Ответы по АКПП!

Спасибо

 

у вас ее сделать можно? что по деньгам будет?

 

Олег подскажите пожалуйста, машина e90 325i пробег 21500, обращался к ОД из за плавающих оборотов на холодную (время от времени 600-650-550-600) плюс как здесь писали после торможения до остановки обороты проседают до 500, бывают толчки при переключении на пониженную передачу если в горку ехать особенно, бывает тяги нет, потом толчок под зад и машина понеслась (случается время от времени) появилось все это после того как машину потрясло немного на холодную (как неработающий цилиндр) плюс был посторонний быстрый тикающий звук от двигателя до прогрева (гидрики?), ОД посмотрев на холодную машину обнаружили какую то ошибку смеси (+1, -1 я так и не понял что это) в результате обновили прошивку, все проблемы остались если не хуже

 

E83 2.0d
2008 год
пробег 46000км.
покупал у дилера.
ездит жена, не быстро, аккуратно.
Периодически коробка стала переходить в аварийный режим, зажигается лампочка ошибка коробки.
Считал код ошибки - 4F85.
Глушу двигатель, завожу снова - можно ехать, все опять нормально.
Что может быть, и как лечить?

 

X3 E83 2.0d делали ТО, нашли ошибку:
4F53 EGS муфта блокировки гидротрансформатора неправильно разблокировалась
Повышеное проскальзывание муфты блокир. гидротрансформатора
неисправность имеется в данный момент имеется в данный момент
неисправность не вызвала бы включение сигнальной лампы
частотность - 3
километраж - 146544
Состояние муфты блокировки гидротрансформатора - Wandlerkupplung gerelt
по ощущениям проблем вроде не наблюдал особо. Есть какие то мысли по данному вопросу?

 

Добрый день. Х3 2006 3.0d M57N2 115тыков, приехал на обед заглушил,вышел не завел. Ключ поворачиваю все работает как надо, лампы гаснут,чеки не горят, печка музыка и пр. работают, стартер крутит и все на этом. Думал на сигналку (снял ее), ключи, имобилайзер, ЭБУ двигателя, диагностика показала ошибки 1,42а,4,42а. Сегодня позвонили говорят ЭБУ трансмиссии (наверно имеют ввиду АКПП?), определили методом тыка - поставили блок со своей X3 3.0i ошибки ушли, но заводить побоялись, мало ли что. Предлагают поискать самому ЭБУ на замену. Не уверен в дигнозе. Помогите советом похоже это на правду? Сервиса нормального нет, ОД нет в помине, поэтому советовать искать дальше бессмысленно

 

Граждане, сориентируйте!
Вчера приехал домой на эвакуаторе. Коробас только заднюю включает, на драйве не едет.
Машина - Audi A4 Quattro 2005, 6-ступка.
Позвонил в пару сервисов - навскидку сказали, что это стопудово мехатроник (не пойму - они телепаты что ли?) и что сие удовольствие обойдётся в 150 тыков
что скажете?

 

Подскажите
БМВ Х5 2001г. 3,0 бензин американка АКПП GM
Если поставить АКПП С такогоже Х5 го, но конца 2003г. Внешне такие же. По каталогу разные, по маркировке отличаются.
По электронной части будет нормально работать или нет? как думаете?
Ну или хотябы не испорчу ли я её если поставить попробывать?

 

Проводку к соленоиду поменяли, один фиг тож самое! Лягушка впорядке!
Сегодня с утра повез жену на вокзал..., сел в машину, ни каких ошибок не вылезло!

Сто процентов, что сейчас поеду на работу и опять вылезет!

 

Нарисовалась проблемма (E60, 2006 г.в., пробег 96 т.км.)
Ехал на работу спокойно, ни чего не предвещало проблем.
Остановка на светофоре. Зеленый. Отпускаю тормоз - машина стоит...
Нажимаю газ....выскакивает ошибка "Transmission failt"...
Тронутся не могу, выключил/завел мотор, передернул коробку по всем положением....эфекта нет, нет толчков при переключении коробки....
Что могло случится? К чему готовится....жду эвакуатора....

 

Возможно, адаптер...

 

А что за адаптер?
Что то серьезное?

 

Не особо ..
уплотнитель главной масляной магистрали - коробку разбирать не надо...

