E65/E66 Как поменять самостоятельно аккумулятор?

Ну Винс думаю сам в личку тебе напишет, чтоб очередной раз не забаниться..
А сервис этот: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=433004

 

Вот такая штука у меня стоит, на сколько я понимаю это 90а.ч....но какого он года я так и не понял....
Может его снять и зарядить...что то больно быстро он садится...

 

Снять и зарядить бесполезно-проверено)
дата выпуска ставится как клеймо(выплавляется) на пластмассовом корпусе, нужно смотреть внимательно.

После установки нового аккумулятора, все равно пишет RECHARGE BATTARY если например слушаю музыку или не выключу габариты при заглушенном двигателе.Скажите пожалуйста-это нормально или нет?

 

Если прописал то ненормально...

У меня нет даты на аккуме, я его чуть ли не с лупой осмотрел...

 

Не прописывал, не подскажешь как?

 

ставь штатный 110ач агм, для машин с вебасто это обязательное условие

заряд от гены проверь тестом приборки

 

Я так понимаю раз после получасовой работы вебасты машина уже с трудом заводится, аккум уже все...? пора менять? заряжать смысла агм нет?(не хотелось бы по незнанию выкинуть хороший дорогой аккум))
И почему 110а.ч. агм а не 90а.ч?вроде в тисе написано что последний нужно ставить...

 

потому что у 110 емкость больше, чем у 90
ненормально, что за полчаса вебасты он разряжается
прежде чем менять акб, проверь на холостых с печкой и фарами заряд от гены тестом приборки

 

ну тему раздули!!! вот мой опыт: купил новый Тюменский аккумулятор 100Ah , открутил 2 гайки , поставил за 15 минут , ошибок нет никаких , езжу уже полтора года !!! http://www.tyumen-battery.ru/68/127 без рекламы !!! цена вопроса =3500 рубликов!!! до этого стоял BOSCH 100Ah!!!

 

А сколько должно быть? Сегодня обязательно посмотрю...

 

Вот как то так...правда с выключеными фарами...
ЧЛ, Это нормально...и о чем это говорит...?)

 

говорит о том, что гена весьма бодрый

 

А по аккуму...стоит менять? дату я на нем так и не нашел...(

 

меняй

 

Спасибо) Теперь хоть какая то ясность появилась...)

 

у меня после утренней заводки до 15 в показывает, а как поезжу 14.3 это норма

 

Зарядное напряжение изменяется в зависимости от

- температуры аккумуляторной батареи и

- тока нагрузки.

Температура аккумуляторной батареи
Изменение зарядного напряжения в зависимости от температуры позволяет избежать нежелательного перегрева аккумуляторной батареи в процессе зарядки.
Кроме этого, температура аккумуляторной батареи остается низкой даже при высокой температуре наружного воздуха. Количество газа, образующегося в аккумуляторной батарее в процессе зарядки, уменьшается, благодаря чему дистиллированная вода расходуется меньше.

Ток нагрузки
Ток нагрузки определяется датчиком IBS и передается по интерфейсу BSD в систему управления питанием. На его основе система управления питанием выводит количество зарядного напряжения, которое должен выработать генератор. Таким образом, заданное значение зарядного напряжения, выведенное системой управления питанием, определяет количество зарядного напряжения, вырабатываемого генератором. От него зависит зарядный ток, который оказывает влияние на процесс зарядки аккумуляторной батареи и, в конечном счете, на суммарный ток нагрузки.

 

Ключ из брелка вынимаете и открываете дверь! Ну вы блин ...

 

При замене на другой тип - agm gel классика нужно прописывать обязательно.
При замене на такой же тип как стоял, но другой емкости, имеет смысл прописывать только если машина с системой старт-стоп.

 

прописывать надо для того, чтобы мозги понимали, что акб теперь свежий, в противном случае они могут воспринимать новый акб, как старый, т.е. думать, что он уставший

 

Думать что уставший? Вот оно что. И что в связи с этим мозги начнут думать-делать.
Просветите уж.

 

из описания систем БМВ:
Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS) постоянно контролирует ее заряд. При критических значениях заряда существует две возможности вмешательства: во-первых, автоматически повышается частота вращения на холостом ходу для ускорения заряда батареи. Если этого окажется недостаточно, то может быть ограничена мощность потребителей, в работе которых в данный момент нет необходимости. Из-за этого, правда, происходит кратковременное снижение комфорта, но, с другой стороны, обеспечивается энергия, достаточная для следующего запуска двигателя. Благодаря системе контроля заряда аккумулятора полностью исключается одна из наиболее частых причин неисправности – отсутствие напряжения.

из тиса:
- Необходимые для автомобиля параметры (емкость) аккумуляторной батареи закодированы в системе доступа в автомобиль (CAS).
- При замене аккумуляторной батареи учитывать параметры (емкость) батареи, устанавливаемой серийно.
- Зарегистрировать факт замены аккумуляторной батареи с помощью соответствующей сервисной функции (Progman или DIS).
- Стереть сообщения о неисправностях в цифровой электронной системе управления двигателем DME, связанные с заменой аккумуляторной батареи

 

это не от акб

 

такое бывает на н62 при работе кондея, включен - выше, выключен - ниже

 

Я тоже замечаю практически каждый день...не могу понять...но кондей все время выключен