Ответы по АКПП!

Перетянули муфту блокировки, видимо.... Меняйте трансформатор...

 

и еще забыл....
насчет прошивы мехатрона...
не знают они-какая там прошива залита....

у меня есть мастер-он может залить прошиву...
может залить?
вопрос-какую нужно заливать-подскажите?!!!!
номер коробки 1071 010006
6нр19
бмв е60
м54

 

я тоже подумал про ГТ...
просто заметил вот что...
иногда кладу машинально руку на ручку переключения акпп...
чувствуется мелкая вибрация в рычаге...как будто что-то где-то там в коробке вращается с усилием...
ставишь на нейтраль-вибрация в рычаге пропадает...
ГТ же?

 

так если муфту перетянули-почему вверх все о.к. 2-3,3-4,4-5,5-6...
а вниз жестко !!!??????????
тогда же и вверх должно быть жестко ????!

 

Не факт... Если муфта перетянута-перекошена - РАСЦЕПЛЯТЬСЯ будет с запаздыванием - отсюда и толчки...

 

это что значит? ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ГТ ? старый резать и восстанавливать не получится? они же какую-то блокировку меняли мне в ГТ...показывали обруч какой-то...

 

с маслом никто не заморачивался?

 

при залипании ГТ говорят выскочила бы ошибка 4F53....
народ грешит на мехатрон или его прошивку...

вопрос...
есть у меня знакомый-он может прошить мехатрон...
есть ли смысл ? или сразу вскрывать ? не тратить время на прошивку...

 

подскажите как решить проблему. Е 39 99 год. С утра при включении драйва происходит сильный рывок вперед. Падают обороты до 500. Если же греть минут 30 то происходит плавное включение. Чем холоднее тем хуже.что делать?

 

Опыта нет и не предвидиЦЦа....
Если "себе" - мона попробовать - свои волосы проще рвать...
Если "другу" - лучше не стоит - любая поломка карабаса пойдет по статье "Использование заведомо НЕТОГО масла"

 

Прошить дешевле....
4Ф53 - ошибка проскальзывания торка...

 

Высокие обороты двигателя - смотрите мотор...

 

надо масло все равно менять.. перебрать коробку потом не проблема, есиче..
тогда, как залью, то отпишусь.

 

Здравствуйте,
Имеем 525d е39 2003. Вчера отказалась заводиться - на приборке светится режим коробки S, хотя сам селектор в паркинге. На переключения не реагирует. Сброс клеммы не помог. Куда копать?

 

Проверьте позиционный переключатель и проводку к АКПП...

 

Можно залить 3-й дексрон и отписать типа - 1000(2000) км - полет нормальный...
Вопрос - что потом...

 

Доброе утро...
я Вам писал, что акпп после капиталки...на гарантии...
вопрос...
Вы говорите про перетяжку гидромуфты...
не понимаю-причем прошивка?...
можно сразу приехать-пусть вскрывают ГТ....

ПРОСТО ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ НА ПРОШИВКУ ? есть ли шанс,что дело в ней?

 

ведь после сброса адаптаций стало еще хуже....толчки вниз стали сильнее и появились не только 3-2 и 4-3...а стало еще + 5-4 и 6-5

 

Равнол этот по допуску соответствует шелл. не думаю, что поведет себя как декстрон3.
масло немецкое, как я понял. не думается мне, что все так запущено

 

вопрос по акпп е53 3л, при торможении потом резко на газ толчок/пинок где-то сзади,если плавно то все гуд. подскажите мож кто сталкивался. спасибо.

 

всем привет,
е90 335, коробка подозреваю 6HP19. потеет акпп. вопрос по запчастям (не считая масло) - достаточно ли купить
0501 216 244 - поддон с фильтром и
0501 216 272 - втулка
?
Просто здесь в ветке писали еще про прокладку 0501 323 156. Нужна ли она?
Спасибо.

 

Сайлентблоки задней балки проверьте...

 

Нет, не нужна....

 

Доливал 3 литра FORD MERCON SP XT-6-QSP в 6HP19, пока (тьфу-тьфу-тьфу) полет нормальный, тыщ 6 уже откатал, но цвет у него красный, а у оригинала светло коричневый.

 

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, у меня е83 2007г. 30si акпп, win wa43068 сегодня заметил такую хворь, при остановке на светофоре без выключения с режима драйв секунд через 5 как будто переключается на нейтраль сама, отпускаешь тормоз через полсекунды пиночек и поехали. При этом если стоишь под горочку то есть небольшой откат пока передача сама не включится, на это уходит пол секунды, и сопровождается легким пинком. При этом если ездить в режиме SD то этого не происходит. Раньше такого не замечал. Пробег 115 тыс. Это уже приходит ей судьба? Масло в ней менял тысяч 10 назад. Все произошло в пробке. Грешу на перегрев. Ошибок нет ни каких. Но авто постоянно переключается жестко с 1 на 2 и есть как бы небольшая пробуксовка как мне кажется тк происходит увеличение оборотов где-то на 700 оборотов. Подскажите коробка у меня gm? Так же прошу как гуру подсказать где лучше сделать диагностику полную, а не просто компьютерную и где если что ее ремонтировать. И если можете подскажите можно ли ее вообще поменять на какую-нибудь другую модель коробки? Просто либо только у меня она такая тормозная и переключается с задержкой в кик дауне секунды полторы. Всем спасибо.

 

Коробка - GM 6L45...
По проблеме - некорректная работа блокировки гидротрансформатора...
Обновите ПО - 99% - проблема уйдет...
Можно поставить ZF 6HP21 (коробка, кардан задний, перешить блоки под ZF - бюджет - около 150000р (коробка БУ))...
Вот только стоит ли - у ZF не меньше проблем....

 

По посмотрели сказали обновленно. Обновили только двигатель. Что еще можно сделать?

 

Заменить мехатроник или гидротрансформатор...

 

Подскажи кто может это точно продиагностировать на ходу а не компьютером и кто может это поменять? Ну и в идеале знать сколько рубликов готовить. Спасибо

 

Мехатроник - около 70000р
Трансформатор - около 80000р