Новый GS без камуфляжа

Во первых технологии использованные в Е39 совершенно одинаковые с "современными" Туетами, <переход на личности> назовите хоть что-то что есть в новых Лексусах/Туетах и чего нет в Е39, а во вторых если вы типа хотели в меня камень кинуть по поводу Е39, то я уже давно на Ауди Q5 езжу.

 

и еще раз


поставим вопрос по-другому: "Я уже писал в других темах про Туоеты, если вас устраивает ездить на авто технологий прошлого века, которые не ломаются - пожалуйста !!!"



о каких мифических технологиях, которых нет в лексусе идет речь? готов очень внимательно выслушать.......





з.ы. да и нужно быть очень умным человеком, чтобы утверждать, что у LX570 технологии га*но, и при этом ездить ВСЕГО ЛИШЬ на ку5.. Компромиссы и комплексы неполноценности, от обладания женской машинкой.

 

Ну начнем с двигателей, разве VVT это не технологии прошлого века и что нового в двигателях или какие н овые двигатели Тойта разработала за последнее время ? АКПП да...на всех Тойотах Лексусах стоят современнишие 6 ступенчатые коробки, а на некоторых даже 5-ти !!! Тайота на столько впереди всех, что даже не может поставить ксеноновые фары на все свои модели и даже Кукурузер 200 и это в 21 веке Я уж не буду расписывать о используемом металле, который гниет за зиму и тонюсенькое ЛКП
Про какие вы технологии в LX570 говорите, даже не могу представить, огромный прожорливый чемодан, которые <клон мата> ни кому не нужен...после произношения слов всего лишь Q5, скорее вам надо ставить диагноз комплекс неполноценности т.к. здоровые умом люди не делят машины на мужские и женские

 

1) GS460 8 ступка,LS все 8 ступку, так что промах.
2)Про двигатели от тойоты читать еще смешнее.. Про гибриды что-нибудь слышали? GSIII 450h – самый мощный в мире седан с гибридным приводом,(так к вопросу о технологиях) Да, согласен, у лексусов нет разработок двигателей 1.8 - 2.0 л, как у ауди, или бмв, так как они изначально в сегменте ПРЕМИУМ. И не расчитаны на тех, кто пытается казаться, а не быть, как владельцы 2 литровых помоек, пустых как барабан, немецких брэндов.
3) Опять же все ауди и бмв наверно с ксеноном изначально, особенно нищебродские варианты, на которых из электроники есть, только что стеклоподъемники. И ксеноном там и близко не пахнет.
4) что-то за две зимы у меня лексус, не больше чем 645 или ML сгнил, очередной бред, фантазера-водителя е39.. Проблемы с ЛКП вроде бы у Ниссана.
5) По ку5, с водителем мужчиной за рулем можно сказать только одно - денег на ку7 не хватило, и пришлось идти на компромис(попробую угадать 2 литра дизель?). Чтобы иметь смысл его с LX сравнивать, достаточно сесть в лексус, чтобы понять что разница в роскошности между ними космическая.
6) Ну наверное у вас в Липецкой области, все машины унисекс, но все-таки в обычном обществе, условный Дэу Матиз врядли воспринимается как-то иначе, чем женская машина, так же как и ку5.
7) По фаршу лексусы, в частности LX, точно даст существенную фору вашему ку5, даже если он будет в фулле. Так что про прошлый век, как говорится лучше иногда жевать, чем говорить.
8) И последнее, на предыдущей странице соконфетник привел очень много текста про новый GS, так для развития, почитайте пожалуйста, и посчитайте сколько и каких новых технологий они предлагают..

 

Javl
На тайотах и ниссанах давно уже достойной толщины металл! вы спутали что то..

жму руку, правда она такая...

 

Наверное для СеШеА ограничитель.

