Нужна помощь. проблема с АКПП е39.

ZF-сервис в Екате у вас есть, вот туда и езжай. Официальное представительство.
Адрес не скажу, т.к. не знаю.

 

У меня как раз там делали, недолго я поездил, начались проскальзывания валов. Отвезли им обратно её, вроде как сделали,25тыщ уже проехал,всё хорошо. Вместе с моей коробкой ещё одну отправляли от Х5, у него тоже машина встала после их ремонта, Зф мастер отдали деньги ему обратно обратись к Вити на новгородской, он тебе подскажет спеца,тот мастер так же дает гарантию на работы свои и в Тюмени находится. Либо к Тамазу обратись контракт.коробку попробовать найти.

 

Скинул

 

Попробуй сделать диагностику у Вити. Может это мозги тупят, а ты в коробку полезешь!

 

Дело твое

 

Витя по мимо диагностики, еще и так ищет причины...А в Дине помимо как шнурка подключить к машине твоей врятли что сделали у тебя, они только рады дорогостоящие узлы приговаривать к замене, а дело может быть копеечным

 

незнаю может я неправ, но в дине счас работает электрик Женя очень толковый по немцам всегда был еще с лохматых годов в драйве, не думаю что он плохо диагностировал

 

Это было про Екатский.

 

Позвоните Вите Новгородскому и он наверно все вам объяснит, опыта у него хватает......

 

Очень интересен ход/завершение работ по устранению данной неисправности !

 

Ошибки хоть какие то Дина дала после диагнозы?(они должны быть ибо в аварии коробка валялась).

 

Витя случай рассказывал когда у Х5 коробка в аварийный режим вставала, оказалось вода в блоке управления. Паша а если акум полумертвый и из за него в аварийный режим коробка встает, диагностика что покажет тогда?

 

Ошибки будут и по коробке и по аккуму(что на клемме 15 низкий заряд, че то типа того).
Но все, что не механические поломки, за 30-40 минут отсеиваются, первым ДМРВ надо проверять(он на работу коробки влияет в первую очередь). Но по статистике, все это редко бывает, чаще тупо дохнет бублик и пакеты фрикционов, а так же насос и втулка на нем.

 

Бублику(гидротрансформатор) пипец, скорее всего и втулку маслянного насоса тоже провернуло(нет масла под машиной?). Только при разборке нормально отдиагностируют.

 

Ну бублик сдох на 99%, блокировки нет.

 

Я за качественный ремонт. Замена-ВСЕГДА кот в мешке(пробег не проверишь, убить можно за 30ткм). Где ремонтировать-БОЛЬШОЙ вопрос.

 

Я бы вот рискнул теперь коробку контрактную взять если что, потому что нервов ушло с ремонтом этим. Как я понял у нас с клуба есть люди кто ездит на контрактных коробках и все нормально

 

Одну коробку вроде как перебирал он Узнавай Или за тебя ему позвонить? ))) У него есть контакты Спеца Тюменского по АКПП

 

с контрактом как повезет, можно и ездить дальше долго и беззаботно, а я знаю несколько случаев (правда на хондах и тойотах) где у людей контрактный коробас начинал пинаться через 5-10 тык)