Покупка bmw 650

1 хр.з

2 Может и меньше быть

3 Зимой можно, только если не по снегу и не дай бог по гололеду.
Еще у меня зимой как выпадет снег проблемы со стеклами начинались (во время открывания двери не приспускались)

 

Еще может замок благодаря этому клинить...

 

Чем шестерка принципиально отличается от семерки или пятерки? Почему никто не задает вопросов можно ли на них ездить зимой? Тем более в москве...

 

Все там от этих моделей, а клиренс и поболе чем в 5...

 

1. купе вообще малоликвидны, особенно осенью-зимой
2. бери выше, 20-22 зимой
3. никакого отличия от любой заднеприводной машины

 

1. смысла сейчас продавать особо нет, так как ценники реальные покупатели пытаются занизить безбожно. поэтому владельцы и предпочитают не тратить нервы и спокойно доездить до весны, а потом продать по адекватной цене.

2. у меня на 645 было 18+- в среднем. сейчас на 650 рестайл так же где-то. вжариваю по возможности.

3. зимой на шестерке вообще ни разу не проблемно. более того, ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не сталкивался с теми проблемами, о которых пишут часто, мол, стекла примерзают и не опускаются и т.д. прошу на мойках продуть как следует и все. на дороге на нормальных колесах с качественной резиной машина ведет себя устойчиво. по мокрому снегу лучше не гонять, конечно, а так в целом 160-170 позволяет идти по трассе вполне комфортно.

 

1. купил 3 месяца назад именно 650, все отлично , у друга 2006 года с пробегом в 80000.
2. расход в городе 20-21
3.езжу на шипах и в снег и в гололед

если на мойке нормально продуют то проблем со стеклами нет , а так иногда примерзают.

 

у нас такая погода, что вечером может быть дождь, а ночью мороз... зимой всегда недозакрываю окна на полсантиметра...

 

1. Машин мало, т.к. из-за бугра 650 по таможне не интересная, те, что продаются - в большинстве своем дилерские.
2. У меня расход устаканился на 14 литрах, после езде по трассе снижается до 13,9, потом по городу восстанавливается до 14,0. По факту 650 ест 8,5 на трассе, 20 по городу.
3. Езжу зимой, проблем нет. Все системы (антибукс и стабилизация) работают отлично. Мне задний привод больше нравится, чем передний. Как-то он к инстинктам ближе... В свое время на переднем приводе кувыркался через крышу из-за инстинктов...

 

1 - это всегда удача с любой машиной, но потенциально на купе меньше покупателей, но и машин тоже меньше;

2 - у меня 630 (целенаправленно брал именно этот вариант), расход в районе 14-15, так что 16 на 650 вполне возможно, но скорее всего в городе все-таки будет ближе к 18;

3 - я собирался , но пока поставил в гараж , купил на зиму Мазду 6, ну нафик Мазду, жду не дождусь, когда продам и обратно сесть на 6-ку . А чтобы нормально ездить зимой, выбирайте нормальную "скандинавскую" зимнею резину.

Кстати, моя жена всегда была равнодушна к БМВ (она фанат Мерседесов), но после покупки 6-ки, при удобном случае постоянно пытается забрать или сесть за руль .

 

1. нормальных машин мало, ... за адекватную цену продать сложно
2. как ездить такой и расход будет...
3. без проблем, если живешь не в тайге....

 

Бери и не парься!!! будешь ездить и получать удовольствие

 

лол) И все забыли об обслуживании)
Проблем не факт, что нет. Машина не новая, и деталей, требующих замены, у нее накопилось немало. Будьте готовы к вложениям.

 

+1
750 по сугробам прет нормально, почему 650ая не сможет?))

 

Автор об обслуживании и не спрашивал. Сверх естественного ничего не будет по сравнению с 550, 530.

 

1) Две причины - Первые-вторые владельцы массово продают дорестайл потому что "не модно", владельцы рестайлов пока не спешат. Также цены зимой не очень поэтому небедные продавцы рестайлов ждут весны.

Да 6ка продается сложно (общался с продавцами когда покупал). Вообще бумеры продаются резво на САМОЙ нижней цене для года и модели. Быстро покупают мазды с мотором 1 литр или корейские жыпы))

2) Расход у меня на 645 по городу около 18 литров при постоянной резвой езде в спорт режиме но я в мертвых пробках не стою потому что на работу позже обычного езжу и с нее тоже . Если на работу по пробкам - свободно вечером то в среднем 20 литров. 16 литров если вообще в пробочное время не ездить и не очень топить.

3) Я езжу на 6 круглый год, машина единственная, включая снегопады, лед, трассу на дачу каждую неделю. Ездить можно легко но в снегопад и лед резко не перестраиваться. Для человека с опытом заднего привода зимой все ок Очень зависит от резины - если единственная машина надо брать 18 радиус и шины для суровых зим типа Hakapelita R, haka 7, Michelin X-Ice итп. На зимнеспортрезине типа Michelin Alpin можно даже на стоянке в снег закопаться на раз По сухому асфальту отлично валится зимой по трассе 170км)) У меня нешип.

4) По обслуге - если машина 3-4 летка думаю будет расход в год на ТО и подвеску и неожиданные ремонты около 100тыс.

 

..по шипам - не хочется на мокром асфальте в постоянном буксе стартовать

..по поводу стекол: вы приехали, поставили машину, пошел снег. теплое стекло топит снег и стекла примерзают. (просто бесит)

 

причем греется долго... хорошо есть фича задувки печки в двери... а так бы вообще писец...

 

О стеклах
- Раз в неделю силиконом прыскаю резинки вокруг проемов дверей и внутрь замков
- После мойки приехав домой и открыв двери даю машине минут 5 остыть внутри
В итоге все ок

По шипам - купил сразу с липучкой и очень слабо представляю ЗП 300лс с шипами - если стартовать хоть немного бодро их наверное быстро не станет))

 

Если постоянно по льду, то шипы... А так...

 

если вообще найдешь гденить...