CLS 350 CDI NEW

Мы, если мне изменяет память, сравнивали базу ( при одинаковых моторах ) и набор похожих опций. Сравнивали V8, потому, что у МБ на тот момент не было мотора в 306 л.с. У немцев они стоят тоже одинаково, с разницей в одну-две штуки.
Если считать так, то цены выходили в паритете. Ну а дальше вступают в силу сецифические условия нашего рынка.

 

там LED фары они меняют в корне всё восприятие! смотрел тут 640 в М пакете с таким светом - вышак
мне просто двух местная машина не нужна

 

Детвора в песочнице спорит какая игрушка лучше.
Народ Вам что занятся нечем?

 

+1000

 

ну, а чего делать, про митинги чтоли тереть, пусть школота трет

 

Глянул сегодня на 6 купе - ниче так

 

покатайся на ней, у нее подвеска гремит задняя...

 

Возвращаясь к БМВ vc МБ
Два месяца пожалуй в семерку не садился, вчера прокатился - освежил. Ей Богу, как будто из костюма кашемирового китон в полиэстеровый адидас переоделся, удобно, но не рааадует.

 

А чего за комплектухи то,что такая пропасть?

 

я не про салон, хотя пластиковые кнопки с бнв убрать нельзя и керамика ни разу не решает, а на мерсе говенные кнопки только у люка сверху - не суть
я про поведение на дороге, шумоизоляцию, руль, подвеску...отклики на газ...итд

 

Машины/моторы какие?

 

ну да, старость не избежна

 

А в то время....

 

w221 63
f02 3дизель
вопрос про моторы, кстати, не уместен, про мотор у меня ни слова)

 

я даже не знаю, что сказать на это...чурки

 

Либо ипонаты, либо кого то убили и съели там

 

А "отклики на газ"(с) - это про комфорт сидений?)))

 

Хэх)а это не про динамику моторов, это о настройках педаль газа-коробка-мотор скорее так. Поясню, на w221 в положении комфорт, ты в обычной городской езде прижимаешь тапку чуть-чуть не вдавливая конечно и просто спокойно деликатно ускоряешься и едешь - очень спокойно, очень правильно, хочется нервной педали газа переключаешься в спорт. В бнв с дохлым дизельным мотором, даже в положении комфорт - ауто какой-то нерв показывает, т.е. дозируя ровно так же усилие как в мерсе, а она выдает больше, причем больше выдает с почти самого минимального нажатия на педаль...зачем

 

Машина для водителя,чеж...)

 

Бог весть, уровень очень разный.

 

поэтому, по моим наблюдениям, на улицах на 10 мерсов 221 приходится максимум 1 бмв 7

 

Понятно что тут S класс рулит. А к педали привыкнуть надо, как в ту так и в другую сторону.

ЗЫ. Все таки китон и канали. Ну BOSS на худой конец
Ни как не адидас

 

Бери CLS500, первым парнем будешь в культурной столице

 

Вот мой выбор. 650XD

 

7-ка рестайл?

 

гран купе на платформе 6-ки и с ее же жопой, но с мордой и формой кузова ф10, правда без рамок на дверях
попытка инженеров БМВ сделать аналог ЦЛСу и пассату сс

 

гениально!

 

по дизелю не могу сказать, единственно замечу, что слабоват, а так пару лет назад в Германии ездил на АМГ63 CLS из Берлина в Гамбург, быстрый авто, но не понравилось как держит дорогу.

 

я не знаю, как держит дорогу амг в германии, но сегодня 200 км горьковской трассы были преодолены легко и непринужденно. Ни херовое покрытие, ни колейность, ничего не волнует МБ

Всегда считал, что на прямой мерседесу нет равных.

 

есть с чем сравнить?