Где и как продиагностировать раздатку???

Толчок при остановке - хмм...., не слышал про такие симптомы раздатки. Здесь много тем про неё, все жалуются про толчки при разгоне.

Какой мотор у вас?

 

По моему опыту раздатка (начало конца) - это когда "пиночки" при разгоне.

При том, что ОД как - то не очень раздатку диагностируют. Да и, кажется АКПП.

Раздатку советую диагностировать тут:

www.mcenter.su

Москва, ул. Сергея Макеева, д. 9

Беседовать советую с Андреем или Евгением Кобзевым: (495) 741 7282, (499) 256 2102

Можете сослаться на владельца Х3 Е83 35 d, на которой раздатку поменяли 04.11.

При том, что этот сервис - адепт замены, а не ремонта раздатки. На что приводят массу аргументов, перечислять которые тут мне лень. Но можете поверить, что аргументы весьма "инженерны".

Тем более, что если не у официалов, а у Гвоздя - то раздатка стоит менее 50 000 рублей.

З.Ы. За рекламу прошу не считать, так как, насколько помню правила форума, на прямой вопрос имею право дать не менее прямой ответ. К "Гвоздю" это не относится, так как он - партнёр клуба

 

толчки при остановке - это коробка скорее всего. Симпотмы могут быть такими: после остановки - толчок. Коробка не успевает переключить передачу вниз во время резкой остановки.

У вас же месяц гарантии ещё - надо мыть мозг продавцам!

 

фигасе цена просела, я у него же за 90 брал пару лет назад

 

Но и приехать к ним с готовыми результатами совсем недорогой диагностики - не лишне, кмк.

Кстати, АКПП на Х3 Е83 диагностировать трудно, так как сигналы, приходящие на её "интерфейс" не очень информативны, померять давление (на переключениях) сложно из-за неудобства расположения "точек" подключения. Но в целом АКПП 6HP28TU слывет надежной. Тьфу-тьфу-тьфу

 

Может вы у ОД брали? Так у ОД сейчас около 100 000.

 

да нет у гвоздя, правда "в наличии" ибо с доставкой получалось что то типа 80, но ждать месяц, но уж никак не 50

 

Неделю назад ремонтировал раздатку. Действительно, симптомы дефектов раздатки проявляются при наборе скорости, при переходе с передачи на передачу. От 1 до 3 небольших быстрых толчков. Смена фрикционов, подшипников, сальник. А при оттормаживании это мехатроник. Как я понял, это электромагнитные клапаны мехатроника. Их вроде ремонтируют. Янис Грек в клубе http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=375271 надо ему позвонить или в личку с консультацией.

 

мысль дурная... но... ехать к ОД на лете...

 

нет я имел в виду ехать к од на лете, чтобы все глюки проявились во всей красе

 

Если разность в износе Вашей летней резины была большая, то проблема пинков в первую очередь была в резине, а не в раздатке. Но на Вашем месте для собственного успокоения я бы всё же проверил уровень масла в раздатке.

 

У меня на механике были пинки при торможении и рывки при разгоне
после замены резины всё исчезло

 

Было все аналогично, задние колеса были изношены больше передних, были толчки сильные. При смене на новую зиму все пропало.

Да если уже и смотреть уровень, то можно сразу и заменить. Нужно то всего 1 л.

 

У меня тоже был пинок при остановке , резина задняя сильней изношенна чем передняя , после того как поднял давление в задних колесах пинки исчезли.

 

Лето стоит на оригинальных дисках? И Резина с размерами указанными БМВ? Производитель резины кто?

 

у меня на пирелли е53 тоже дёргаетса....будете смеятса, но немчура утверждает, что не только размер должен быть такой как книга пишет, но ещё и производитель резины!!!Ну и за износом резины нужно следить....Не могу сюда загрузить пдф от БМВ. Кому интересно- в личку сброшу. Интересно было-бы Pirelli и Bridgstone по диаметру сравнить....

 

тоже присутствуют такие симптомы, уже давно, при смене саленблоков продольных рычагов становятся почти незаметными. связь обьяснить не могу но факт. Хотя у автора 40тыщь пробега как-то рано, я первый раз менял эти сайленблоки на 80т.км и был сильно удивлён сейчас 177т.км.

 

сегодня забрал свою с сервиса. поменяли масло в раздатке. то что слили было просто коричневого цвета, правда не стружки и ничего другого не обнаружили. Пробная поездка - 20 км. Как не пытался спровоцировать подёргивание - его нет!!!
В понедельник на БМВ - обнулить блок управления и надеюсь на этом всё!

 

Да чуть на забыл! У меня тоже иногда бывал небольшой толчёк при остановке....МККП!!! Так что все у кого такие симптомы - быстренько меняем масло в раздатке!(только родное!!!) А не ездим как я на Бош, выдаём деньги за ремонт форсунок, меняем датчик расхода воздуха, топливный насос, выдаём кучу денег за диагностику, танцы с бубнами....Боюсь даже здесь назвать сумму, в какую мне все эти "танцы" обошлись....

 

А разве коричневый цвет - признак износа?

З.Ы. Почитаю тут про раздатку и про шаманство с давлением в колёсах, чтобы избежать пинков и радуюсь..., что у меня не бмв.