Питер-Лаппенраанте-Норвегия-Нордкапп-Бодо-Тромсо-Трондхейм-Уппсала-Турку-Питер

Очень много информации в Архиве.

2. Смотря как будите заезжать в Норвегию, если через Швецию, то граница нижняя, если через Финляндию,

то Иматра\Светогорск подойдет.

3.Зависит от места, дешевле всего кемпинг.

4. Масло, насос, инструмент, набор для ремонта проколов. Там колеса камерные?

 

От меня есть более новая тема, как мы сами ездили.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=397135

 

Из Питера можно на пароме до Стокгольма, мы так ездили этим летом

 

из Стокгольма до Трондхеима-Бодо очень удобно
хотя из Хельсинки тоже можно

 

Пока маршрут выглядит нелогично. Объясню, почему, но пока два рассуждения.
1. Финляндия - красивая страна с отличными дорогами, лично я люблю по ней ездить, но ...в познавательном смысле одного раза достаточно. Это я к тому, что в этом году попробовал сам, а после этого рекомендую всем - ездить по Финляндии на поезде. А именно: вечером грузишься в Хельсинки (или Тампере), утром просыпаетесь в Колари (или Рованиеми). Или наоборот, как было у меня: Колари - Тампере, а из Тампере рукой подать до границы с Россией. Да, это денег стоит, но вас всё таки везут с мотоциклом (машиной), и за отель этой ночью платить не надо. У меня остались наилучшие впечатления от этого эксперимента, тем более это было в конце июня, и я вообще ехал один в купе. Они там прикольные: трехместные и с умывальником.
2. Нордкап не стоит тех денег, что вы потратите на его достижение. И в переносном, и в прямом смысле. Это сугубо моё личное мнение, мнение человека, который путешествует а) на мотоцикле, б) с целью посмотреть "офигенно" красивые места. А там, севернее Alta, ничего красивого, собственно, нет (по норвежским понятиям). В Норвегии, минимум 2 сэкономленных на Нордкапе дня, очень даже есть на что потратить. Хотя, если у вас такой бзик - непременно Нордкап, - или друзья у вас такие, что без него обратно не возьмут, то вперед - ничего плохого вы тоже не сделаете, побывав там.

Дальше, оказавшись в Трумсо и назвав Бодо, надеюсь, вы понимаете, что хотя бы пару дней надо посветить Лофотенам. То есть дороге Е10 от Нарвика до Москенес. Иначе это просто образец неграмотного планирования маршрута: побывать на Нордкапе, ехать в Трондхейм и не посмотреть на Лофотены. При этом у вас 2 варианта: или туда-сюда по Е10, или только туда, а там на пароме до Буде, который Бодо. К слову, паром плывет 4 часа, и я специально подгадал это дело к ночи, чтобы сэкономить на отеле.

Так вот, в чем главная нелогичность. Если понять всё буквально, то доехав с севера до Трондхейма, вы, типа засобирались домой (Трондхейм-Уппсала-Турку-Питер). Это называется "Здрасьте!" Ибо если надо домой, то из Буде и езжайте обратно в Финляндию. А если вы доехали до Трондхейма, то вы доехали до целого созвездия красивейших мест Норвегии, и, если сделать так, как вы написали - это сделать глупость. Тем более сам маршрут Буде - Трондхейм мало интересен по норвежским меркам (там красиво везде, но и там есть что оптимизировать). Зачем из Буде ехать в Трондхейм, если не иметь в виду дороги 64, 63, 258, 55 или 51?
Короче, пилите, ..., она золотая. В смысле, читайте отчеты и рассказы других путешественников, и вам станет понятнее, куда и зачем ехать.
Впрочем, если вы, скажем, "рыбак", и не "пейзажист" (как я), то всё, что я написал - в топку, ибо оно никакого значения для вас не имеет. ))

 

Да, забыл сказать, что "Трондхейм-Уппсала-Турку-Питер" тоже НИЧЕГО интересного по сравнению с теми местами, от которых вы уезжаете. ))
Например, в провинциальной Швеции вообще нечего смотреть. Я ее пересекал трижды разными маршрутами, и только самый северный кончик в виде тамошней тундры запал. Но в итоге лучше 2 раза проехать по Финляндии. )

 

Финляндия - это отдельный и длинный разговор. С одной стороны, это образец совершенства по части "внешне-бытового" устройства страны. По мне так немцы, австрийцы и швейцарцы близко не стоят. С другой, это равнина и озера (море) - больше ничего. Плюс, там своеобразные большие города, в которых, например, Хельсинки, я не хотел бы жить. Наконец, почти всё зависит от менталитета: я ни разу не был в Париже, Барселоне, Риме и Лондоне (и не тянет туда), но по нескольку раз на Тянь-Шане, Памире, Кавказе, в Альпах и в Норвегии. А тут какая-то Финляндия - не более, чем эпизод на пути в Норвегию или из нее.
Вот и получается, что если вы ни разу не были, то однозначно надо проехать там. А если вас прикалывает созерцание некрупных ухоженных городов, то можно и по побережью. Но советую именно по пути туда, а не обратно - чтобы слегка не разочароваться.

