об/мин.

 

Не снимая аккум с машины полноценного заряда вы не получите т.к масса заряда будет уходить на сопутствующие потребители вашего авто!!!! Только подзарядка или запуск!!!

 

Так называемый режим "Бустер" (если активно пользоваться )) ) нормальную батарею быстро убьет!

 

Поиск!!!
Столкнулся с разрядом аккумулятора, ежедневный пробег очень маленький, взял себе вот такую зарядку (Зарядные устройства CTEK (Швеция). Там есть помимо всего неплохая функция - Десульфатация:
Десульфатация в импульсном режиме позволяет восстановить сульфатированные батареи. Вобщем тут все расписано
Кстати для BMW зарядку также как и для Порше делает стек
Зарядка нажимаем



и
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=489540&highlight=
Или так.
Зарядное устройство
В режиме Пульсация (Профилактический заряд)
Зарядка АКБ поддерживается в интервале от 95% до 100% емкости. Батарея получает импульсы, когда происходит уменьшение заряда батареи. Это позволяет поддерживать батарею в состоянии постоянной готовности для последующей эксплуатации. Зарядное устройство может быть оставлено подключенным к АКБ в течение длительного периода времени.Безопасно для электроники транспортного средства и может быть подключено к АКБ, установленной на транспортном средстве, в течение длительного периода времени в режиме «Поддерживающей зарядки».
Подключаете под капотом на клеммы. Закрыли капот, спокойно с нетолстым проводом закрывается, закрыли машину и все.
Я для себя этот вопрос закрыл полностью.

 

x5 e70, 2007, 3si
заменил аккум., поставили 100 ач, стоял на 90.
как думаете, не будет проблем с зарядкой?
да, ничего не прописывали, только в первый раз руль влево-вправо до конца написал повернуть.

 

Прописывать обязательно нужно. Там на клеммах интелектуальные датчики, кот в зависимости от старости АКБ дают команду на генератор

 

фиг знает, меняли в сервисе, занимаются только бмв. сказали не надо прописывать.
завтра уточню почему не стали прописывать.

 

То ж самое сказали где меняли АКБ прошлой зимой, потом ребята кот работают у ОД сказали необходимо на основании вышесказанного, даже замену масла в раздатке прописывают

 

С этого места подробнее

 

В более точные подробности не вникал, но нахлабучивать ребята меня не стали бы. тем более денег за прописку с меня не взяли. Если интересует могу поинтересоваться

 

Ну супеокрутой у вас Е70. Человек должен с машиной дружить, а не прописывать каждую лампочку.
Япоши давно это поняли.
Потому Тойоты такие простые и стабильные.

 

А что подробней, езжай к официалам или знающим, там сделают регистрацию батареи и все.

 

Тоже немного с АКБ неопнятки на Е70, решил поменять, оригинал дает 2 варианта один электролитовый второй гелевый (AGM), старого номера как на акб указано вообще не пробивается.. Знаю тока что батарея фирмы Эксайт.. Короче взял электролитовый оригинал который давал каталог, по поиску искал вроде советовали так... Жду скоро подойдет, надеюсь проблем не возникнет.. Скидывал клемы с акума, потом ставил, проблем не было, чек коробки сам потух как машина двинулась.. Сути прописки не понимаю, если не будет проблем думаю можно не прописывать.. А что там вообще прописывается, в чем суть прописки кто знает?? а то может попрошу ребят в сервисе чтобы сделали )

 

Вот вы знаете, я всегда удивляюсь когда человек пишет то чего не знает. Если я чего то не знаю, то и вопрос для спецов задаю как дилетант в любой теме. Если уверен, то так и пишу.
Ни чего прописывать не надо, нужно только знать какой мощности твой генератор 90 или 100 или 120 как на автобусе. Генератор, не заряжает аккумулятор, он поддерживает его на необходимом уровне заряда.(Иначе зачем все зарядные устройства которые поднимают плотность электоролита?) Если аккумулятор мертвый, то генератор будет выдавать максимальное напряжение чтобы выровнять состояние аккумулятора.Если аккумулятор будет больше емкостью чем генератор мощностью, то будет хронический недозаряд, что намного уменьшит долговечность аккумулятора (он сдохнит зимой или на пляже с включенной музыкой в не подходящий момент, сыпанет!)
Интелектуальные датчики на клеммах?
Это простые мощные предохранители! Которые перегорают в случае серьезного ДТП, чтобы предотвратить возгорание нарушенной проводки авто.
На диагностике по DIS есть значение SZM-17 SZM: пониженное напряжение.
Сначала смотри аккумулятор, потом генератор. Все взаимосвязано. У тебя на последнем издыхании аккумулятор, а разведут на генератор.


Инструкцию по эксплуатации к каждому авто писали не на форуме, а инженеры создавшие эту модель. В WIN: номере все данные о вашем авто.

 

Странно, а зачем Вы тогда написали это? Вы уверены, что хотя бы поверхностно знаете матчасть Е70? Может стОит почитать ТИС для начала?

 

Спорить до мелочей не буду, есть win: машины этим все сказано.

 

VIN то тут причём? Какова его роль в регистрации Прогманом факта замены АКБ на новый?

 

в ПО машины прошит тип акумы. и его емкость, в зависимости от того какой прошит обычный или АГМ, такой ток заряда и дает оборудование.

 

, думаю вопросов больше не возникнет.

и не только

извините но Вы мало чего понимаете и в принципе рабты генератора.

 

позвонил од.
сказали если не появляются ошибки и всё работает в штатном режиме, то ничего прописывать не надо.
од: Нижний Новгород, Автомобили Баварии.

 

почитайте мои сообщения http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=536795&highlight=%E5%EC%EA%EE%F1%F2%FC&page=3
начиная с 76 поста

 

О чем собственно, и речь

 

Тоже о том же хотел спросить.

 

хз что делать.
од не хочет(не может).
где прописать?
что блин за страна. всё через ж.

 

Страна - да, все через ж.
А с АКБ все вполне понятно.

 

Да поедьте наконец пропишите его, дилеру то пофигу они же по телефону консультацию давали.

 

Прописывать необходимо, т.к. новый акк-р имеет большую емкость и чтоб его поддерживать в рабочем состоянии необходимо чтобы генератор выдавал при езде больший заряд. В противном случае акк-р будет постоянно недозаряжен, что приведет к преждевременному выходу из строя.

 

Даже если одинаковой емкости все равно надо прописать.