Хвалю L200

очень не прочный авто, у нас при не сильном фронтальном ударе раму повело. в вашем случаем повезло что все хорошо. работаю в кузовном с митсубиси, ничего хорошего не могу сказать

 

Просто удар видимо неудачный был... Вообще, чтобы раму повело (тем более на мицу, где она просто неубиваемая) надо постараться... У брата был предыдущий спорт в обвесе. Он с ним нифига не мог сделать на офф-роуд соревнованиях. Вечный авто.

 

Два года назад брат мой с двумя пассажирами то же перевернулся на L200 и так же встал на колеса. все целы.

 

если авто на умирание значит ваще не отработала

 

задача была спасти жизнь, а не чтоб машина уцелела. коли такое мировоззрение - купите БТР

 

А что так часто Элька переворачивается?

 

я по молодости точно так же перевернулся на 2108.. если не сильнее... с разницей лишь в скорости - у меня 100 кмч было! так мы с сестрой без единого синяка вылезли из перевернутой машины...

и что теперь, тазы хвалить за безопасность и советовать всем покупать???

Либо удача, либо судьба, либо сами знаете кто! Я кстати тогда реально в Бога поверил.... Пусть и крестник Ваш с семьей в церковь сходит - поблагодарит!

 

еще и не такое бывает, в начале 90 тых ушел с трассы на патфиндере нисанчике на повороте скорость приличная была,весь прикол в том что тогда с норм резиной засада была в наличии не было,одели за от уаза назад а впереди "бриджик дуэлер"унесло в дождь за милую душу,так что понимаю что значит всяк случай
пысы:в итоге у нисанчика арку вырвало,приварили обратно и все))

 

ты продаешь,с полным боекомплектом?

 

Это их традиционно "сильное место"...
Обладал для охот-рыбалок Р-III в 2003,как только он вышел.
Пипец полный там с курсовой.Против даже заднеприводных седанов-немцев.
Чудовищный производитель.

 

Здрасть. На БМВ форуме и не в курсе, что "немецкие седаны заднеприводные" по вопросам активной безопасности на скользкой дороге в настоящий момент лидеры?

Именно при задне-приводной компоновке возможно оперативно и достоверно снимать данные о динамическом состоянии автомобиля и наиболее эффективно корректировать ошибки водителя.

Ни полный ни передний приводы этого не возволяют.

Понимаю, что для многих это "разрыв шаблона", но факт остается фактом: при полноприводной компоновке машина гораздо позже реагирует на сносы оси/пролежни снега и т.п., потому что электроника не может вычленить, что именно из того, что присходит с передними колесами скольжение, а что - просто разгон.

Что касается утилитарных внедорожников - они куда опаснее на зимней дороге любого немецкого заднеприводного автомобиля от 2000 года выпуска. Ну разьве что парковаться в сугробе с их бездифференциальным парт-тайм приводом.

 

я где-то написал что я что-то подобное продаю?

 

2BFG
В след раз буду лепить две строки смайлов....

 

Может дело в весе

 

Тема называется "хвалю..."

Я лишь лишь привел пример, что марка авто в таких случаях ничего не решает!!!!

 

Говорю: конкретно от тебя НИЧЕГО!!! Ты привел пример из жизни.. Я тоже привел! Никому не хамил в отличие от тебя!!!

 

у меня знакомый давным-давно тоже на зубиле перевернулся несколько раз. сам ничего,а девушка его с открытым окном справа ехала-так ее надвое перерезало. ноги в машине,остальное рядом. знакомого посадили даже. не помню уже основания.

 

фигня, извините ) на эльке изи селект, как минимум, - ничто не мешало идти в полном приводе. да и резина, видимо, не самая правильная была.
и вообще, фак ап ё электропомогалки! )))))))))

 

в это сложно поверить, жонка и мама этого не допустят

 

да все снимайте. а фары бампера, всё что страдает при обычных дтп - ходовой товар