 

неа, все дело в старой раздатке, в которой перед приводится цепью, порвет ее просто при передаче большой мощности, потому и скорость ограничили. а новую так и не придумали, как 8 ступку. а с другой стороны, все равно ведь ограничено у нас 110км/ч

 

Я понимаю что больных на голову фанатиков не переубедить, да и нет желания это делать, тем более представление о Липецкой области, да и о других регионах кроме Москвы, конечно за МКАД-ом все нищеброды живут и мы Лексусы видели только в Москве, а если уж кто-то из богатеев покупает иномарку, то это Дэу Матиз или только в базе - ОБРАТИТЕСЬ В КЛИНИКУ И ЧЕМ БЫСТРЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ !!!!!!!
По поводу двигателей если вы не знаете новых разработок, кроме двигателей от 1,8 до 2 л то вы отсталый умом человек, хотя фанатиком Тайоты это и не надо знать. Слышали про турбины с изменяемой геометрией, твинтурбо, БМВ сейчас сделало 3 турбо (с 2-мя турбинами и электрокомпрессором)...система Комонрейл на дизелях! Да, гибрид знают ли фанаты Лексуса что гибрид первыми сделали Ауди в 1989 г. на 100-ке, но т.к. продали всего 4 машины производство свернули...дальше не вижу смысла продолжать, каждый выбирает сам для себя. Про ЛКП на двух новых RX-ах у друзей, один 400Н и 350 купленных в 2008 г. сгнил капот в районе решетки радиатора...про Нисан и Хонду я как то вообще молчал !!!

 

Какая разница кто придумал? главное, что массово это стали делать Тойоты, они ведут разработки в этом направлении, они первые реально ввели в массы гибриды и успешно делают это сейчас.

Я в отличие от вас владею как лекусусом, так и MB, до этого был не один баварец, у отца Е70, и я развернул с вами дискуссию, только потому, что попробовал и повладел сам и япами и немцами, и не страдаю глупым стериотипным мышлением, и в отличие от вас, я не краем уха где-то слышал, у каких-то мифических знакомых и.т.д. А сами по сути кроме бмв бородатых годов ни на чем не ездили, я нигде не писал, что немцы говно, так как это не так, но писать, что лексусы-это технологии прошлого века, это вообще нужно быть полным, не владеющим ситуацией дятл*м.. Мне по-сути наплевать, как и 90+% покупателей автомобилей, на умные слова и названия технологий, важно лишь то, чтобы они должны облегчать и улучшать мою жизнь за рулем этого автомобиля, давать дополнительные удобства. По фаршу, повторюсь, лексусы дают прикурить большинству немцев, и самое главное что в базе не встретишь откровенно дешевых вариантов, каких большинство среди немцев. Хотя снятие шилдиков помогает, опять таки казаться, а не быть, владельцем престижной марки, ведь мало кто внешне, из обывателей, отличит что перед ним пустая, на велюре 520, с допотопными ручными настройками сидений и складыванием зеркал и.т.д. Да и судя потому же GS нынешнего поколения, ксенон, кожа, полный электропакет, раздельный климат и.т.д. это все в базе в самой дешевой комплектации, можно глянуть ауди а6, бмв 5 серии, что есть у них в базе в дешевых комплектациях и сравнить.. По технической стороне, мой GS300, в разгоне натягивает, конкурентов и w211 320 и а6 3.0 литра в предпоследнем кузове, и мне абсолютно хватает 6 ступки на нем. В повороты на скорости 120+ не захожу, так как есть голова на плечах, поэтому про управляемость, можете мне не рассказывать.


з.ы. передергивать чужие слова и вырывать из контекста, это так по-взрослому, браво Я нигде не писал, что в Липецке нищеброды, или там за иномарки считается только Матиз, я написал, что Матиз, это женская машина, такая же как и Ауди Ку5, и без разницы в Липецке или в Волгограде, на женщин ориентировали, когда создавали, именно они в абсолютном большинстве и ездят. Впрочем, как в вашем примере, мы видим, что есть исключения, хотя и на Гетцах, Матизах, Смартах, Х1 и.т.д. тоже изредка можно встретить мужской пол, но это лишь исключение из правил, а не наоборот.. И лично у меня никогда бы не возникло желания брать себе женскую машину, если была бы возможность взять нормальную. Судя по вам, ку5 это всего лишь компромисс, поэтому и обс*рать, то, что тупо стоит дороже и не можете себе позволить, это крайне глупо.

