BMW 335i E92 vs Infinity G37 Coupe

имея гелик 55, надо брать 335 как минимум!
г37 салоном вообше не нра, хоть и напичкана)

 

335 однозначно

 

Ну, а Вы прокатиться пробовали? Подвеска у Инфинити не смущает? Управление?

ИМХО Инфинити - машина, которая демонстрирует породу, но на самом деле нет в ней не фига ....

 

Странно, что о тормозах и шумке речь не зашла.
(ну и как пролетарский вариант - о каско)

Плюсы у финика безусловно есть:
Непопсовость в народе ( все же довольно редкий авто)
В глазах пролетариата лохус и финик на уровень выше немцев, так как в 90-ые ржавые японолюкс во дворах не гнили.

 

Ща Александр56 нарисуется и разрулит тему!


Мое имхо, сравнивать финик 37 с 335 - это как сравнить дворовую собаку с породистой лошадкой.

 

это что за край умственно отсталых?

 

Опять 25.. на 20 страниц

Мое имхо, едет так же, и не ломается.. хочеш допов бери 335, смешной чип с которого все слезают последнее время это больше гемороя чем радости, брать надо м3 и не выделывается переделками потом(динамика/внешность)
Так же если уж брать то 335xi, полный привод нужен полюбу для городской езды, искать зацеп это нахрен ненужно

G37 до апреля новую не взять, мб где и есть остатки, там квота кончилась чтоли..

//сам после НГ буду заказывать 335xi F30, возможные допы меня манят)) G продам

 

Полюбому!!)))
А если еще приобщить к теме, сравнение зп и пп+м3 vs 335, так вообще на 100 стр.+столько же банов

 

Что значит едет так же?))) Мухахаха!))
Не забывй какой мотор стоит в финике и какой в 335)))
Насчет чипа бред. Думаешь в 1М, или в альпине б3 другой мотор?

 

to Buchi

Итак, финик vs БМВ

Правильно написал, в финике будет все за те деньги, что новая 335 стоит в базе. 335 в аналогичной комплектации будет прилично дороже. Ценовой вопрос - это основное преимущество финика (1:0)

Второе, что актуально в том случае, если ездить планируешь долго - гарантия 3 года как у всех японцев, а не 2, как у всех немцев (2:0).

Далее - 335 с ЗП насколько я знаю новую сейчас не заказать, ну во всяком случае на сайте ОД предлагается только с xdrive. Соответственно сравнивать тогда видимо надо только с ПП 335

По дизайну - это уже субъективизм, обе достойны, но мне лично е92 нравится чутку больше. А так - это чистой воды вкусовщина. С другой стороны е92 уже как грязи (что неудивительно), немного приелся дизайн (хотя это и не отменяет ее внешнего совершенства). Финик купе птица реально редкая в наших краях (что объясняется в том числе низкими квотами в РФ) Накидываем по очку (3:1)

По качеству внутренней отделки - мое очко в пользу БМВ, но только надо обязательно самому позаморачиваться с цветовыми решениями (если авто под заказ) (3:2)

По динамике - едет примерно +- как стоковая 335 с ПП, разницы без рэйслоджика точно не почувствуешь 335 ЗП сток будет быстрее, но не космос (в форсаже есть видосы если что) (4:3)

По комфорту подвески - обе машины по моим ощущениям имеют примерно одинаковый уровень комфорта. Но это если сравнивать с новыми 335, где другой (новый) ранфлет и вроде как что-то поменяли в подвеске. В общем машинка стала на качественно ином уровне проезжать лежащих и прочую дрянь, характерную для нашей родины (на предыдущей БМВ подвеска жутко пробивала на ПП) Накидываем по очку (5:4)

По шумке - финик шумнее в стоке, это факт. Очко в пользу БМВ Но многим это нравится, особенно если стоит правильный выхлоп (ведь для чего еще берут эти машины) Тем не менее (5:5)

По тормозилкам - слабое место у финика, известная тема :-( (5:6)

