E65/E66 WEBASTO \ ВЕБАСТО - Единая тема

Короче, я втыкую шланг номер А в 1 и Б в 2?
А с завода, я так понимаю, идет А в 1, но из Б идет на клапан на заднем плане, а уже с клапана на 2, так?

Получается, еще надо шланг купить, что дотянулся из Б в 2?

 

Все верно написал) Вот я этот шланг(Б-2) в Тазомагазине купил, вполне такой эластиный... стоит 70р. помоему...))

Идеально было бы еслиб она еще и на догрев работала при включенном двигателе...но она как только заводишь глушится сама...(

 

А у Вас бензин или дизель?

 

Если заглушить Г образный верхний шланг на клапане то нижний можно снять и протянуть попробовать до трубки Б

 

Так мне такой расклад не нужен. Г-образный мы не трогаем вообще, да и если бы трогали, то врятли бы он дотянулся.

 

А не помнишь какого диаметра?..

 

Ты про сигналку имеешь в виду? т.к. если машину не разбудить то и весто не включится.
Можно таймер её родной докупит 3000р. и запускай на здоровье

 

Кстати, тут наткнулся на фишку под названием ThermoCall. Как я понял, это отдельный блок, который втыкается в вебасту и можно её включать с помощью сотового.
Но, к сожалению, по экзисту цены не бьются

 

Г образный после этого расклада как на фото тупиковый т.к. у клапана два входа и один выход, он же кольцует по большому кругу, а малый вообще перестает работать, так зачем он нужен, на фото третьего не видать на клапане патрубка

 

Телестарт В России данная функция не работает (отсутствие этой частоты )

 

Самое классно с брелка T100 64 50 0 410 385

 

Можешь на схеме изобразить как-нить?
Схему нашел только для е70:

• 1 Расширительный бачок
• 2 Программируемый термостат
• 3 Электрический насос охлаждающей жидкости
• 4 Двигатель
• 5 Водяной клапан в контуре отопителя (показан двойной водяной клапан при двухстороннем теплообменнике)
• 6 Возвратный трубопровод от теплообменника отопителя
• 7 Теплообменник отопителя
• 8 Левый подводящий трубопровод системы отопления
• 9 Правый подводящий трубопровод системы отопления
• 10 Возвратный трубопровод при автономном отоплении
• 11 Выход из автономного отопителя
• 12 Автономный отопитель (SHZH) с электрическим циркуляционным насосом
• 13 Вход в автономный отопитель
• 14 Переключающий клапан
• 15 Жидкостно-масляный теплообменник (моторное масло)
• 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости
• (температура охлаждающей жидкости в двигателе)
• 17 Жидкостно-масляный теплообменник (трансмиссионное масло) с термостатом
• 18 Радиатор
• 19 Датчик температуры охлаждающей жидкости
• (температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора)

И для е92:

• 1 Расширительный бачок
• 2 Программируемый термостат
• 3 Электрический насос охлаждающей жидкости
• 4 Двигатель
• 5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
• (температура охлаждающей жидкости в двигателе)
• 6 Жидкостно-масляный теплообменник (моторное масло)
• 7 Теплообменник отопителя
• 8 Водяной клапан
• 9 Автономный/дополнительный отопитель (SHZH)
• 10 Дополнительный насос охлаждающей жидкости
• 11 Жидкостно-масляный теплообменник (трансмиссионное масло) с термостатом
• 12 Радиатор
• 13 Датчик температуры охлаждающей жидкости
• (температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора)

На е65 не нашел

 

Исходя из этих схем, если термостат закрыт, то хер вебаста движок погреет, так?

 

вот держи 64 50 0 395 010 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=64+50+0+395+010

 

Ты мне лучше на предыдущие вопросы ответь))) Термокол меня сейчас мало интересует

 

больше похожа от Е70, а что тебе не ясно?

 

Вот что:
1) Получается, клапан как на фото выше тупиковый вообще? В него входит вход, а два выхода заглушены друг-в-друга? Чем это чревато?
Но судя по схеме у него два выходы и один вход...
2) По схеме на н70 получается, что патрубок 11 нужно соединить с 6 для обогрева двигателя, правильно? А термостат не будет в это время закрыт? Он даст двигатель обогреть?
3) Получается, что у tt1488 патрубок 11 соединен с патрубком 10, тем самым обратив поток в другую сторону, что ему позволило попасть в патрубок номер 6?
4) Получается, по схеме tt1488 мы лишаемся малого круга, т.к. выход у нас будет только с большого круга и все, так?
Запутался, прости.

 

Вот примерно так

 

А если клапан в это время будет закрыт и не давать ОЖ проходить через него после движка? Ведь, по логике, он должен быть закрыт, что бы вебасто грел только салон.

 

да именно так.
по поводу термостата, когда мотор заведен начинает работать именно большой круг, выходит термостат не препятствует

 

я же писал что его нужно совсем исключить из системы.

 

Что, получается, tt1488 и сделал

 

В том-то и проблема, что хотелось бы не на заведенной термостат иметь открытый. Он, я так понимаю, закрыт же когда двигатель выключен?
А фуекцмя REST по какой схеме работает? Если клана исключаем, то она будет исправно работать? Она по малому или большому кругу циркулирует?

 

Вам хорошо, у вас время отстает на 2 часа)
По теме:

Бензин.

Смысл? Г-образный идет на печку, а как раз туда нам и не надо...)

Все верно, он остается заглушен, НО его бы можно было и аккуратней заглушить но у меня уже времени не было...

Не помню, я просто с вебастой в руках зашел в магаз и подобрал...снимал ее чистить, хоть и зря, нечего там чистить...))

Таймер не катит т.к. я не знаю когда мне машина понадобится и соответственно хз на какое время таймер ставить...

На ибэе этого добра навалом

Нет, он просто глушит выход на радиатор печки...

У меня брелок, пока все устраивает)

 

Я приблизительно знаю как посмотреть диаметр

 

Я думаю на вебасту идет постоянный плюс во время ее работы, взять его оттуда и прокинуть до термостата...и все, проблема с открытием на заглушенной будет решена...

Не разбирался как он работает, но после переделок я им пользовался пару раз, все нормально...тепло идет)

 

Под номером 11 хомуты 16-30 мм. Это сколько, приблизительно, диаметр шланга должен быть? В районе 20 мм?
Кстати, по схеме, можно отключить этот клапан, убрав тройник между 9й и 10й трубкой.

 

Блин я замерял...но точно не помню...на сколько помню внутренний диаметр 16 а внешний около 20...)(трубку на вебасте имею ввиду)
Тройник я бы убирать не стал т.к. нарушится циркуляция на заведеном двигателе, лучший вариант 9 трубу заглушить на клапане и все...)

Самое интересное что получается я жидкость пустил все равно через радиатор печки...надо было другую трубу глушить...

 

А там, вроде, иначе и никак. То есть, иначе можно, но явно не малыми силами, так что все правильно сделал!

 

Да, пересмотрел схему...если другую заглушить, печка перестанет как надо работать т.к. клапана левой и правой стороны будут выключены из системы...

У меня осталась еще одна мысль, как тепло будет попробовать вебасту встроить в малый круг не через штатную систему а в каких нибудь других местах через тройники...тоесть какбэ поверх установку сделать)