F25 диски и шины

Эти системы принципиально отличаются друг от друга.
В Американском варианте датчики измеряют абсолютные давления в каждом колесе и сообщает, если оно отличается от нормального. В европейском варианте система может определить только разницу давлений в колесах. Так если все колеса пусты, то система Вам ни о чем не скажет, и вы будете считать что все ок.
Если я в чем-то ошибаюсь, поправьте меня.

 

Вася ты прав)))

 

Есть компрессор,
и проверила уже, ехали ни пару метров а пару километров, с двумя спущенными колесах с одной стороны, пока сама визуально не увидела, а система молчала!!!

З.Ы. В колесах был 0 !

 

Ты прав.
Американская теоретически лучше, но возникает геморрой каждую весну/осень с инициализацией/заменой датчиков в случае использования разных дисков зимой/летом.

Европейская в этом случае проще, но сигнализирует она только в случае значительного падения давления, когда колесо начинает вращаться быстрее.

 

Это на ранфлете?

 

Да, иначе бы сразу почувствовала.

З.Ы. колеса просто спустили, не прокололи.

 

гемор с инициализацией одинаковый. в любом случае при перебросе колес подкачивать и инициализировать...

 

Акуеть.

В настройках контроля шин усмотрел "галочку", согласно которой эта система включается. Колесики на картинке становятся зелеными - типа все ок.

Так вот: если нажать, к примеру на опцию "уровень масла" - эта галка почему-то с колесиков спрыгивает и они становятся серыми (система выключается?). Это у только на моей машине так ?

Может и Вашем случае так было - лазили по меню и система контроля выключилась ?

 

В системе активации - что было написано? Датчики были активированы?
Я тоже сегодня проверил, просто тупо спустил их.....завел авто. Система сразу ругалась на два этих колеса.

 

Даже не проехав ни одного метра ?

 

Все пробовали, включали, выключали, проверяли, проезжали.....ничего не показывало, а в колесах (в обоих) был 0.
Система была включена!

Только мы задумались вот над чем, может система все же срабатывает на одно колесо , а на два уже не работает, т.е. автомобиль напичкан всякими системами, курсовой устойчивости, перформанс контроль и т.д.
Просто если это на самом деле так, то надо устанавливать датчики....иначе беда колесам.

Датчики были активированы.
Только не надо ерунду писать, чтобы эта система сработала надо проехать и не два метра, а значительно больше.

 

Все-таки у меня иногда создается ощущение, что у Глеверы нет машины! и колеса у него спущенные на месте сигнализируют, и теплом сразу дует, и зеркала не всегда греют! И встречаться он не рвется, при его удивительной активности на форуме! Глевер, может фотки-то не твоей машины были, а? Ты скажи, мы поймем! И простим... )

 

Анчо - уже не знаете как изъе**уться ..лишь мне "левый" ярлык повесить. Вроде умным казались, а на деле...судя по постам Печально
Мне что-то доказывать не нужно. Не перед кем и не зачем.
Пришел к выводу, что на Ваши посты в мой адрес - вообще нет смысла отвечать. В каждой теме мне палки в колеса. То фото не мои, то еще что....удачи.




По теме.....естественно я проехал. Просто не написал об этом. Могли мозг включить и додумать, все до "костей" Вам разжевывать нужно?! Если хотите отредактирую и вставлю между "завел авто........ Система сразу ругалась"....что проехал несколько метров. Там же не датчик в диске стоит, что бы он сразу "ругался". Все завязано на АБС.
Больше в дискуссии не вступаю. Прохожу обкатку. Автомобилем доволен. На данный момент все устраивает, к воде на стеклам привык и не за гоняюсь более.

 

да ладно, не кипятись! Просто ты сам иногда своим поведением и репликами вызываешь желание подколоть в ответ! Будь терпимее и корректнее и люди к тебе потянутся, тем более, что в реальности твой багаж знаний и всяких любопытных ссылок про машину - действительно большой!
Постараюсь больше не глумиться! но тебе советую тож быть более доброжелательным и не столь категоричным, а то у тебя почти все кретины вокруг!

 

ОКи)

 

Glevera, а что именно было на табло? в каком ракурсе сообщалось о двух спущенных колесах?

З.Ы. Показал бы своего коня когда на улице белый день, со всех ракурсов.......люди то сомневаются.......и не на пустом месте)))))))))

 

Точно, пускай покажет фотку ПТС с именем владельца -Глевера


П.С. А по поводу тепла, у меня тоже почти сразу дует... Минута-полторы

 

А вроде солидные люди - крутые тачки под задницей. Фото ПТС появится - фотошоп вспомнят.

 

Думаете есть ПТС с именем "Глевера"

Это была шутка

 

Народ, подскажите, плиз, кто в курсе.....
Никогда ни ездил на Ран Флэте .... Думал не покупать 2-й комплект дисков, а просто планировал перекидывать резину... так вот мне тут тему прогнали, что ран флэтовскую резину, тяжело пере-бортовывать, а вообще не желательно даже пере-бортовывать ...
Кто что скажет ??? Я чёт даже и не знаю, до этого на ран флэте никогда не ездил ....

 

Тяжело -правда! Аппарат для перебортировки должен быть более навороченный, вроде бы это называют "с третьей рукой". Но те у кого его нет, тоже как-то справляются просто вдвоем это делают!

Нежелательно - как и любую другую!

 

Понятненько, спасибо за ответ!
А то мну "застращали", что типа криворукие шиномонтажники могут и попортить жесткие борта резины

Кстати, кто-нибудь себе реплику брал вторым комплектом ?

 

Хака5 на реплике B58. Пока 300 км., проблем нет (тьфу 3р).

 

могут поменять и на обычном станке и водиночку, тем более профиль на Х3 приличный (мне меняли на 225-45-17). Но! Косяк - они вряд ли смогут не покарябать диски при этом, т.к. им придется активно орудовать монтировкой и прикладывать очень большие усилия! Поэтому все же станок с третьей лапой стоит предпочесть.

 

Вот в этом и вся соль, перебортировать такую резину очень тяжело, а повредить легко.
Поэтому экономия с дисками может вылиться в очень круглую сумму, если испортишь колеса.

 

А почему ее легко повредить?
А обычную резину повредить сложнее?

 

45-50 профиль перебортируют достаточно легко ( некриворукие ) а вот 35-40 третья лапа онли.

 

Если есть необходимое оборудование, все делается легко, поэтому шиномонтаж надо выбирать не "гаражного" типа, и экономия на дисках здесь не при чем. Переброска резины меньше 50 профиля не зависимо от ранфлета сложная, и испортить можно все.

Поэтому, наверно, стоит говорить не об экономии на дисках, а об экономии на шиномонтаже.

 

о как ))) я вот как раз к этой же реплике и присматриваюсь - нравиЦа

 

Вероятность повредить диск при перебортировании ран флета намного выше, из за жесткой боковины и соответственно усилий.