з.ы.ы. Дак что 2.0 дизель у вас ку5?

 

про что тут?

 

Во первых для меня важны именно те технологии, которые относятся к основными узлам автомобиля двигатель, КПП, подвеска и т.д., а то что можно напихать камеры, ночное видение блютузы и т.д., воспринимается как должное, и в любом случае на немцах они все появились первыми, а уж потом Лексус начал предлагать это своим покупателям, точнее не предлагать как немцы, а втирать !
По поводу моих познаний вы сильно погорячились, если я не написал в профиле чем я владел и на чем ездил, это ни чего не означает, просто не считаю нужным, да и глупо это все, тем более хвастаться тем, что у папы МБ и Е70 и записывать это в заслуги
Ну и по поводу женской машины, я с уважением отношусь к проходимости круезеров, начиная от 90 и заканчивая 200-ми, при вылазках на бездорожье с друзьями неоднократно пробовал преодолевать офроад, но когда люди покупают 200/LX для езды в городе, вообще не выезжая на бездорожье, на ум приходит только одно - владельцы страдают комплексом неполноценности, других объяснений нет, и у меня абсолютно нет желания что-то об*срать, и я покупал машину которая может проехать по проселочной дороге, в тоже время достаточно быстрой - GS 300 останется далеко в ж.......пе, т.ч. ни какого компромисса, только четкие цели, следующая цель Туарег NF !
P.s. Ну если вас так беспокоит у меня 2 TFSI, черный перламутр, кожа с вент, кейлес, эл. настройки сидений с памятью, 3-х зонный климат, камера, эл. багажник и т.д. достаточно ?

P.s. (2) Если вам будет интересно прочитайте у Ауди/ФФ сейчас используется другой привод гибрида ,чем у лексусов, да и на Q5 гибриде уже установлены литиевые батареи

 

Что значит втирать? Прям так и все появилось сначала на немцах?

1) Ну да, технологии двигателя, не хавающего масло от замены до замены, один уровень на щупе, и без преувеличения вечная абсолютно не убиваемая подвеска, однозначно хуже малообъемных турбированных моторов Ауди, хавающих масла ведрами. А подвески немцев, которые в год по 2-3 раза перебирают, и от любой более-менее крупной ямки приходит конец стойкам или амортам... ТЕХНОЛОГИИ что говорить...
2) Видимо перевирать чужие слова, это ваш стиль, еще раз у меня сейчас лексус и ML, были е63, таже е39 была несколько месяцев, е36, это из немцев. У отца были е53, сейчас е70, сними тоже не понаслышке общался. Разницы в технологиях между ними не заметил, это всего лишь ваша фантазия. И это не заслуги, а реальная картина, что я, видимо в отличие от вас, представляю какого иметь премиум японца и немца... Да и, кстати, после е39, ку5 действительно авто с другой планеты покажется, впрочем, как и любая другая современная машина..
3) Про ГС300 в *опе от 2-х литровой ку5, поржал от души, пишите еще подобные сказки венсого леса. Хотя если зимой, то ку5 и правда улетит.. Сложнейшая математика с сайта ауди 8.5 до сотки, с сайта лексус ГС300 7.2, улетит однозначно
4) Давайте уж до конца по честному, ку5, это компромисс, между ку7, которую видимо не потянули, и седаном? Как и написали, хотелось по бездорожью иногда и по городу, седан не может по бездорожью, а ку7 вы не смогли..
5) Люди покупающие LX-крузак для езды в городе, так же понятны, как и те, кто покупает любой другой нормальный внедорожник, от х5 до GL, тахо, эскалейдов и.т.д., т.к. покупают для себя и то, что нравится им, и вы не поверите, что далеко не у всех стоит цель гонять со светофоров или нырять из ряда в ряд, вот это уже как раз и есть истинные комплексы, пытаться показать какая быстрая машина, крутой пилот-водитель и.т.д.. А вот покупка изначально женской машинки, для мужика, как минимум наталкивает на мысли о невозможности покупки более дорогого автомобиля. И сравнение ку5 с LX570, это ей богу, как басня про лающего Моську на Слона. Которого тот даже не заметит, ни в потоке ни где-то еще, от мыслей о своем классовом превосходстве. И уж они то, при желании, могут продать и взять два ку5, еще и сдачи под лям останется..




