E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Американцы хвалят их. НО, желательно брать стойку в сборе. Отдельно были случаи что ставили а она просто воздух не держит. И у них дефицит их, часто нет. Но можно свои поломанные отдать они восстановят пришлют.
Пожизненная гарантия больше всего удивляет ж-)

 

сегодня смазал косточки на датчиках и сбросил ошибку. за одно посмотрели давление которое компрессор выдает было13.посмотрим че из этого получится

 

Попробую свою завтра.

 

если и это не поможет думаю заморочиться с копрессором. кто знает из какого материала состоит кольцо на поршне компрессора??? резина или пласмасса??

 

дельный совет! спасибо! если их баллоны не будут держать - я им их обратно по пути Колумба отправлю.
пожизненная гарантия - это, конечно, воздух сотрясать. Но, всё же лучше, чем ничего.
Откуда инфа о случаях некондиции баллонов? Личный опыт? Инет?
В Ставрополе стойки почем можно купить?

 

Мурад, ты же вроде решил проблему? или я что-то пропустил.
спрашиваю, поскольку симптомы те же что и у тебя были по топику.
Сейчас у меня передок присел. Ошибок нет ни по ДИСу, ни по ИНПА. Тесты компонентов пройдены удачно. selflevel разумеется салютует.
Датчики уровня вот только разные показания напряжения показывают. Смотрели в четыре глаза на пневмо баллоны - ну не травят они!!!! в чем дело?
компрессор 15,5 бар.
месяца нет как купил, а уже задрал меня этот авто!!!

 

Ездил сейчас к соконфетнику с компом. Была ошибка "давление в ресивере неизменное". При этом давление 13,7. Понял что дело не в подушках нет ошибок по уровням, не в клапанах т.к. изменяется давление и ошибку не пишет. Остался клапан в гребанном компрессоре. Летом все о.к. Сейчас пошли перепады темп вот он и подвисает. Короче буду искать кто их ремонтирует.

 

если у тебя вместе с ошибкой пневмы горит и не сбрасывается индикатор давления шин то моросня идет от датчика или блока пневмы. ты когда диагностику делал машина криво стояла???

 

машина стояла, присев на передок обоими колесами. индикатор шины не горел никогда.
поясни, если можешь, от чего такой разброс в показаниях датчиков уровня. и что есть признак нерабочего датчика? напряжение в ноль вольт?

 

На неработающем датчике напряжение 0,2-0,3 вольта

 

позвони мне 8 960 416 28 три три.если есть желание помогу советом

 

Да вот про нашу машину искал инфу и полез почитать про арнотт стойки ибо прислать то их можно а вот вернуть назад проблема может быть с почтой, да и время тоже не слабое получается.

Но в целом хвалят, пишут что лучше чем оригинал качество.

В Ставрополе не знаю, я на КМВ, у нас тут лежат в магазине по 28к. Думаю везде так +-.


А у кого то был опыт переделки пневмы на обычную? Есть набор от KW Suspension где то 2000 EUR стоит но я не могу нигде найти отзыва. Интересует в какую сторону изменится комфорт и управляемость особенно на скорости.

 

Зачем тратить 2 евро? Не легче оригинал полечить?

 

Тут смысл еще в надежности. Допустим уже не страшно будет в дальнюю дорогу ехать, в ту же Европу к примеру, ибо если подушка или компрессор или что то из этой песни решит уйти на пенсию где то на автобане или в горах Испанских то будет не очень просто это решить. Ну с другой стороны стоимость замены примерно равна ремонту так что....Единственное что 4.8 не совсем простая машина, другие настройки, как бы не получилось что после переделки она опасной станет с точки зрения устойчивости и управляемости.

 

Сломаться может все что угодно))) переделка - не панацая.. я за оригинал!)

 

не помогла мне смазка косточек. ошибка вылезла все ровновидимо у тебя косточки нормально прикипевщие были.остается разбирать насос и попробовать повысить компрессию одним не хитрым но проверенным способом

 

Тоже шаманов с бубнами вызывал. Хрен там. Сегодня ночью минус. Утром веселая надпись на панели. Весь день коту под хвост.

