Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Ставлю вечером машину в гараж...утром уже ели включается (это летом, зимой вообще не включается)...допустим загоняю я машину на мойку...после карчера пропадает вся энергия, даже зажигание не включается...не пойму в чем дело...!!!???

 

первым делом проверь нормально ли зажаты клеммы.

 

Там все норма

 

АКБ замени)

 

Вот если карчером моют включенную машину то все в норме

 

Аккумулятор я поменял...

 

Хочу подзарядить аккумулятор, вот вопрос, можно ли подзарядить аккумулятор не отсоеденяя клем , т.е прямо на машине? Нехочется отключать клемы потому что после этого его нужно будет прописывать.

 

А почему нет? Под капотом специальные клеммы для этого есть.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1118250/

 

Прописывать не нужно будет после снятия аккумулятора. Я бы снял аккумулятор и зарядил бы отдельно аккумулятор. Аккумулятор нужно прописывать будет если ты ставишь новый аккумулятор и другой мощности.А если аккумулятор этот же или по характеристикам он с со старым совпадает то не нужно.

 

Да но при снятии аккумулятора вся информация стерается из памяти и при подключении аккумулятра если его непрописать машина будет его принемать как стандартный помойму он 90а,ч , а уменя стоит 100а,ч, вот и думау что примет его за 90.

 

Информация стирается но не вся. Не чего не надо прописывать если он снимет и поставит его обратно. Если он снимет и поставит другой емкасти то надо будет а если этот же то нет. В поиске набери и почитайте тут много про это написано.

 

я думаю он у тебя и прописан как 90а. т.к. прописать на 100А там нельзя

 

%ля, мусчина,устроили сыр-бор из-за банальной зарядки аккумулятора... т.н. "прописывание" аккумулятора нужно для корректной зарядки батареи.. снимайте и заряжайте свою "сотку", машине в принципе po.херу, чё у неё там стоИт.
после установки акб дату и время выставить - не великий труд.. ну ещё активный руль (если есть) инициализировать..

з.ы. учите чистописание..))

 

а можно как то узнать , что после отключения аккумулятора система спросит пароль? Я вить его незнаю.

 

а в чем проблема, подзаряди через клеммы под капотом!!!

 

Veny т.е никаких побочных действий от такой зарядки не будет? А электроника автомобиля в этом процессе не постродает?

 

ну для этого и сделали эти клеммы под капотом)))а что старый владелец не сказал тебе код?

 

Нет кода не сказал , или я его неспросил, можно ли узнать стоит вообще код или нет? А думал , что клемы под капотом это для прикуривания авто, а не для его зарядки.

 

Нет там кода никакого. Клеммы под капотом и для прикуривания, и для зарядки АКБ.

 

Вчера стоял заведенный и вдруг загорелась ошибка ABS потом коробка (красная звездочка) потом машинка желтого цвета наклоненная и следом значек аккумулятора. И заглохла и не заводилась. Посмотрел аккум там окошко на нем черное, приехал на помощь брат, подключили проводами к клемам моим в капоте, постояла минул 15, отсоединили провода, завелась и теперь заводится без проблемм! 1.Что может быть?
2.Аккум лучше менять?
3. Стоит 100 ампер (такой и ставить)
4. Есть ли какие особые советы по замене (например сначала надо отключить например минус потом плюс или что нить подобное)
Спасибо

 

Помойму сначала надо отключать минус , а затем плюс , и подсоеденять наоборт сначала плюс , а затем минус, я прав?

 

Все правильно

 

а как именно снимаются клемы? Чем их снимать?

 

Ключиком на 10. В начале минус снимаешь а потом плюсик.

 

закончилась эпопея у с акумом.год назад поменял,так акум не мог выдержать полчаса мойки.был прописан.в итоге через год опять тоже самое.проверили без нагрузки держит долго и без проблем,под нагрузкой уходит за 30 секунд в 7 волт.короче чистый брак.заменили по гарантии.
и еще при замене акума надо регистрировать напругу,в тисе есть описание прцедуры.без регистрации пару дней могут слетать часы и быть жалобы на слабый акум.

 

Вроде все прочитал, но не нашел такого..)

Все привет!

Е60, 530 LCI, рест., сидим значит, слушаем музыку, разговариваем с другом в машине, минут 35-50, выскочила надпись слабый АКБ.
Пытаюсь завести не завелась. Все гаснет, АКБ уходит в тьму.
Далее, прикурил через под.капотные клеммы, все норма.
Проехал км. 10, наткнулся на ДТП, много народу, вышел по общался, (думал знакомого машина), минут 10-15, машину оставил на холостых с включенными габаритами, сажусь и ОООО Шок))) Там куча ошибок, и все по лампочка, пишет что не работают лампы противотуманок, все четыре, поворотников, тормоза ну и т.д., включаю поворотник тикает действительно быстро очень......
Ну и далее все включил, и они по тихоньку начали включаться (лампочку), ошибки ушли.
Далее доехал домой, через часа два три, ради интереса завожу, снова ошибка задний правый фонарь не работают, выхожу и впрям не работает))))))))))
Стукнул по фонарю заработал............ это что за бес????????? Было у кого????????
Машина у меня с выпуска можно сказать, (покупали новой вместе с дядей, дяде), никогда такого не замечал и не было)))))))

ПС: Ну и машине куплена новой 02-2010 г. (выпуска 2008 г.)

Так на постоянке, у меня с 2002 года Е34, в очень хорошем состоянии. Я вообще второй хозяин этой машины. На нем АКБ жил с 2001 до 2009 г., не ужели на Е60 только на три года их хватает? Или нужно что то с ним сделать, обслуга или зарядка..........

Прошу совета.
Вопрос довольно сильно волнующий, особенно после беса с лампочками

 

в первом случае глубокая разрядка.надо зарядить принудительно.да и возможно акум уже не жилец.
во втором случае проблемма с минусовым проводом в колодке на фонаре.если снимите колодку сами все увидите.болезнь е60рест,именно правый фонарь.по идее надо менять колодку и блок с лампами.я переделал.

 

v-3, спасибо, глянул и был удивлен.
Хоть и левая сторона, ноо, массовая контактная часть как и обычная, тонкая.... Не дороботка реальная.
Чуть обугленная, и окисленная. Очистил на пока.
V-3 Как доробатали?
И почему же это совпало именно с тем что прикурил............?

Посоветовал бы всем, до появления глюка усилить контакт массы.....

 

Скажите по фото, кто разбирается, что у меня на авто стоит, и что нужно беречь при замене АКБ (если понадобиться)...пока полет нормальный.