По эргономике - idrive просто изобретение века, рулит однозначно! После него садясь в финик чувствуешь себя пилотом самолета с таким количеством кнопок ) Да и не только в финик к слову. Расположен idrive очень удобно под рукой, не надо никуда тянуться! (5:7)

По расходу топлива - одинаково 18 л 98 на 100 (не утверждаю, что у всех так)
(6:8)

По вместительности салона - тоже +- одинаково, спереди удобно, сзади нет ) (7:9)

Ну мотору - понятно, что БМВ с турбонаддувом, финик - чистый атмосферник, а поэтому

По тюнингу )) - здесь 335 однозначно впереди, тюнится легче и вариантов масса, а стоковая 335 - это экзотика уже в клубе Для финика увеличение мощности возможно только за счет установки компрессора со всеми возможными дальнейшими последствиями (но это конечно актуально если стоковая динамика уже не алё) Тем не менее (7:10)

Как видишь, 335ая по совокупности выигрывает данный компетишен Тем не менее обе машины более чем достойный со своими + и -, указанными выше. Для принятие финального решения целесообразно прокатиться на обеих тачках, пощупать изнутри, порулить и т.д. Тогда все сомнения точно рассеются и выбор станет очевидным.

Все имхо конечно же)

зы: пишу как человек, имеющий реальный опыт эксплуатации обоих автомобилей

 

Тимур, ну серьезно, 335xi в стоке едет так же как G37x G37s зачем спорить?
Управление ну пусть чуть чуть лучше в 335, и то в городе этого трудно почувствовать
Заезжал с 5 разными 335xi и 335i , с 335xi ровно до 220, 335i после 140-150 уезжает, итог 3-4 корпуса до 220.

Mr. Unknown
Его мнение будет оптимальным, у него и G37s и 335xi

 

Да и что там обсуждать, г37 - это же хундай тибурон от инфинити
Посмотрите на него))))

 

Алекс, потенциал моторов разный.
Из мотора финика выжали максимум,
потенциал n54 огромен, и он удушен с завода))

 

хз как у вас в ростове, тут 300 сил это предел разумной покупки для легкого авто..
335 в стоке уедет от 95 процентов авто в городе мск, она с бентли GT образца 2006 года едет ровно.
Опять же кому что, кому охото 500 сил чтобы красиво стартовать со светофора))

 

блин,абалденно написал

 

в инфинити достаточно на цвета спидометра посмотреть, чтобы отказаться от покупки

 

что не так?

 

В f10 вроде тоже подсветка переключается в белый цвет

 

Для этого лучше инфинити!
1. Атмо без турбо пенка
2. Более комфортная(мягкая)

P.S. Я бы взял 335! Потому что быстрее и злее

 

Тормоза у G37S Coupe гораздо лучше, чем сток у 335i.

 

Ну как тормозит серега Mr. Unknown да и многии владельцы фиников(с 160/180 тапка в пол) тут я думаю и 8 поршневые тормоза не помогут, плавности никакой..
Серега при мне убил их, 3 раза тормазнул как следует, забили

 

335ая!!

 

Brembo GT не лучше стока G37S. Чип на атмо 50 сил не даст, от силы 20-25 с полной заменой выхлопа и удалением катализаторов.

А Genesis 2.0 Turbo неплохая машина кстати, у него мотор от Evo X. И разнообразного тюнинга на этот Hyundai не меньше чем на 335i.

 

Buchi
салон у хюндай конечно жестокий)) как в форде фокусе... в финике уж куда получше..
А хюндай выбирают потому что он тупо дешевле.
Ну хюндай по надежности это далеко не ниссан

Turbocharged
Что то я сомневаюсь что брембо за 150 тысяч/передняя ось, убьется за 3 торможения подряд 150км - 0
там же 6 поршней, да и диск с дырочками

 

Все верно, Genesis Coupe 2.0 Turbo - относительно недорогая заготовка для фанкара, с хорошим потенциалом. iDrive и Harman/Kardon дрифтерам не нужны