P.s. Может хватит уже глупых предрассудков, не подкрепленных ни чем, кроме вашей фантазии, японцы уже далеко не те, что были в 90-х, и разница между немцами и премиум япами, если и осталась, то она минимальна и то, продукцию "супер" концерна VAG, я бы никогда не взял, только если это не ламба..

 

Ага мечтайте дальше, уж кто-кто а GS 300, ездил лично, не едет вообще, какие там 7,2 не смешите дальше фантазируйте, но уже без меня, я от смеха под столом !!!

P.s. Конечно вы своим больным умом и комплексом неполноценности не можете понять, что некоторым не нужны сараи длинной более 5 метров как Q7 и GL, и уж тем более покупать их чтобы тебя воспринимали мужиком, и тем более покупать такие машины б/у чтобы казаться кем то !!!

Кстати могу так же сказать, что на нормальный движок денег не хватило, купили самый фуфельный, не едущий двигатель?

 

1) Ну да, ваше мнение куда актуальнее и правдивее реальных данных, которые можно посмотреть на любом сайте. ГС300, не самолет, и не претендует на звание супер быстрого авто, но вашу малолитражную помойку он просто уничтожит. Были бы вы в Москве, обязательно бы подтянул за базар, и с приходом весны, и переходом на летнию резину, прокатился бы, на любые деньги, посмеялись бы вместе потом от ваших отмазок.. И я за эти слова готов ответить. А вы, думаю нет, как впрочем думаю что и ку5 у вас тоже нет. е39 рулит... году так в 1998 рулила..
2)Комплекс неполноценности, обычно, сопровождает чем-то обделенных людей. Например у вас, он явно присутствует, поносящих, при этом, я на сто процентов уверен, что даже близко не ездящих, лексусы, для этого СПЕЦИАЛЬНО заходя в эту ветку. У меня создается явное впечатление, что они вас постоянно обижают, не дают уехать со светофора первым, все-таки движка, как на шкоде, не хватает, или еще чем-то.. Иначе объяснить это сложно. И среди немцев и среди япов, и америкашек есть отличные машины. Но для того, чтобы это понять, нужно выбросить свои глупые фантазии и стериотипы типа "мое лучше всех, все остальное говно".. Не серъезно это, по детски..
3) Да, не хватило, и на 645 тоже не хватило, и на ML500. Знакомые помогли, скинулись. Про неедущий, читайте пункт 1, ждем ответ, проверим какой вы интернет герой. Да и особенно смешно слышать про фуфельный двигатель от якобы владельца 2 литров, жму руку

 

Да и что-то реплику про технологии подвески и движков, вы тактично не откомментировали...)

 

Отменно!)) классичесский с*ач!!! Скажу лишь, что для 1 и 3-series 4 цилиндра норм, для 5 - странновато. А вот экологи вполне могут надавить и на тойоту впоследствии, которая также купирует свои движки...

