БМВ vs Мерседес: взгляд аналитиков

англичане

только не кидайтесь тухлыми помидорами

 

Привет. Согласен в целом, за исключением семерки, мне 760 нравится больше чем221, ездил и на том и на другом, причем 760 нравится больше во всем! В индивидуале можно набрать больше 10-ки... И разница в продажах по миру вроде чуть-чуть.

Про СЛР это скорее Макларен чем Мерседес. В рулежке он гораздо больше похож на BMW чем на Мерседес... С мерседесом его роднит только наитупейший автомат...

PS Про шестерку - вкусы разные, мне очень нравится новая шестерка, думаю эМка будет выглядеть потрясающе, ну и Страый CLS выглядел лучше нового, новый мне не особо, грузный он какой-то - шестерка лучше. ))))

 

Кстати если че, то СЛР уже не выпускается. )))

 

Чтоб все то большое еще раз не цитировать, маленькое процитировал:

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m5_f10-vs-mercedes_cls_63_amg_perfromance_pack.html

Кста СЛР на Hockenheim Short позади М5 нью... Так что думаю не зря заказал.

PS Про 65-ые - они отличаются только мотором, по отделке все можно заказать и в других однокласниках.
Про другой уровень, не понял в чем?? Т.к. палитра Индивидуал тоже богатая и мне лично 760 больше нравится любой эСки...

Если про динамику по прямой SL65 валит знатно, согласен, сток на сток у BMW конкурентов нет, про новую М5 ни чего не скажу, т.к. в глаза ее не видел, будут реальные заеды посмотрим быстрее ли она.

SLS да это другая машина в принципе... Так же как SLR.

 

нидин тормози... слр твою любимую м5 просто унизит в извращенной форме

 

Я потсталом Наверное когда выедет следующая М5 NiDiN напишет что она на Ньюрбурге быстрее Mc F1

 

Ну да, на вкус и цвет, как говориться

Про рулежку не согласен.

 

По ссылке СЛР не смог найти.

Вот данные по нюрбургрингу:

36 Mercedes-Benz SLR McLaren
7:40 163 2003 626 / 1753 Klaus Ludwig
36 Mercedes-Benz SLS AMG
7:40 163 2009 571 / 1620 Christoph

58 BMW M5
7:55 157 2011 560 / 1870 BMW Test


SLR 722 Будет еще быстрее.


По поводу выпускается-не выпускается:

ограниченная серия же

а родстер, кстати, можно поискать новый у дилеров в Европе

 

Да ну...

 

да ты не парься, все равно не докажешь ничего, когда захлестывают эмоции голова как правило отключается, он смотрит вот на этот результат (обрати внимание на время...1.12.9 ):
http://fastestlaps.com/comparisons/mclaren_mercedes_slr-vs-bmw_m5_f10.html
и даже представить себе не может что там может быть просто опечатка или просто чето напутали, блажен верующий, так сказать...
на самом деле результат вот:
http://burntire.ru/tracks/hockenheim-short-powercar-layout
обрати внимание на 6-е место и на время, но он все равно не поверит...так пусть М5 быстрее всех на свете...аминь

 

Типа new m5 едет быстрее ламбо лп640 и мерса сл65 блек сериес?
Реальная опечатка

Ну а что - бизнес-седан есть бизнес-седан

 

Видит Бог, я старался придать теме хоть малую толику конструктивизма в части сравнения рыночных позиций продукции мерседес и БМВ.

Но у меня ничего не вышло! Как обычно тема свелась к тому, кто быстрее "проезжает квотер"

 

Я тоже старался не говорить про "гонки".

Ну что же, надо подстаиваться под местные приоритеты

 

Все равно не зря, например мне было интересно узнать про немецкие оценки

 

Таких, как вы не много. Что, впрочем, является "слепком" с общей картинки.

 

Однако, если внимательно посмотреть результаты по ссылке http://burntire.ru/tracks/hockenheim-short-powercar-layout, то БМВ сливает машинам с меньшим количеством лошадей на тонну массы...
М5 F10 (299.47 лс/тонна) сливает Панамере (272.01 лс/тонна) и Carrera S (266.67 лс/тонна).
М5 Е60 (269.39 лс/тонна) и Альпина В3 (221.4 лс/тонна) обе сливают S4 (183.37 лс/тонна)
Понятно, что слив доли секунды, но разница в энерговооруженности машин в случае с S4, к примеру, слишком велика, чтоб так сливать...

 

Шах и мат (с)

 

Мувер)
Забранное Е90 - гут?)
А то иначе реперных точек не найти....)

 

Как обычно, самое главное выбрать систему критериев оценки. В ряде случаев система критериев может состоять и из одного-единственного критерия.

Той же энерговооруженности. К примеру у ракет носителей есть такой критерий как "нагрузка на тягу". То есть, чтобы носитель оторвался от стартового стола развиваемая его двигателями тяга должна быть больше стартового веса.

Чем меньше носитель, тем меньше "нагрузка на тягу".

Однако, в итоге, все носители справляются с основной задачей - доставкой полезной массы на орбиту.

У автомобиля легкового нет столь очевидной главной задачи.

Отсюда и сложнее сравнивать легковые автомобили, чем ракеты носители

 

Как то так

http://www.youtube.com/watch?v=AcDDP05NC8E&feature=player_embedded

 

не знаю, по мне почти все одинаково, разница в нюансах, которые можно отнести на личные вкусы и пристрастия. С ценообразованием у немцев полный абзац! но пипл хавает, потому им пофиг, заломят 10 за Мерс, будут покупать за 10, потому что круто будет.Это как член в 40 см, вообщем круто, от только зачем.

 

Согласен, что имеет смысл сравнивать конкретные автомобили разных производителей. Потребительские качества можно понять и оценить только так. Принципиальные различия БМВ и Мерсов нынче существуют по большей части в сознании маркетологов...

 

я выбираю практичностью, считаю , что тройка проигрывала цешке, соотв 2 машины подряд у меня были. w203 и w204. нынешняя ешка сливает по всем фронтам ф10, я купил ф10 лакшери, следующую машину хочу х5, тк мл сливает. но, например, если бы хотел большой джип взял бы гл, тк бмв, тупо, нечего предложить.


зы, япошек уважаю, но не считаю, что это нормальные тачки

 

про большой джип согласен
также как и про ф10