Porsche смотрим на каен новый с дизелем...

давай кокретно, какие вопросы?
поможем разобраться

 

c 2009 рестайл, 50к км без единой проблемы. продлил гарантию. сейчас взял новый в дополнение. очень доволен.

 

покупка под заказ, срок производства ИЮНЬ 2012 года.
для заказа нужно 20% от стоимости собранного авто

Из того что было, не везде стоят объемы моторов.
если говорить на основе последнего, то насколько нужна динамика?
Хвати Вам 245 л.с. и 550 Н.м. по сравнению с тем что было?

Хотя, я считаю, что выполнения обычных гражданских задач более чем достаточно.

в нем будем хорошо
на удивления очень комфортный автомобиль, шум дизеля меньше чем в Х5, но больше чем 530d.
тише дизельного внедорожника я пока не слышал (хотя наверное они существуют ))))
качество внутренней отделки Очень хорошее.

Вэлком

этому двигателю уже "100 лет" там не может быть проблем.... (хотя может и могут быть трудности, но я думаю это частные случаи)
гарантия 2 года или 100000 км, меж сервисный пробег 15000 км, можно продливать гарантию до 10 лет включительно.

это к Владельцам

 

реально у новых каенов были глюки с софтом, не коробка/дизель, а кресла-музыка и т.п. сейчас вроде практически все починили, но хит сезона - телевизор остался. чтобы телевизор стал показывать, надо включить заднюю передачу, потом обратно в паркинг

 

я думаю информация от продавца тоже будет полезной

Причем информация объективная

Удачи!

 

комфорт даже на 21 колесах? или что имелось ввиду?

как пневма влияет на комфорт?

на е70 например никак

 

на удивление на 21 колесах даже в режиме sport комфортнее чем в БМВ на 19.

можно на тесте проверить, у каждого свои критерии жесткости.

нро судя по мнению людей это 100% правда


пневма не косвенно но влияет на комфорт, но прежде всего она влияет только на высоту преодолеваемого брода, диапазон дорожного провета 188-273 мм

 

я на 2012 не планировал покупку,думаю рано еще кататься. хотя если приглашаете,приеду

 

не вопрос, приезжайте, телефон в профиле

 

ну на е 70 и пневмы то полноценной нет

ну а вообще конечно влияет на комфорт, поливаешь где нибудь в спорте по трассе, затем в город вьехал рельсы то да се, чувствуешь чейто не комфортно, глядь а ты в спорте, ну переключил в комфорт и айда рельсы ямы и колдобины не притормаживая перелетать...красота да и только...ну и клиренс менять мега удобная весчь, пользую ее кажный божий день...так что маст хэв.

ну а по надежности, уж не знаю про какие там глюки кто говорил, у меня не было не одного, машине уже второй год...с дилера только звонят и говорят что на мой вин появились какие то акции и когда мне удобно к ним приехать, ну приежаю чой то они делают и я уезжаю...усе

 

Совершенно верно.
в Х5 использует пневмо только в задней части подвески для устранения кренов

 

Поменял рестайл турбо на новый дизель, ни сколько не обломался...Если ехать в пол педали, то динамика на уровне турбы...
Стал значительно мягче и комфортней, единственно, немного прыгучий чтоли))
По салону огроменный шаг вперед! Очень уютно и качественно и, в то же время, стильно модно молодежно)))
Что касается дизельных особенностей, то работает мега тихо и при разгоне звук очень достойный, почти как на бензине, не чувствуешь, что на тракторе едешь... Вибраций нет вообще и греется оч быстро...
Есть с чем сравнить, 4 дизельных машины в семье, но кай на порядок лучше по всем параметрам!!
Короче достойнейший вариант!

 

ну на холостом хода немножко есть

 

Либо обкатал хорошо, либо я черствый и бесчувственный))) У меня турба раньше больше тряслась!)

 

раньше Cayenne Другой был

 

Если ему ещё и моща поднять, лошадок под 300, да крутящий момент на соточку больше... ...цены не будет ему!!!

 

Ну это, я так понимаю, решается чипом...

 

http://www.mtm-online.de/en/Porsche...-180kW-245hp-tiptr.-8Gang?FZID=Cayenne2TDI180
- варианта 2, чип либо дополнительный модуль, прирост примерно одинаковый.

 

Купил Кай дизель после Х5М ,кайфую!

 

http://www.techart.de/en/techart-showroom/programs/for-cayenne/techart-magnum-from-my-11/engine.html
- Power kit TA 058 / D1

 

Ну точно на вкус и цвет) У нас 2-ое владельцев porsche после Каев Турбо и Турбо Эс 2-ых поколений пересели на BMW, X6M и тоже довольны) Осталось только внешне Луммой дооснастить, и полный порядок)

 

Для паркета больше не надо...
Заметил, что те кто пересаживаются с мощных машин и соответственно не ждут сверхестественной динамики, довольны на 100%, а те кто еще не осознали бесполезность мощных СУВ, могут остаться неудовлетворенными

 

я бы со старого слазил, тоже был бы доволен.
А с новым не сравнить!

 

Ой да ладно...

 

Новое есть новое) Ну а паркету чрезмерная мощность точно не нужна, Дмитрий прав на 100%) Для этого и существует panamera и 911!!!

 

та не, старый ни чем не уступит новому, особой эйфории пересев со старого рестайла на новый я лично не испытал... да новый кузов, да новый финдеперсовый салон, ну и все на этом...что старая машина меня полностью устраивала, что новая...вопрос престижа и респекта среди соседей по общежитию не болеее...так что если рядом останавливается турбовый рестайл в злом обвесе еще большой вопрос какая машина лучше...

 

Эйфории тоже не было Просто переходя с турбы на дизель, ждал разочарования, но его не произошло, даже касательно динамики...
Салон, новизна, это хорошо, но для меня главным плюсом относительно старого стала рулежка...намного меньше кренов и ощущение, что едешь на машине кило на 500 легче!