 

да что тут скажеш.. что не новый турбо двиг от бмв/ауди то сразу куча болезней..
Есть данные по 4.4 407 сил который ставится на все модели последнии(данные от офф дилера) Стабильно приезжает 2 машины в неделю с проблемным движком..
шуму много про технологии, но и проблем от этих технологий не меньше

 

Вы уж свои догадки про Е39 оставьте при себе, или да, я забыл что новые иномарки могут купить только Масквичи которым друзья помогли наскрести на GS 300
Про технологии какой смысл продолжать, говорю же, ну если вам не нужен Вальветроник, которые БМВ уже ставили на Е60 в конце 2003 г. ну и флаг в руки, а то в друг сломается и попадете на бабки Про подвеску тоже самое если ставить динамик драйв возможно он будет ломаться и то статистика говорит об обратном, но зачем Тоето-Лохусоводам он нужен, все тоже самое читайте п. 1. И вообще надо написать письмо в Тоету, пусть на телегу поставят двигатель и будет самый надежный автомобиль, а под брендом лексус еще соломку подложат
Про динамику можете писать и думать что угодно, мне честно плевать т.к. я лично сравнивал Камри 3,5 и GS 300, так вот Камри по сравнению с этим Лохусом самолет, но та же Камри не многим быстрее Q5 2 TFSI, если интересно что в меня упираться, возьмите и заедьте с Q5, думаю в Москве легко найти желающих на Смотровой и потом видео выложите, а цифирки да, Лохус красивые рисует только не едет он так

Да вы еще забыли написать про супер материалы отделки в Лексусе, пластик под дерево особенно радует сочетание цветов , пластик под алюминий, "козья" кожа и т.д.

 

Про москвичей, опять комплексы? Попробуйте, переедьте сюда, раз так вас задевает, что живете не в Москве, что постоянно пытаетесь подколоть и подчеркнуть, что все кроме Москвы деревня. Это не я говорю, а вы и уже не в первом своем сообщении..


У меня GS Luxury, в котором есть абсолютно все, что может быть в этой машине, весь фарш, который возможен. Для особо одаренных повторю, что есть еще пятилитровый мерин. Камри 3.5 уходит ровно на капот, ваше бюджетное, компромисное 2.0 литровое вед*о, с динамикой хонды аккорд или камри 2.4, разорвет вообще в щепки, как камри 3.5 так и лексус. И это ФАКТ, и его оспорить невозможно, повторю, если сможете опровергнуть и на своем стоковом ку5 проехать мой лексус, готов его вам подарить, при обратном исходе ку5 моя, по-моему если вы так уверены, стоит ради таких легких денег спорить... Про то, как тактично слились со спора на деньги, тоже заметил. Громко пукнуть в воздух, а на деле ноль - это явно про вас.


Вальветроники, и прочая муть, и расчитана на таких сладких как вы, которые хавают это все за милую душу, и считает что все это им реально нужно. Перед лексусом была 645 тоже на фарше, 04 года, так что я, в отличии от вас, НЕ ТЕОРЕТИК, а реально был по обе стороны баррикад, и опять же, в отличии от вас, могу рассуждать и сравнивать. А не выдавать за реальность глупые мечты и фантазии.. От машины нужно, чтобы она хорошо держала дорогу, достаточно быстро для хозяина ехала(кому-то и 4 секунды до 100 - медленно), не подводила на дороге, и как можно меньше ебл* мозг, а электроника и прочие приблуды типа адаптивного освещения, активного круиз контроля и.т.д., помогали получать больше комфорта и удобств за рулем, а уж их-то в лексусе предостаточно. А уж про вкусы на внешний вид вообще спорят только недалекие люди, т.к. у каждого они свои...

Кстати, когда сел на первую бмв, и потом вплоть до 645, тоже страдал таким же недугом, что все кроме бмв полнейшая куета, включая и мерин и япов и пиндосов, но стоит попробовать что-то другое, как этот туман с глаз тут же рассеивается и смотришь на бмв с другой стороны. Чего и вам советую, слезть уже с е39.. Сейчас из новых бмв взял бы разве что новую шестерку, и то за те деньги, что за нее просят, взял бы мерс.


3.ы. от души улыбнулся, про дерево в лексусе, растолкую на руле оно таковым и является, остальные накладки, пластик, в ауди ку5, раскрою секрет дерева тоже нет.. Как и в пятерках бмв и.т.д.