Ссылку на финские ЖД не имею. Я просто зашел на городской сайт Колари и посмотрел расписание. Типа, в 18 часов поезд отправляется. Ажиотажа никакого не было. В моем вагоне всего 3 или 4 купе были обитаемы. Но с транспортом есть "нюансы". Накануне я ночевал в очень симпатичной гостинице городка Скиботн в Норвегии. До Колари 320 км - брызги для моряков. Решил, что за пару часов до поезда приехать - достаточно. Поздно встал, то, да сё... Но не учел ту мелочь, что время в Финляндии отличается от среднеевропейского на час. В результате я прибыл на вокзал за час 10 до отправления поезда (кстати, если едете с севера, то не проскочите вокзал). А тут еще финка с кассиром по-фински, то есть очень быстро (минут 15), выясняли какой-то пустяк. Всё сильно подвисло. Но обошлось с минимальными потерями: сначала грузят машины до Хельсинки (если вам туда, то точно приезжайте хотя бы часа за 2), а потом до Тампере. Вагоны в Хельсинки уже загрузили и закрыли. Едешь в Тампере? - спрашивает кассир. На память я плохо представлял географию Финляндии, посему сказал "Уан момент" и сбегал до навигатора на мотоцикле - там это рядом. В итоге ответил "Йес". Тогда кассир говорит, дуй на погрузку, тебя ждут, потом ко мне за билетом. Это чуть ли не километр обратно пешком, но "погрузчик" меня любезно подвез на своем авто - я был последний желающий...
Кстати, жара стояла в этом финском заполярье в этот день за 35 градусов - бывает и такое, оказывается.
В вагоне чистота и порядок - это само собой. А рано утром вы в Тампере. Выезжаете из еще просыпающегося города.
Мне всё это понравилось в итоге...

 

Конечно, вариант имеет право на жизнь. Но дешевле - это навряд ли.
Посмотрел: ваш паром отправляется в 2000, прибывает в 830 в Хельсинки. Каюта и авто обойдутся порядка 200...250 евро. Это сейчас, летом могут и все 300 запросить. То же самое по дороге - ехать порядка 400 км. Если бензин посчитать российский, а отель не в центре Хельсинки, но приличный, то стольника наверняка хватит. В общем, экономии тут не будет.

Далее о геморрое. Если вы из Москвы доехали до СПт-га, то главный геморрой вы преодолели. Там дорога хреновая сразу в нескольких смыслах. Я дважды за последние годы заезжал в Россию из Финляндии, и геморрой начинался акурат с питерской КАД. А Питер - Выборг - Хельсинки - где там геморрой? В общем, это не аргумент.

В пользу парома можно сказать то, что это нечто вроде ночного клуба. Во всяком случае, в этом году я плыл Рига - Стокгольм, так в каюту пришел во втором часу, ибо поют, танцуют, наливают... Мне как провинциалу было весело, а москвичам не знаю, надо это или нет. Да и надо уточнить, есть ли веселье именно на вашем пароме. )
Еще можно добавить ту гирьку, что зрительно участок СПб - Хельсинки малоинтересен. Ну, мне, по крайней мере. И его можно пропустить.

Граница "в таком случае" проходится точно так же: в морском порту в соответствующем терминале пограничный (паспортный) и затем таможенный контроль. Без этого никуда, и без визы и тут не пропустят. )) Другое дело, что на автомобильном погранпереходе:
а) может быть очередь (оба моих раза не было, но может),
б) клерки (российские) обычно на вас смотрят как на досаждающих мух.
А в морском порту или на аэровокзале всё почему-то более уважительно.
Но в целом российско-финская граница самая благополучная, ибо остальные намного хуже. Например, российско-латвийская...

Есть еще один минус у парома. Сухопутную границу вы когда хотите, тогда и проходите. Хоть в 4 ночи. Наверняка клерку будут сонные, но они будут работать. А к парому надо точно успеть - он вас ждать однозначно не будет. Более того, если паром уходит в 2000, то будет написано, что погрузка авто будет закончена чуть ли не в 1800. Ну, не ближе часа "до" так наверняка. Плюс погранцов вам нужно пройти раньше. А там мало ли какая неожиданность по первому разу... В общем, часам к 1700 вам всяко надо в порт приехать. Возникает вопрос: когда и во сколько выезжать из Москвы? Там всего 700 км, но если вы скажете, что в 7 утра, то еще не факт, что это правильно. Ибо там несколько пробок по несколько километров гарантированы. На машине точно не успеть. На мотоцикле скорее всего доедете. Но тоже, как пойдет... )
Вот такие дела. ))

 

http://www.vr.fi/ru/index.html

финские ЖД.

