Какая BMW лучше, калининградской или немецкой сборки?

Их там клепают для всех! Потом рассылают комплектами по странам , где уже собирают эти комплекты в автомобиль..

 

Калининград - форева!)))

 

А зря не верится. Хотя у меня в семье только "немки", весьма уважительно отношусь к "калининградкам" хотя бы потому, что вполне отчетливо представляю, как работает сборочная линия в Калининграде.

 

Германия форева

 

мульки про качество придумали перегонщики. ибо лажа получалась для них. наладили выпуск бмв и гонять б.у. из гермашки стало не выгодно. вот и начали они хаять калининград.
пох где завод стоит, хоть в нигерии. контроль качества на заводах немецкий. 65 кузова вообще в малайзии делали. а х5 3.0 в америке и везли потом в европу. нафига все модели лепить в одном месте?? другие марки тоже в раше выпускают и они не хуже. мы ж не Таз обсуждаем, который выпускается на Ижмаше.

 

Как можно сравнивать одно и тоже?

Изготавливается всё в одном месте, просто чтобы обходить налогообложение, сборка происходит в разных местах.

Ещё недавно считалось, что мэйд ин Китай это ацтой, а сейчас туда перенесли производство многие известиные производители.

Ну и те, кто считает, что немецкая сборка лучше, просто поинтересуйтесь кто работает на заводе БМВ в Гемании.

 

Многие жители нашей страны, всего лишь живут постаринке, находясь в полной уверенности, что заграничное лучше )))

 

+100!! Долой комплексы и пережитки прошлого!

 

Баварец снимает обшивку и проверяет, все ли пистоны на месте и правильно ли они защелкнуты? Проверяет все ли прокладки установлены? Сделан ли сход развал?

Вы были в российских сервисах (у тех же официалов премиум брендов)? Да, у них полный набор инструментов и технической документации, но один хрен никто не смотрит инструкцию и не затягивает гайки динамометрическим ключем, потому что это долго, и без этого все будет нормально, и прокладки\болты\пистоны (которые производитель отмечает как одноразовые) здесь меняют только после того, как старый, три раза использованный начинает течь и греметь, хотя стоит это 20 рублей...

А по поводу соревнований, если такое и было, я больше чем уверен, что наши прекрасно знали, где, кто, когда и как будет проверять результаты сборки

Кроме того, по идее есть еще некий уровень локализации, т.е. часть компонентов производится здесь в стране. В авторевю, по моему, была статья про калужский завод VW, так там специальная служба создана, которая проверяет качество и не отрицает, что локальные поставщики деталей после пары нормальных поставок, не прочь схалтурить на авось прокатит...

 

Тут вчера в газете написали, что калининградская сборка лучше немецкой. Я склонен доверять печатному слову.

 

Да ну на

 

Производство развернуто специально для быстрорастущего внутреннего рынка Китая.И на экспорт эти машины не идут
От культуры качества очень многое зависит,даже когда речь идет о крупноузловой сборке.А культура наша "имела глубоко ввиду" вышколенные немецкие стандарты
В жизни не возьму российскую сборку!

 

по 10-ти летнему опыту эксплуатации разных BMW сложилось мнение, что калина ничем не хуже. на Е46 калининградской проездил 4 года и 135 тысяч км, претензий не было к машине. на Е91 немецкой - неоднократные заезды по гарантии, в итоге после окончания гарантии сразу была продана.

 

Беда отечественного производства (любого) в том, что наладив качественное производство продукта, спустя время начинается халтура. Бывает масштабная, бывает мизерная. Касается и продуктов питания, и технических изделий и прочего. С западными компаниями такое тоже встречается. Поэтому трудно сказать, что лучше. Вероятность получить бракованную продукция есть всегда. Насколько мне известно производство БМВ максимально автоматизированно и чуть-ли не 90% - это работа роботов. Поэтому вероятность брака в сборке мала, возможны только дефекты конкретных деталей и материалов. Думаю в Калине такая же картина. Единственное мне непонятно почему при локальной сборке в конфигураторе БМВ выбор опций существенно ограничен, а цена практически такая же.

 

Это риторический вопрос. Немец.

 

У меня вообще Хпенок сделан в Америке, только для Германии. а все что сделано у Нас полное говно, и для ценителей истинного - ценности не представляет.

PS: Не раскисать, сплотить ряды и дурь в голову не брать. Ес ли каждому предложить авто, одной цены, но разного производителя, кого вы выберете (Америка - Германия - Россия), чего лукавить решение будет однозначное.
А спорят чего кому досталось.