З.ы.ы. нет идеальных машин, у всех марок и моделей есть свои плюсы и минусы, как и у всего в остального в мире. И если у современных немцев из общих минусов - полная расхлябанность с надежностью, а остальные минусы индивидуально от марки. То у япов, единственное, что вы можете выделить в минусы, это отсутствие каких-то новых, а главное СОМНИТЕЛЬНЫХ технологий, накуй не нужных абсолютному большинству людей. Именно поэтому Тойота и другие япы на первом месте по популярности в мире.

 

у отца по гарантии за 1.5 года 4 ошибки двигателя, на новом е70, про другие поломки можно много чего сказать, а он уж явно не гонщик, когда была е53 был доволен всем, поэтому и взял нового икса, сейчас к весне гарантия закончится, будет сливать. Про турбированные ВАГовские моторы вообще ходят легенды о их "надежности".
Так что вопрос в том, так ли хороши эти "новые великолепные технологии", которые из сервиса вылезти не дают




2 Javl, не все, что пытаются выставить техническим прогрессом и сильно необходимым для покупателей, таковым является.

 

Javl

Ни в жизь не поверю.

На GS не гоняют обычно, поэтому там коробка адаптирована по вальяжную езду.. меня один раз какая-то Mazda CX7 надрала, я просто не успел очухаться, пока коробка раскачается и поймет, что я ввалить захотел резко.

Нужно врубать Sport режим, тогда вваливает так, что страшно становиться. Либо всегда активно гонять, чтобы коробка адаптированная под активную езду была.

Ни в жизь не поверю, что гражданская Q5 надирает спортивный GS300, это все ваши фантазии.

 

неправда мотор там один+ на лексусе коробка побыстрее(настройка).
камри медленее!

Q5 3.0 TDI едет норм(динамика в районе 6 секунд до 100 точно), с камри поедет ровно, ну 2 литровая турбо помойка всосет без проблем) так же касается любой модели с этим двигателем, тот который на 211 сил.
Повторю, всосет от камри без проблем.

 

Согласен на 100%.
Зачем заходить в ветку "пластмассовых ведер", если питаете к ним такое пренебрежение? Показать, что есть "адекватные" люди, выбирающие немецкий премиум вместо японского шлака? Сидите в ветке Ауди, обсуждайте стоимость ремонта и запчастей, не мешайте людям общаться в ПРОФИЛЬНОЙ лексусовской ветке. Срач читать интересно первые 5 постов, потом утомляет, до драки дело редко доходит...
Касаемо БМВ (Audi-Mercedes) vs остальной мир:
Лично я тоже считал себя приверженцем БНВ, были Е34, Е38, сейчас у отца Е39 дизель... Тоже с пеной у рта спорил про "высокие" технологии баварцев, про изумительное качество отделки и прочее и прочее... По работе пришлось поездить на служебных машинах - и шкода, и киа, сейчас езжу на вольве. И странно, эти машины НЕ ломаются! Другим взглядом стал посматривать на БМВ. Т.к. езжу на служебной, 38-я стояла в гараже. Пробег за год на ней - 6500. Вложено в ремонт (!) за этот год - 98 тыс (без бензина и масла). Причем машина в достаточно хорошем состоянии, ремонтировал все путем замены, а не "лечения". Удивительно, но на машине выходят узлы, которые в принципе ломаться не могут, как то: датчик наружной температуры, кнопка (!) центрального замка, вентилятор в блоке климата (из-за чего в салоне зимой дубак) и т.д. и т.п. ... Подвеска - раз-два в год, постоянные глюки с мозгами, постоянно где-то что-то сопливит и подтекает... У отца - дык вообще сейчас жёппа - с лета до сегодняшнего дня простой около 2 месяцев: по очереди лопались трубки наддувочного воздуха (2 штуки), вылечили их - лопнул интрекулер. За ним сразу глюканули мозги коробки, потом пропал свет в салоне и ЦЗ, теперь отрубились кнопки управления сиденьями и тп. Повторюсь: это не ведра, машины стоят в теплом гараже и купаются во внимании и любви хозяев...
В итоге свои я продал, сейчас присматриваюсь к ГС300, так как надоел тот факт, что машина имеет меня, а не я ее... Как многие уже писали, нет абсолютно никакой уверенности, что поехав в дальнюю дорогу, я не встану где-нить в поле с поломкой...

