Porsche Porshe 911 carrera 4s. совет

А зачем полноприводную то? Зимой ездить? За полноприводную не скажу, но 2S едет совсем по другому, чем любая BMW. По мне так гораздо интереснее, но не обычно. Надо привыкать.
Особенностей в повседневной эксплуатации не заметил. Машина не слишком низкая и не дубовая. Шумновата. Но а чего Вы ждете от спортивного автомобиля. Сидушки, на мой взгляд, удобнее. Посадка низкая, садится приходиться прилично изогнувшись, обзорность, кроме задней, без проблем. Решается парктрониками.

 

думаю вам все же в форсаж нужно

 

подпишусь) тоже интересно! только лучще ЗП все-таки думаю... хотя зимой на таких катках задних...

 

Тогда это конец 2008 года! в 2007 PDK не было

 

У меня МКПП и не понимаю другой коробки на этом автомобиле. Как уже писал не дубовая. Если не ставить в спорт. Там такая кнопочка есть. Спорт, на мой взгляд, для трэка. То есть я не заметил сильной разницы в жесткости в сравнении в 335, М-пакет. По клиренсу тоже. Другая управляемость вызвана другой компоновкой. Когда валишь на пределе в повороте и вроде уже начинается снос, на BMW это сигнал к сбросу газа. Здесь я немного добавляю и попа как бы закручивает машину на траекторию. То есть там, где у машин классической компоновки чувствуешь предел, здесь еще есть запас.

 

Каен тоже Porsche. Зимой можно неплохо позажигать. А 911 до весны отдыхает
Да и на воробьях ничего не поймешь. Нужны скоростные развязки.

 

более чем уверен, т.к. сам выбирал такую

 

Сейчас вам владельцы 318-ых расскажут че да как
я вот в порше даже не сидел

 

Ну да. Тему правильнее было бы в раздел Porsche.

 

На этот счет есть разные мнения . Но вот главные отличия от Туарега: мотор, раздатка (у Туарега 50:50, у Каена 38:62). Думаю этого уже не мало, не считая отделки и качества.

 

честно сказать 911 жестковата - после нее Мини Купер С кажется диванчиком
но эта жесткость в кайф, т.к. в этой машине особая атмосфера в движении!

если что я Таргу 4 на ПДК продаю

 

На круглый год имхо машина не покатит... а на лето лучше ЗП смотреть)

 

Пдк в тех годах не было! Спрашивай что интересно у меня 4s на типтронике!! Абсолютно не жалею что взял на полном приводе, это дает уверенность на разных покрытиях! Сейчас езжу на ней и ненарадуюсь ))) клиренс вполне сносный для такой машины, низким его не считаю

 

4S вещь, зимой ездить можно - просвет на 335, пересаживаясь с 911 на тройку кажется, что вторая не управляется Кстати знаю человека который зимой на 911 турбо ездит, а летом на совсем жесткой машине И еще - 4S зимой управляется и тормозит лучше каена.

 

Это безусловно. Вот только бы еще дороги чистили и парковки были всегда свободны.

 

Ну это да... Я на дороге между рублевкой и одинцово зимой скреб днищем на колее, что на тройке, что на 911, ехал одной стороной по колее, собирая за собой недовольных водителей

 

На моей пробег в 27 до 37 тысяч в этом году. Ничего вообще кроме ТО. По всем статистическим данным 911 один из самых надежных автомобилей. Правда затрахал легкий стук справа со стороны стойки. После 2-х дней выноса мозга Спорткарцентру вроде пришли к выводу, что амморты. Хотя я сомневаюсь, скорее всего опора.
Кстати тоже и по Каену. Слабое место - электрика, в связи с её огромным количеством. А так за пробег с 20 до 70 тысяч заменил только стойки и опоры стабов и шланг привода сцепления. По последней позиции правда ждал около месяца.

 

+1, 911 очень надежный автомобииль

 

если 100 рублей в год напрягает, стоит ли смотреть П.?
да и вообще смысл смотреть 911 как авто на каждый день, какой кайф в нем по пробкам трястись ?

Не лучше ли вместо мк2 на пдк рассмотреть мк1 на палке + еще какое-нить ведро на евридей?