Какая BMW лучше, калининградской или немецкой сборки?

и кто вам такие глупости говорит, что на заводах работают одни арабы и турки???
у родителей моей супруги есть друзья немцы, так вот одни такой друг работает на заводе МБ так это вам не просто завод, там простой рабочий такое бабло получает + может купить обсолютно любой Мерин со скидкой чуть ли не в 70% и ещё кучу пособий и т.д и при этом это очень перстижная работа и туда фиг устроишся, берут исключительно коренных немцев

так что это все миф что там чурки работают

 

у самого калиниградка.........приятно черт возьми что все по русски под капотом написано ещё бы ай-драйв перевели бы как в S-классе новом

по качеству сборки доволен, ни чего еще не отвалилось

 

Блин ну а чем спор
- Уже два раза калина проходила сертификацию у немцев и оба раза получила больше балов чем рассчитывали сами проверяющие данная оценка оказалась выше чем у немцев, после таких показателей не одному в МИРЕ не доверили собирать первыми E60 кроме калины (из внешних сбор.заводов).
Я в принципе не думаю что немцы хуже, но по истечению 5 лет моя E39 "калина" не разу не захандрила, тьфу тьфу. Поэтому E90 брал исключительно - Автотор.
ИМХО.

 

У меня первый был М54 из Калининграда, сейчас М54 из Германии. Тоже ничего не жрет

 

Еще одним минусом калининградок мне видится эксплуатация в наших климатических условиях. (речь о машинах которые покупаются тут БУ) Дело даже не в климате, а в количестве дерьма которое выливают на дороги и которое потихоньку разъедает радиаторы, резинки и всё остальное что там можно разъесть под днищем. В остальном согласен, подвеска живёт дольше и шансов нарваться на краденый, утопленый, собранный из нескольких машин вариант гораздо меньше. Да и в конце концов этож не шиви-нива какая-нибудь )))

 

ну во первых разницы нет вообще кроме Вин кода и страны производителя ( это про новые е60 е90, е39 были другие) По регламенту - одинакоВО!!!
Просто по практике на сервис ( я говорю по нас, про офицалов) гораздо больше приезжает машин наших, калиниградских, Так как их больше продаётся. к примеру трёха 320, 325 они калининградки все (кроме полноприводников), так в основном их очень много было продано, и ессно они по какойнить ерунде приезжают, почти всегда по вине водителя... Машинки очень крепкие, даже самые крепкие из бмв. А по поводу 39??? офицально их мало чиниЦЦа, даже если есть - то просто слюнки )) из последних годков, на полном фарше и минимум 530 Поломки? какие поломки? Да всё те же. Ходовая, рулевая да и по электрике. Да вообще 39 более капризный чем те же е46. Хотя я за год откатал почти 40 тысяч, ходовая вся новая ( е39), ставил у себя, полёт нормальный.
Огромный плюс калининградских машин - можно увидеть историю машины ( по страховой, по сервису.... Уж она точна не будет сварена из 2 машин и не будет утопленником )))

Нельзя говорит что хуже что лучше, они все хорошие и все требуют ремонта.

ЗЫ: но скажу так Е90 приезжает реже чем другие. Х3 ещё реже )))))))
ЗЫ2: но это тока то что я вижу и про наш сервис.


Саша Е39

(ЗЫ3: у меня машина 98 года, куплена в 99 в артексе, пробег 114000 тысяч - родной, вложено много, ходовая менЯная, тока я всё равно каждый месяц баксов на 200-250 в цех заезжаю ))))

 

Ну наверное это и доказывает, что и там и там одинаковое двигло все таки, маде ин БМВ-дойчланд, а не брак с того же завода, который пиндосам и юропейцам не втюхать.
По экспл, ну х/з. Конечно беньзиньчик у нас с косяками бывает, соль и все такое, но с другой стороны оф запчасти то тоже маде ин БМВ-дойчланд или там как еще, в общем одинакого, на машину кот у оф диллера в обслуге была и страховалась можно все узнать при желании. А в гермашке? Приходиться верить росказьням о бабушках на 540 и верить в квалификацию перегоньщика. Впрочем и там и там кот в мешке без парктроника (с) может оказаться.

 

Конечно немка лучше.

 

Благодаря тому, что БМВ собираются в Калининграде, у баварских машин есть существенное преимущество в цене по сравнению с конкурентами.

 

Ну да, нау а. Гж етока оно? В салонах колец и особенно лохусов че-та не заметно вообще этого приемущества то

 

Я имел в виду больше разницу в цене между БМВ и Мерседес. Выбирал между этими двумя марками. За приличную Ауди А6 с 3-литровым (теперь, 3,2) просят не меньше 65 штук у.е. Я не готов платить такие деньги за машину из Ингольштадта. В любом случае за эти деньги я предпочту взять пятерку или Е-класс. Lexus GS300/430 - хорошие машины. Однако, без изюминки. Их преимущество - разница между баксом и евро. Имхо, им повезло.
Правильнее будет сказать, что благодаря сборке в Калиниграде БМВ стала более доступной. БМВ 530 Бизнес стоит 60900 Евро. Честно говоря, я не вижу конкурента в данной ценовой категории для этого аппарата.

