Е60/E61 Тормозные колодки, единая тема

textar

 

Разобрался с ситуацией? Просто поменял 2 недели назад, блин газели так не свистят как я свищу. Заказывал текстар через экзист. Пришли вроде с галограмками, все дела. пасту тоже заказал, но они ее толи машиной толи еще чем отправили, короче колодки с датчиком пришли а паста нет. Вот и решил поменять без пасты. Смазка вот сейчас пришла, сижу как дурак с пастой и со скрипом Че сейчас делать то? если разобрать и смазать то поможет или надо колодки менять. Если менять тогда блин на что? На оригинал?

 

разобрать и смазать посадочные места(в тисе все есть)...должно уйти
зы.текстар с текстаром имхо лучше не ставить

 

Народ у меня тоже текстар, пищит, как с.... Что делать? Брал тоже через Экзист. Какой смазкой можно исправить этот свист, причём пищит только левое переднее колесо. Дайте номерок пасты или ещё чего, что поможет.

 

83 19 2 158 851

 

Это по одной штуке на колесо или на все 4?

 

экономя ,можно пакетик на 2...ее там крайне мало....кмк лучше купить 4,стоит 30р у ОД...думаю не напряжет

 

А вот такая история:
не 60-ая, а 90-ая, после гарантии, авто собрано в Германии, 03.2008 320 N47, куплена у ОД, пробег 25000, поменял сначала задние колодки, оказались внутренние ATE, наружные TEXTAR, на 27000, поменял передние, внутренние ATE, наружные JURID, износ почти равномерный, к тормозам ни ОД, ни кто-другой не притрагивался. Приятель купил FERRODO, я их и поставил, нравятся ему мягкостью реакции.

 

Заказал 4 Стоит копейки. Это нужно колодки снимать и промазывать суппорта? Или диски тормозные?

 

Что-то историю не понял, проясните Ферродо это хорошо или же разные колодки это хорошо?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1084151/

 

История про то, как на конвейере разные колодки могут идти, перед-зад, внутренние-наружные. Чудеса!!! Колодки, кому какие нравятся, или видимо, из темы, кому как повезет, известные бренды не сильно отличаются по качеству, а в цене порой большая разница. У меня на 60-ке, оригинал GALFER, передние левые свистели тысяч 5000, потом перестали. Себе и другим ставлю ATE, в теме уже писал.

 

всегда хотел попробовать довести износ колодок по компу до 0 и вот это произошло(передние).
менял сам, колодки стояли оригинальные журид, такие же и поставил, датчик стоял ориг., я поставил TEXTAR, но он не сел как надо, болтался, я снял со старого датчика медную пластинку и воткнул на новый и о чудо, встал как надо
понадобился шестигранник на 7
остаток колодок ещё был 2мм, там ещё и пискуны стоят,так что можно было ещё покататься
всё почистил, смазал и протёр
посвистел км 100 примерно и всё гуд!
Всем удачи!!!

 

ребят, просветите по такому вопросу

до замены передних колодок оставалось тыщи 3 если верить бортовику, поменяли сегодня колодки и датчик, но через приборку не сбросили.

надо ли мне сейчас сбрасывать? проехал от силы 30км

 

Конечно надо и сразу надо было на месте.

 

да хз чё-то тормазнули думаю за 30 км ничё не случилось

 

сбросил через бортовой - показало -15000 и красный индикатор

плюнул на всё, взял ноут с адаптером и через Tool32 сбросил на 40000

 

скажите, а перфорированные диски и керамические колодки никто не ставил?
Хочу из штатов вот такой комплект заказать

http://www.ebay.com/itm/110777847131?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

 

вчера тоже сменил колодки передние, по компу остаток 600 км, но сняв, остаток визуально еще на тысячи две-три (два-три мм рабочей поверхности колодки оставалось)
Чтобы сбросить через панель машины, нужно когда сбрасываете (reset) держать кнопку до конца, пока не появится надпись положительная (40000 обычно), если отпустить сразу, то сбрасывается на - 15000

p.s. стояли BMW Galfer (или Galpfer, не помню)

 

Катаюсь на Текстаре уже тысяч 10 прошёл, свист противнейший ужасно! До этого не знаю, что стояло, но такой мерзости не было. Теперь и не знаю, что и делать, то ли колодки сменить на оригинал или другой проверенный бренд (знаю, что текстар в оригинале поставляется, НО..) то ли сменить вместе с дисками дормозными полностью, чтобы избавиться от этого свиста?

 

Повторюсь наверное, но склонен думать, что причина скрипа не в бренде колодок (не самом плохом, раз в оригинал попадает) а в не до конца правильной процедуре их замены - в этой теме много раз обсуждали возможные"подводные камни". Про текстар плохо не думаю, ибо в общей сложности на всех машинах проехал на нём тысяч 150, не меньше, и всё гуд.

 

А, как правильно их менять? И можно ли как-то сейчас исправить/проверить эту предполагаемую неправильную установку? Спасибо.

 

ТИС в помощь, да и тут много написано уже.

 

Правильнее всего менять их так как написано в ТИС-е вот тут http://tis.bmwcats.com/doc1083478/ , по началу тоже мучал скрип потом почитал внимательно не поленился и сделал в точности как в ТИС-е - скрип ушел!!!
выдержка из ТИС-а:
Проверить пылезащитную манжету (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить ее.
Очистить контактную поверхность (2) поршня тормозного цилиндра и нанести на нее тонкий слой пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма .

 

Так, а сейчас можно всё разобрать и сделать как в ТИСе указано? Уйдёт скрип?

 

Оригинал почему-то и без пасты не скрипит.

 

Вопрос по сбросу компа после замены колодок. Две недели назад поменял все колодки. Датчики не менял т.к. колодки новые но поставил временно до весны. Комп не сбрасывал, перед показывало 2500 зад 16000. сегодня заглянул в сервис компа а там стоит, перед 14000 зад 44000. Он что сам сбрасывает или как?

 

Привет! То же озадачился этим вопросом

 

Заказал: колодки ATE Ceramic Brake Pads и диски Otto Zimmermann "Sport" на перед и зад. Информации не особо много, так что решил попробовать на себе.
колодки перед и зад уже пришли диски в ожидании.

 

после покупки е61 сразу поменял передние колодки на textar ,до сих пор доволен. проехал правда тыщи 3)