F10/F11 528 2.0 турбо или 3.0 атмо?

Коллега, я не замерял если честно, но то что разн цы Особой не замечаю эт точно. А вот дерганье масложор турбоямы дерганье турбоямы масложер это так же часто как и утренний ...
По мне такая баржа должна ехать как минимум плавно ровно комфортно, а с тубой на таком объеме это не получится

 

Знаю
Засада
А уж в Мск,да в пробке

 

так она еще и легче чем пятак вроде....?

 

Мне повезло, масложора не было еще, у меня еще был нормальный 2тфси с 200 л.с и дсг еще была 6 ступка на правильном сцеплении, уж не помню сухим или мокрым и движок евро2, вообще никаких проблем.

А сравнивать с турбо бмв не стоит, не дергаются бмвшные турбы что n55 что n63, n20 думаю тоже дергаться не будет

 

+1000 атмосферник 3.0

 

мАторы не дергаюца
Дергает трансмишин

 

Про н55 и тп не понял...
Спорить не буду, может и окейный авто получится, но по мне чудес не бывает, 2 литра не совсем то для больших комфортных жоповозок. Имхо и тп

 

Не только от нее все зависит. Еще сколько турб у мотора тоже завист.

 

Уверены, что не поздно?
Имхо не дадут ОД квоту на атмо 528i...

 

Огромный плюс 4ц турбо-можно заморочится дозарядкой, у 6атмо таких возможностей нет.

Ездил на субарах и тойотах с 4ц турбо, когда увидел как работает 6ц у супры-прослезился((( СУПЕР!!!

528я -это не дрэгстер, поэтому дозарядка неоправдана))) однозначно 6ц!!!

ПС
дрэгстер можно из 535 соорудить, но это 6ц)))

 

4 целиндра на F10, садизм!

Поверьте в будущем, продать F10 c 6 целиндрами будет легче, чем с 4 целиндрами турбопукалки.
Там уже не важно будет, налог и так таковой расход, ИХМО, атмо надежней.. !

 

да и не зря каждый второй, хоть и в шутку о 4ц говорит "турбопукалка"

 

Яб сказал заканчиваются, причем быстро...

 

подтверждаю, вчера с менеджерами из 2ух ОД общался..

 

покупай атмосферник. скоро одни турбодвиги останутся

 

3.0 атмо

Хотя.... 2.0турбо можно потом чипануть до 270-280сил

 

Да и на скоростях после 100 км/ч разгон у 2.0 будет хуже, что неоправданно на трассе)

 

Проголосовал за турбо. Сколько разных авто уже попробовал - и турбо и атмо, мне больше турбированные понравились. Тянет отлично, от загрузки не зависит, расход меньше 100%....Мне турбобензинка дизель напоминает, правда дизель с низу хорошо везет, а турбобенз со средних оборотов.
Старты с места на 5-ке, со светофоров гонять......ну не знаю ребят.....я всегда думал, что такие авто для комфорта, а не гонок берут.....
Да и тупизна на низах и турбо лаг сиииильно преувеличены: там стрелка до средних оборотов за пол-секунды проскальзывает, и потом в спинку не хуже атмосферника с литражом вжимает.....

 

в пробках на турбе все ок... ничего такого не чуствуется, ну и турбо лаг в пробках не учуять и как заметили, как нажмешь, так и едет плюс расход явно меньше будет... так что для города и пригорода самое оно, а вот по автобану имхо лучше атмо

 

Всем Здравствуйте! Только зарегистрировался на сайте т.к. заказал себе f10 с 2 литровым турбомотором 184л.с., за что и проголосовал. Тут пишут про турбоямы и т.д. но все это не совсем правильно ведь уже с 1250 оборотов доступен максимальный крутящий момент в 270 н.м. и где тут яма? До недавнего времени катался на Ауди а5 с 2 литровым турбо и 180 л.с и реально кайфанул с этого двигателя не смотря на необходимость подлива масла ))) в городе двигатель крутишь на 2-2,2 тыщи оборотов и разгоняешься быстро и уверено, с таким двигателем машина легче и морду не тащит в поворотах на внешний радиус, расход реально смешной, когда постоянно в спорт режиме катался и зажигал, то расход был 14-14,5 литров, а при спокойной езде было 10-11 литров. На трассе разгон немного тупит после 130-140 км/ч, но как часто это нужно ? мне за все время обладания а5 это было нужно раз 5-6 от силы. При этом небольшой дорожный налог, что радует. Кстати если интересно то можно сделать чип и там будет очень хорошая прибавка ))
Это мое сугубо личное мнение ))))
Не спроста БМВ переходит на турбированные моторы, да и двигатель этот они делали давно, наблюдая за ошибками других производителей)))

 

Моторы одинаковые, 2 литра твинтурбо. Настройки разные.. я тоже заказал 520-ю, посмотрим скоро... пока ни чего не могу сказать, есть там яма или нет... меня заверяли что нет, мотор супер и я буду доволен

 

Я не сравнивал, я делился впечатлением от 2 литровой турбы )))) Мне тоже нравится по мощнее)) вопрос финансовый ))) А по ветке обсуждения я понял что вопрос стоит брать турбу или атмо. И я люблю большие атмосферники, но не стоит забывать про турбированные двигатели их ругают не по заслугам и ощущение от езды на таких двигателях очень даже приятное. А по поводу качества вопрос спорный, тут как повезет.

 

Атмо 3.0 супер. Не доверяю я этим турбинам. Старый, добрый атмо.