 

у меня есть старый компрессор, можно с ним шаманить.. если кто нить придумает как починить, напишите, отнесу в ремонт и расскажу им как починить()))

 

мне вот интересно, почему в бмв Х5 и мерседесе S5OO по осени есть проблемы с пневмой а в порше каене нет?

 

мужичек один на вазовском движке поднял компрессию до 35 атмосфер. а сделал он это переделав шатуны.тоесть поршень на пару
милиметров стал ходить выше.сжатия больше и давление увеличилось.думаю сделать эксперимент
http://youtu.be/2nqEocFoyxo
http://youtu.be/fJIOw4Vh_3w

 

Везде есть проблемы.... фирма Wabco делает для всех одно и тоже...я имею ввиду компрессоры..Причем их не так много как моделей автомобилей)) цены разные , а компресооры одинаковые)

 

... Только фишки и штуцера напорных трубок разные....

 

в бмв, подушки спускались, мерс косило по утрам, а в каене такой фигни не было что в 955 будке, что в Е2 нет

 

Вот к какому заключению пришли. Почему ошибка по осени и весне? В клапанах что на ресивере скапливается конденсат. Комп расшифровывает ошибку как "неизменное давление ресивера" при этом принудительно через комп выдает положенные 15 единиц давления. Посоветовали снять трубку от компрессора, что в багажнике и впрыснуть шприц концентрированного антифриза. Спирт не рекомендовали, сушит резину. Все это делать при мин уровне. После чего погонять уровень вверх, вниз некоторое время. Антифриз должен промаслать клапана. Если это не поможет и через какое-то время ошибка повториться надо снимать клапана и попробовать их промаслить отдельно.
Короче буду на этой недели закачивать антифриз. Отпишусь по результатам.

Да, кстати если кто делал такое шаманство, отзовитесь. как результат?

 

На ауди клубе такое читал....другого не пойму, почему при замене компрессора эта ошибка пропадает.

 

Всем привет,
описывал свою проблему - горела подвеска и давление в шинах, менял датчики компрессор, провода прозвонил, общем две недели парился 0 не помогло. 4 дня назад пришел новый блок пневмы - всё прошло.
Отпишусь ежели что не так будет.

 

Датчик под передним колесом

 

Читаю и сочувствую- свой 4.4 2001г продал летом и чувствую себя спокойным человеком. Была такая же хрень с SELF LEVEL и т.д. - при ремонте задней подвески перетёрли провод датчика дорожного просвета - запаяли... надпись исчезла!!!! Три раза вылетал генератор-два ремонта+ покупка нового; передние нижние рычаги за 4года- 3 комплекта фирменных; рамка ручки- 6штук, пока не заварили нахрен ВСЕ 4; расширительный бачок -3шт., пока не заменили крышку от 2,5td(140bar) и много по мелочи .... зеркала не считаю, грустно вспоминать. Купил гелика - души нечаю!!!
P.s. - во дворе дома многие приобрели Е70 И 71, так вот если Е70 более-менее по мелочам в ремонте, то Е71 -пипец полный -или в сервис катаются или оттуда, покатавшись максимум полгода машины начинают сливать Хотя мною рассматривался изначально вариант Е71

 

Может он качает активнее и пробивает заклинившие клапана?

 

Завтра по идее становлюсь счастливым обладателем 05 4.8is. 65к пробег.
Но унаследую траблу, в кратце напомню.
Ошибок нет никаких но после замены передних стоек начала спускать подвеска на сантиметр другой за день. Какие то углы спускают сильнее других. По холоду (-2 - 8) спускать стала меньше или кажется. Сервис куда хочу поехать для диагностики, говорят на след неделе только свободный будет.

Самостоятельно что и где можно поковырять? Родственник до этого смотрел с мыльной водичкой вроде нашел что из кастрюли где компрессор идет воздух. Сложно ли ее открыть и посмотреть? Мне почему то кажется что во время ремонта возможно что то не так поставили или недокрутили, так что может быть найду да поправлю сразу утечку.

За любой совет буду благодарен.