 

Не поскажешь, где в Москве можно отремонтироваться у ответственных людей?

 

Значит дела не в коробке, уже хорошо

 

насколько это дорого и сложно?

 

Здравствуйте,кто подскажет, у меня 740d 2001г Е38, проблема с задней передачей,авто перестало полноценно ехать в зад, при включении только трогается,после как будто включается нейтраль! кто подскажет в чем проблема?

 

пост № 2083. Он тебе подскажет.

 

номер так и не посмотрел т.к. коробка уже в ремонте(приехала). замена масляного насоса, ремонт гт. и еще гидроблок(хочу взять со своей старой, если он живой еще)
Но "новая" коробка стояла на 325Touring, там номер 1060 000 009.
VanhelsING, чем вообще грозит это не совпадение номеров? может надо свою капиталить?

 

поршень задней передачи. замена - через полную разборку коробки.
понадобица поршень и ремкомплект.

 

е38 5hp24
на прогретой при переключении со 3 на 4 на 1500оборотов начинается вибрация, как будто ей не хватает давления включить передачу и соотв. она не включается. если дать газу или сбросить - всё ок.
по ошибкам symptom gear check и всё. внутренности новые, соленоиды старые. что может быть?

 

На 000010 и 000009 разные трансформаторы - поставьте "свой" и будет все нормально...

 

Проблема с блокировкой гидротрансформатора - замените (отремонтируйте)

 

т.е. разные бублики? а гидроблок тоже "свой" нужен и ремонтируется ли он?

сорри за кучу вопросов)

 

Моск можете оставить 25-й - а вот торк будет чудить...

 

Сорри, что не отвечу автору, просто поделюсь успешным опытом замены АКПП:

на 320i Е46 (2.0) М52ТУ 1999г была установлена коробка от праворукой 320i Е46 (2.2) М54 2002г. Итог - машина стала ощутимо БЫСТРЕЕ! Переключается по ощущениям все замечательно. Просто номера коробок тоже разные, в чем отличия по технической части мне неведомо ))

 

дэн, да я уже сам запутался. сижу вот ZF-й каталог изучаю))

 

Цитата:
Сообщение от Magnus
Вопрос к VanhelsING

Ранее я писал про вибрацию на 80-120 км\ч, и про то что диагностика вроде не показала проскальзывания ТОРКА. Пошел дальше - элестичка, подвесной, кардан, и т.д. В ходе осмотра и при разгоне на подъемнике нигде не было обнаружено "криминала" - крестовины целые, подвесной живой, приводы и редктор тоже без люфтов (масло в редукторе прозрачное, как Олейна ).

Но один момент все же обаружили, что не смогли прокомментировать на сервисе в полном объеме: при разгоне\торможении (т.е. смене усилия на трансмиссии), немного ходит задний хвостовик коробки продольно оси вращения (взад-вперед) - примерно на 1мм. Радиального люфта нет, только такие вот передвижения туда-сюда. Вопрос: норма ли это или же вторичный вал должен жестко фиксироваться и никаких движений недопустимо? О чем это может говорить: износ подшипников вала и как следствие - причина гула?

Самое интересное по шуму, как я писал ранее - фактор скорости имеет главное значение - на ручном режиме, 3-4-5 при 80 км\ч, гул\вибрация одинаковы. Появляется в независимости от нагрузки (плавно или резкий разгон), но при сбавлении газа - гул\вибрация становяться немного ромче.

В общем need help, т.к. уже хочеться биться головой об стену из-за безысходности...
Люфты на выходном валу (вертолетике) недопустимы ... Меняйте задний подшипник и упорную шайбу...


а вот у меня такая же видимо проблема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=543646, так вот - кардан, шрус кардана, подвесной, муфта, привода, тормозные диски - новые. сняли акпп в маи, типа тоже они грешили на люфт на выходном валу, рукой за кардан берем и чуть-чуть люфт чувствуется. Сняли, разобрали, посмотрели, и сказали все гуд, поменяли планетарную передачу, подшипник еще чего-то там, и вибрация все равно осталась.

 

сам бублик чинить/менять? или соленоид?

 

Е 39 528IA 2000год пропала задняя скорость! Подскажите пожалуйста причину.