 

Ну как ни крути е60, а6, гс300, и е-класс один класс. Можно сколь угодно долго спорить, о внешности, управляемости и т.д. Но маркетинговая ниша одна. Более того сборка в Калининграде вообще ИМХО не сильно отразилась на цене машин, повторюсь привозная а6 стоит заметно дешевле е60, хотя на исторической родине почти паритет, и на последок, автомобили со звездой у нас сильно переоценены, за рубежом нету такой пропасти в цене между Мб и остальным. Исключение Лексус - тут скорее маркетинг опять, а не доллар-евро. Тот же Мл собирают в США, но от этого он не стал стоить как Лексус-Рекс. И опять не знаю, как за рубежом, ни одной новой машины там не купил, но проскакивающие здесь регулярно слухи, что при покупке престижного немецкого седдана марки БМВ диллеры давяться чуть ли не на 10% это ли не говорит, что розница вообще от фонаря назначена?

 

Uvazaemyi Molot, glyante na price-list 2001/02. Lexus byl doroge, chem A6 i 5-series. Pochemu? Kurs $ byl vyche, chem kurs Euro (ili, po krainei mere, odinakovyi kurs). Soglasen, shto nemetskie sedany podoragali, no ne eto glavnoe. Predstavte, chto $=Euro. Togda gde preimushestvo Lexusa v tsene?!

 

Радоваться нужно! "..... номер кузова- не установлен, номер двигателя- не установлен...."

 

В моем кармане. Прайсы 01-02 года даже смотреть не буду, тогда он на рынок оф не поставлялся. Соотв. цену определял каждый автомагазин так сказать по своему усмотрению. Повторюсь не все дело в $, лексус везде дешевле чем немецкая тройка раз, во вторых часть моделей МБ делают в США и от этого они у нас почему то не стали дешевле.

 

Pervyi dealer Lexus poyavilsya v aprele 2002 (Lexus Business Car). Kstati, byl sravnitelnyi test Auroreview v 2002 godu.

 

ИМХО это "лучшая сборка в России" редкостная чушь и объявляется поощрительно. Я думаю, что про эту "лучшую сборку" бмв объявляет в каждой стране соотвественно по разному . В ЮАР они говорят "у вас лучшая сборка", в штатах "у вас" и тд. Покажите мне ссылку, англоязычную, в известном издании, где про это объявлено? Врядли сможете. Я в Yahoo попробовал, и ничего не нашел. Было бы правдой, ссылок было бы тысячи.
насчет качества сборок, у меня у соседки была калиниградская трешка Е46, и она от этой машины просто плевалась, трешка несколько раз не заводилась абсолютно без причин. Сейчас уже год ездит на Х3 и не парится.
Не хочу никого обидеть, но ненемеций БМВ как китайский Ролекс...

 

Дык я машинах той генерации не одну тыщю наматал че мне там читать-то? Тока глазастик мимо прошел почему то, надо наверстать Написал же машины эти один класс ИМХО, споры про упр внешность и т.п. вести не буду, на вкус и цвет все фламастеры разные, я тоже считаю 5-ка форева, но от этого а6 хуже продаваться не стала.

 

По поводу сборки...

Не знаю как там у немцев, а у моей калининградской 320i 2004 года:

1. В салоне отчетливо виден вылезающий "волнообразным образом" черный герметик, приклеивающий лобовое стекло к стойкам.

2. Зазор между капотом и правым крылом и левым крылом разный причем это видно невооруженным взглядом

Машина НЕ битая, так что это такое качество сборки. Немецкие аналоги не видел - неужели так же или еще хуже?

my2cents

 

Была 320 калининградская, сейчас 530 немецкая. Разницы не вижу.
ИМХО не надо забивать себе голову, БМВ и есть БМВ.

 

Вот ответ: купили на семью две 3 е90 одна немец 318 вторая калинец 320. так вот с калинцем уже геморой прошла 6500т поехали резину менять и ох, задние резину съело на 70% поехали к дилеру оказалось сход-развал с завода не сделали! с немцем тфу тфу проблем нет! да и немецкая чувствуется надежней

 

Абсолютно согласен

 

ответ однозначен... что тут спорить?

 

У меня Х6 и 523 все калинградцы, проблем нет...
А рабочая 750 немка чинилась уже ни раз...

 

Опять орхеологи пришли

 

А на самом деле как повезёт!

 

Х6 тоже в Калининграде собирают?

 

Гонево это все! Стандарт у Всех один! Разницы в качестве отверточной сборки нет, тк контролируют это качество все теже баварцы!

 

Именно, и Х1 тоже!

 

Я просто слышал что Х5 в Америке для нас клепают.