Сорри за многа букаф, крик души.

 

Вопрос: когда ожидать в продаже новый кузов, и можно ли рассчитывать, что 3-е поколение в связи с выходом нового подешевеет?

 

Да или спорт режим(кнопка power), или самому передачи переключать, а можно все вместе...

Он имел ввиду камри 3.5, лексус 3.0, камри быстрее на пол корпуса, заезжал не раз, и со светофоров закусывался и целенаправленно пробовали..
Уд друга А5 3.0 tdi, этот движок еден нормально, не спорю. А вот 2.0 литра никогда не проедет GS300, тем более автор не указал, что у него именно 211 сил, он еще на 180 есть, тот вообще "ракета"

Вряд ли нормальные люди будут целенаправленно заходить и поносить, если их в своем авто все устраивает, а в этом случае значит у человека либо зависть(если он на е39 до сих пор ездит), либо закрадывается мысль, что взял не ту марку-машину, если у него ку5. Либо 3-й вариант, его жизнь чем-то обидела, что льет свою желчь где попало..

Вроде как с весны, но мне кажется, что заказы с НГ принимать будут.. По-поводу падения цена на GSIII, думаю что не повлияет сильно на авто старше 3-х лет, т.к. это еще один огромный плюс лексуса, что на вторичке в цене сильно падает только LS. И при более низкой стартовой цене, чем условная е60, в примерно равной комплектации и двигателе, после 3-4 лет, лексус продают, как правило, дороже..

 

Меня всегда смешили разоблачения в интернете, если сказать больше нечего пишут да он ездит на старой БМВ или у него вообще нет машины и если у меня была Е39 это что значит что я не ездил на других марках, ха-ха !!!По поводу скорости я по крайней мере пишу правду, ту которую лично знаю и проверял, по поводу Камри/ GS 300. Что касается Q5 да у меня 211 л.с. но если уж зашел такой разговор, типа Лексус едет паспортные до 100 км/ч за 7,2 а Ку5 нет, это смешно, особенно про динамику с Аккордом 2,4 у Лексуса тупейшая коробка, которую даже режим спорт не исправляет, а вот С-троник в режиме спорт творит чудеса, тем более с разблокированным лаунч контролем.
Да многое дело вкуса, да у БМВ салоны не идеальны вплоть до F10, но сколько раз садился в Тайоты/Лексусы разные, всегда хочется блевать от дизайна, компоновки и от всего прочего, но на вкус и цвет каждому свое, в общем господа ездите на Лексусах и радуйтесь надежности, удачи вам !!!

 

Еще раз, вы готовы на деле это доказать? 3й раз спрашиваю.

 

Что доказывать, ехать в Москву чтобы гоняться, вы путаете меня с кем-то, мне не 20 лет, <переход на личности>, найдите в Москве q5 и заедьт если интересно, я правду и так знаю и продолжайте верить паспортным данным Лексуса и не верить Аудюшным. Я ездил на GS 300 стоковом, мне вполне достаточно !!!

 

слов много, толку нет. в споре на машину, или хотя бы косарей на сто, сам бы к вам приехал, я люблю легкие деньги, и сладких людей, мечтающих с ними растаться.


паспортным данным ауди верю, и даже по ним разгон у вашей малолитражки медленнее значительно.

 

gs едет нормально, 2х литровый ку5 конечно же медленнее. качество интерьера у ку5 не очень - как и всех машин этого класса - и мне трудно понять людей, которые всерьёз утверждают, что у гс хуже.

если чё у меня лексуса нет и в ближайшие года не предвидится. ауди впрочем есть