 

162 евро за каюту, говорите. Может, и так. Но не переборщите с экономией. Например, в 4-х местной с чужими людьми будет совсем не подарок. Такие каюты очень тесные. Плюс тот момент, что там сезонная цена. Из СПб не плавал, но из Риги летом точно дороже, чем осенью или весной. И скорее это общая политика всех перевозчиков.

Похоже, вы не вняли предупреждению о сложностях на трассе Москва - СПб ("зато можно с утра выехать из Москвы, приехать в СПб, погрузиться и отдыхать"). Возможно, это мне так оба раза не везло. Но пробки были всегда и много. Один Вышний Волочек чего стоит - на машине минимум пара часов его проехать. На мотоцикле я минут за 30 управлялся, но это с нарушениями - надо наезжать на сплошную, - а это чревато. Смотрите, конечно, но здесь явно тот случай, когда гладко было на бумаге, но забыли про овраги. Одно дело просто проехать (и в пробке постоять), и совсем другое стоять там, когда нужно успеть к конкретному часу.
Впрочем, на мотоциклах прорветесь, а если выехать совсем рано (часов в 5), то уже наверняка успеете "погрузиться и отдыхать".

А вообще, если так хочется прокатиться на пароме, то почему именно СПб - Хельсинки? Я бы на вашем месте из Москвы поехал бы не в СПб, а в Ригу или Клайпеду. Оттуда ходят паромы в Швецию (Стокгольм или Карлсхамн соответственно). Не надо мучаться на М10 (по крайней мере 2 раза). Из Швеции заезжаете в Норвегию, идете по ней на север, а по Финляндии возвращаетесь домой. Я, собственно, так и езжу, с той разницей, что из Москвы иду еще на Е-бург или только в Самару.
Времени у вас действительно много, так что успеете определиться.

 

не будет никаких проблем с финской визой

 

аккуратнее с ввозом спиртного из Финки в Норвегию.. ..
это граница!!! и россияне там по другим правилам пересекают
ухххххх!! водочка дороооогая получилась
из Москвы до Альты укладывался в 2 дня !! с одной ночевкой !

 

Два-три-четыре года нсазад ездил на дайвинг в Нарвик (Норвегия) на авто. В ноябре. Маршрут Светогорск- Оулу (не уверен) Кеми-(Финляндия)- Кируна (Швеция) - перевал таможня Норвегии)- Нарвик (Норвегия). ( в карту не глядел - так запомнились названия на слух). На норге таможне не было никого. Следующая наша группа попала там под раздачу - перевернули буквально всю машину. После поступка уебка Брейвика таможня работает постоянно. Объяснять, почему Вы едете из Финляндии с их чухонской визой, вероятно, надо придется. Надо знать, что сказать.
Большинство наших тогда получало визу норвежскую. Получить ее было просто простого. Для ее получения достаточно было написать про то, как вам нравятся виды их фьородов и переписки с ЛЮБЫМ кемпингом БЕЗ БРОНИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЕЕ ОПЛАТЫ. При проезде из России в Норвегию через Финку на авто (читай мото) вопросов о транзите никаких не возникает, в принципе.
Пробуй.
П. С. Щас влияет не количество дней в Финке, а кол-во поездок.

 

По визам не спец, ибо не надо, но точно знаю, что Норвегия "полностью применяют Шенгенское законодательство ЕС", что означает: при наличии действующей визы можете въезжать и ехать в любую "шенгенскую" страну, включая Норвегию.
Касательно транзита, то, вроде, на мото (авто) такого понятия в шенгене сейчас нет: или виза, или до свидания. А есть только при авиаперелете - чтобы не ЕСовский пассажир по аэропорту мог ходить.

Может, Брейвик всё и подпортил, но я дважды был в Норвегии, включая этот год, что означает 4 раза пересечь норвежскую границу, причем всегда в разных местах. На практике ни разу не видел ни пограничника, ни таможенника, ни дорожного полицейского. В смысле, норвежских.
Но даже если и остановят, то чего там объяснять? Если у вас документы в порядке (шенгенские визы, страховки, права...), то надо просто сказать, что цель вашей поездки - туризм. А про себя, если так хочется, добавить - идите все в жопу. Вы, между прочим, уже не в России...

Что касается "дорогой" водки, то, судя по последним новостям, могут и на норвежской границе шмон устроить, но вообще это вопрос въезда в ЕС (в Шенген). Нормы жесткие. Не помню цифру, но точно не больше литра водки на нос. Но еще хуже с сигаретами - официально 2 пачки (не блока). При этом штрафы за "контрабанду" очень высокие. В результате я даже знаю мужскую компанию россиян, которые везут много водки (для себя), и спецом въезжают в ЕС, скажем, через Словакию, где со всем этим делом проще... Если точнее, то проще отмазываться. )

 

Мы получали Норвежскую визу (для тех у кого не было открытого Шенгена) и нормально въезжали через финку. Никаких ограничений по дням не было - на границе спросили только куда имено в Норвегии мы едем, на что мы ответили первое что пришло в голову - Нордкап. Больше вопросов не было.