N47D20 177 л.с.

Да, хорошо ,что прочитал это, а то были мысли на счет дизеля. Бензин тоже не без проблем,но чтоб под списание двигло... Вобщем лично мне точно такая лотерея не подходит. Денег на машину не жалко и готов дорого обслуживать, но не на столько конечно. Спасибо за инфу.

 

Странно... Где то читал что этот движок считается одним из самых надежных дизелеи BMW

 

Познавательное видео про заслонки на N47:

http://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6UtAbjbo_i4&feature=related

 

Жесть
Коллектор "расходник" получился.

 

ага ни хера же не сделаешь т.к. ось по телу пустили. нет бы как на м57 снаружи. от падонки

 

ппц, надеюсь меня это не ждет.

 

Да, АГР у тебя давно заглушен, грязи не будет такой.

 

Скорее технология доработки станет изощреннее

 

да я не про грязь, а то что там творится с заслонками

 

Так эта беда из-за грязи и творится

 

Не то слово у меня на 145тыс уже одна из 4х заслонок полетела, вторая была на подходе (кстати грязи не так много и было), замена коллектора что-то около 200евро+работа...если чесно чем дальше, тем больше начинают мучать сомнения поскорее избавится от дизеляки, это со всеми дизелями такой геммор:заслонки, AGR или тока с БМВшными?

 

Это у всех такое
Коллектора все меняют и ВАГи и Мерины... теперь и БМВ туда же

 

Но это тока дизельные двигателя этим страдают, или бензиновые тоже?

 

На бензинках свои "прелести", например, ДИСа на М54 улетающая в двигатель
Сейчас не в теме бензинок, не интересуюсь ими.

 

интересно узнать, какой из двигателей БМВ считается самым удачным?

 

Сняли впускной коллектор на MB E320 cdi,заслонки загнуло но не отломало.

 

а у меня именно половина одной заслонки была отломана, к тому же вторая была на подходе, тоже погнутая была и судя по всему скоро ушла бы...

 

+1 обрыв цепи на N47. E91

 

Я уже как минимум троих знаю после своего ремонта кто столкнулся с такой проблемой, а какой пробег?

 

мдя, шикарный двигатель
интересно, на 3-х литровых версиях все те же болячки?

 

rick07
какой бюджет получился по замене "моторчика"? меняли на новый?

 

Реальный пробег-то кто знает, вот этот автомобиль: "bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=524357"
Никаких посторонних звуков, никаких косвенных признаков большого пробега, успел сделать ТО у своего мастера (Mishka Grizzly здесь на форуме), полностью исправный автомобиль. Обрыв во время движения с постоянной скоростью на ~1500 об/мин.

rick07, можно подробнее про ваш случай, где брали двигатель на замену, обращались-ли к официалам?

 

А есть какая-то профилактика этой особенности? например цепь заменить возможно?

 

Заменить то все можно, тока если еще и цепи менять на современных моторах то проще скоро будет на такси ездить.
У мини 1.6Т такой же проблемой страдает(растяжение цепи).Но там французы вписаны , а тут и без них косяк.

 

У меня это первый дизель, естественно, я толком не слышал как должен работать нормально дизельный двигатель и при покупке уже были слышны посторонние звуки (при сравнении с теперешней работой), которым я не придавал значения, особенно учитывая насколько тарахтит 4х-рядка. Пробег оригинальный 99,9% и был на момент покупки 134тыс (согласно ключу и сервисной книге), все сервисы были сделаны во время и только у БМВ диллеров, послений был сделан мной на 146тыс (цепь порвалась на 146250км, буквально сразу после сервиса на скорости 20км/ч). В момент поломки я находился в Германии, поэтому скорее всего здесь было намного проще (чем у нас) найти какие-то варианты. Естественно, первым делом я отвез автос на ближайший БМВ сервис, где и поставили диагноз, разрыв цепи и соответственно замена двигателя, цена вопроса составляла как минимум 5000евро включая работу. После я начал обзванивать другие сервисы и конкретно диллеров БМВ, самое дешевое предложение составило 4400 евро с работой и новый двигатель со сцеплением, НО сюда не входят расходы на доп. оборудование (как вускной коллектор, масло, кондей, охлаждение и т.д., за это все нужно платить дополнительно, в цену включено сам двигатель и его монтаж), т.е. по самым скромным меркам все это выливается в сумму 5000 евро и выше (по крайней мере в Германии, предположу у нас дороже, да и найти не легче). Короче на тот момент такой суммы при себе не было, тогда возникла идея поискать б/ушный движок благо на ebay их в достатке и цены естественно разные но в пределах 2-3тыс евро знаков. Оказывается в Германии существуют несколько фирм, оффициально одобренных БМВ, которые занимаются только ремонтом и только дизельных двигателей от БМВ, вот там мне и заменили на б/ушный двигатель за 3,4к включая всю работу и все доп. расходники (кроме турбы и сажевого)+сюда входит 1 год гарантии (с возможностью продления до 3х лет). В целом, что я могу посоветовать как бюджетный вариант, это прикупить за бугром б/ушный движок, привезти и сделать у нас, так будет еще дешевле.

 

Да, цепь по ходу нужно менять при наличии определенных симптомов и лишних звуков, но замена цепи на N47 это еще и непростая работа, т.к. цепь находится позади дигателя (поблагодарим за это "бмв дезигнеров"). Я нашел в инете работу двигателя похожих на мой до поломки,

http://www.youtube.com/watch?v=P8ABYQbjF1c&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=EBizYcTtplE&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Pr2IfvV0GPk

у меня работал ближе к первому и второму вариантaм, a вот так работает ближе к нормальному:

http://www.youtube.com/watch?v=RnG4HL6Q2Ik&feature=player_embedded

 

В последнем тоже чуть уже прослушиваются ритмичные посторонние тикания(как в первых). Тут цепь менялась, или б\у?
Если нет, скоро и этот приедет.

 

да , там тоже есть позвякивание, но трудно найти было нормальный звук двигателя, может кто запишет свой и вылoжит...

 

Кому интересно, аналогичные темы на английском форуме: bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=4&t=117966, и на испанском: bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/ (можно перевести гуглом).
К сожалению, форум не дает вставлять ссылки, так что копируйте и вставляйте в строку подключения вручную.

 

возникает такое впечатление явно скрытого брака или дефекта, интересно кто знает на основании чего происходит отзыв автомобилей по причине явного дефекта? Какое позорище для такого производителя...