 

А чего такого 3.14здатого у Вас в хозяйстве, что так внушает доверие отечественному?

Мои деды, отцы поддерживали отечественное, так им жизни не хватает. Я, имея возможность, сказал -пас и дети мои тоже забили. И слава богу. сын в моделях БMW разбирается лучше, чем Ладах, на которых я еще поездил

 

При чем тут лада, вообще не-пойму ?

 

либо равны, либо калининград хуже...
а вообще мой опыт работы на производстве и с производством позволяет говорить о том что сделать у нас хорошо какой-то продукт просто невозможно

 

Вчера у официала сел в Х6 4,0д новенький 4 400 000 руб. Мляя, створки бардачка захлопнулись с третьего раза и эта машина стоит 4,4мл. Я бы ее только из-за этого не купил бы. А что дальше??? Сборка Калининград. Немчики, хоть мы сними и воевали когда-то, молодцы в этом плане. ИМХО

 

В том что, отечественный производитель отходит потихоньку. И если я малек разбирался в отечественном автопроме то мои дети уже нет, зачем?
А к теме применительно, что цена истинного боварца с германии не выше его же отечественной сборки, так зачем брать отечественное, надо изыскать возможность купить истинную ценность. Была бы разница как у Америкосовских Х5 и Германских, вот это понятно есть на чем экономить.

Выбор пока однозначный - Германия, да простит меня мой Дед. Хотя ему моя бэха очень нравится, я правда не говорю кто производитель. Машина - просто хорошая машина.

 

При всем уважении к нашему народу( и к себе ,в частности ,как его неотемленности),давайте трезво оценивать ментальности ...Все ,кто "сдавал экзамены" на ИСО и Ллойду и Тюфу(точнее, его российским работникам) прекрасно все знают...При этом мы можем "мобилизоваться" и любой вражеской проверке показать,что они своим "работягам" переплачивают...Но сколько дней(ночей) мы можем так "жить"...Да и нахрен она такая жизнь нужна... ПСы... Для выставления оценок,имею австрийский(еще занудливее,немчур) ХЗ и 5-ру с Автотора...С нова...

 

Господа любители немцев, посетите завод в калининграде, посмотрите сколько там рабочих задействовано на линии БМВ, убедитесь, что руками ничего не делается (это не ВАЗовская классика), а потраченные на поездку и экскурсию деньги быстро отобьете на разнице в стоимости.

 

Лучше всего калина спецсборки 5er (те которые амр и ТК Россия ездят).
По 200К ходят по нашим дорогам и ничего не ломается.

 

У них какие-то конструктивные отличия есть или просто "сделано на совесть" ?

 

сильно сомневаюсь, особенно учитывая манеру езды и регулярные упоминания в сводках по ДТП.

 

Это что прикол про зборку ???? (конечно дядя Вася с бодуна) Спросите ради прикола первого встречного ,где собирают лучше .

 

парни, посетите любое производство любых товаров у нас, все вопросы отпадут...

 

мое мнение - наши не соберут бавар так как немцы, потому что наши только лады могут собирать....а тут всетаки чувствуешь каждую деталь с душой... хотя и контролируют представители бв...

 

А давайте-ка посмотрим, каких спецов привлекают для работы на заводах BMW в Германии
HR Агентство
Вот, небольшая выдержка из текста:

Требования: Требуются мужчины, от 35 до 50 лет, желательно с минимальным знанием немецкого языка, для работ на заводе BMW, в городах Schwandorf, Bonn, оплата часовая 8,00 евро за час. Желательные требования :немного говорить по немецки так как будет собеседование,где придется заполнить анкету и ответить на несколько простых вопросов, где родились, кем работали, женат или не женат, дети есть и тд, желание работать длительные сроки до 5 лет (по возможности на первых этапах мы помогаем всё устроить) ,для начала должны иметь терпения, пунктуальность, опрятность, вежливость (всё это для того что бы пройти испытательный срок 6 месяцев), после чего можно обустраивать быт, только серьезность и стремление, 5 рабочих дней в неделю, два выходных.
Условия: Страховку оплачивает работодатель, жилье предоставляется ( оплачивается работником).

Контактные данные:
Кадровое агентство: Gelios Consulting Group
Город: Wiesbaden
Адрес: Konradinerallee 9
Телефон: + 4969 22227541
Email: Написать письмо