F25 ПЕРВОЕ ТО ДЛЯ F25

4 года проработал в хмр, с тех пор ненавижу эту марку, тем более, что она всю свою былую прелесть (типа спорт) уже растеряла и активно превращается в тоёту хотя раньше любил почти на уровне ХХХ...

 

сейчас у Хонды уже никакого спорта и в помине нет. Настоящая тойота, только вид сбоку У меня уже 7 хонда, думаю что она будет последняя, дизелей в линейке моторов все еще нет, а больше не на чем кататься, почти все перепробовал. Думаю пересесть на ХЗ (Ф25).

 

Я походу дела в пятницу не попал на ТО1 и перезаписался на понедельник, но по счетчику на ТО уже не укладываюсь, будет перепробег. Дилер сказал, что возможно до 500км. - это правда или потом начнут нагибать

 

Ничего не будут нагибать, если сами не нагнетесь. В этом нет ничего критичного.

 

а в мануале не написано?

 

я тоже буду тока перед ТО смотреть книжицу

 

ТЫк там же тот же кастрол)) Лейте LL01 - в чем вопрос. LL04 - больше для Европы т.к. у них сажевый фильтр стоит. Мне так в моем ОД сказали. Так же можно не оригинальные фильтры ставить воздушный и салонный, тех же немецких производителей. Во много раз дешевле чем, оригинал. Все решает владелец авто))

 

Короче первое ТО оил сервис: меняется масло и МАСЛЯНЫЙ фильтр. Воздушный можно продуть, а можно и не трогать. Едешь к какому нить партнеру или просто где на бмв запчасти продают и покупаешь масло и оригинальный фильтр, потом к ОД. Во время проведения ТО надо обязательно контролировать, полный слив масла и замену фильтра. Неоригинальные фильтра и масло можно использовать, но если какая нить проблема вылезет, то геморроя будет побольше с ОД

 

В МСК сами ОД неоригинальные масла льют большинству Кастрол)))). Не говоря уже про фильтры, т.к. многие тупо сидят и наивно ждут свои авто в кафе. Никто не интересуется, как их ОД разводит в ремзоне.

 

GLEVERA у тя форум время прально показывает, у меня на час отстает, если смотреть на время сообщения?

 

Фильтр маслянный и воздушный нужно менять при каждом то, желательно не реже 10тыс км. Кастрол многие очень сильно ругают...сильно закоксовываются двигатели.

 

Какой Кастрол?

 

Кастрол сам по себе вполне неплох. а проблем много, т.к. масло одно из самых популярных (а может даже и самое), отсюда много "левого" продается, с которым как раз проблемы и могут быть.

 

Что то я не понял у Татоши такой муж умный есть, а она посторонним мужчинам тут вопросы задает

 

да ваще. атшлиопайу ее вечером.

 

В субботу приехал на ТО1 в Автокрафт Белая Дача. Пробег 9700км. F25 30D. Попросился в ремзону посмотреть машину снизу на подъемнике... В итоге уехал без машины - диагноз: течь уплотнительного сальника раздаточной коробки. Замена по гарантии в течение трех дней (

Отчет подробнее сделаю после замены. В общем, эйфория от ихнего "восторга" начинает проходить ((

 

У меня на е83 то же самое было

 

Так в наших урбанах тоже сажевый фильтр присутствует.
Сегодня заехал в Адванс БМВ на ТО1. Точнее сказать на замену масла. Попросил залить Кастрол LL-04, но у них его не оказалось. Пришлось доехать до МЕТРО, которая напротив, и купить две канистры CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF. Воздушный фильтр не стали менять, сказали до следующей замены масла. Заплатил за замену масла 1951,20 рубль. Делали один час. Когда выехал из сервиса, то недоехав до своей берлоги на Юго-Западе стал отчетливо слышать при 1500-1700 оборотах посторонний шум, как что-то скребет с правой стороны. Пообедал, отдохнул и поехал опять к ним. Посадил мастера-приемщика и мастера из ремзоны в машину, и не проехав 50 метров они всё услышали и забрали машину обратно. Через минут пятнадцать-двадцать вернули ключ и сказали что неправильно поставили защиту двигателя, вот она и давала такой шум. Поехал домой уже с испорченным настроением, прислушиваясь к каждому звуку издаваемыми машиной и дорогой. Завтра попрошу "своих" механиков загнать х3 на подъемник и всё внимательно осмотреть, особенно чехлы и пыльники в районе правого шруса. И масло больше сам покупать не буду, пускай льют своё, а то потом придется долго доказывать что не верблюд, если с движком будут какие-нибудь проблемы.

 

Вроде как я про это масло речь вел





Что Вы купили в Метро, я не в курсе. Но история с ОД мрачная. Я бы больше к таким работягам не поехал. Какой у Вас двигатель и сколько л/масла залили?!
Сажевый вроде идет только для Европейского рынка (Германия, Норвегия, Дания, Италия, Испания, Португалия, Швейцария и т.д.) В Россию мне сказали не поставляется или опять ОД врет?!
Что-то я по каталогу http://etk.bmwsar.ru/detailsd/53403/20110500/N/L сажевый фильтр не нашел?! Какой номер и в каком разделе он на РФ стоит?! Где он стоит на Урбане?! У выпуск. коллектора?

 

Двигатель такой же как и у всех урбанистов, 2,0d.
Я ещё не разбирался по поводу наличия или отсутствия сажевого фильтра, но нам владельцам это нужно знать. Если его нет, то хорошо, т.к. кроме проблем из-за нашего некачественного топлива с ним ничего хорошего не приобретешь.

 

Посмотрел в Экзисте. У меня стоит вот такая же система:- http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=ab4eb423-b974-4317-b403-5fd7fe9212f5&UnitId=01A00007
Получается что это оборотный первичный катализатор с возвратным сажевым фильтром.

 

Сажевик в каталоге есть, а вот на РФ не ставиться, в нашей стране проще купить сертификат соответствия, но добиться евро-4, без сажевика нельзя. Внешне отсутствие сажевика легко определить по выхлопным трубам покрытым сажей, при наличие сажевика трубы внутри абсолютно чистые. Говорю так, потому что откатал на Туареге с сажевиком 150000 км, кстати проблем не было, но это Москва.

 

Если есть - масло нужно только LL04 или аналог кастрола
Если нет - LL01 или аналог кастрола

Думаю, на Урбане его нет - имхо. Но, уточню у ОД. Мне здесь попытались по телефону объяснить где он стоит, если открыть капот - я пока не понял. Лицом к открытому капоту (про Урбан), с левой стороны где отходят трубы выхлопа, на выпус. коллекторе.
mikas - то что в РФ не ставится мне сказали в одном из ОД. в другом, сказали......мы не знаем, нужно посмотреть (автодом 51), открыть капот - песец сервис.обслуживание. Вам откуда инфу дали по поводу сажевика на Урбане?? Или все имхо?

 

Спасение утопающих-дело рук самих утопающих... Да, скорей всего у нас стоит противосажевый фильтр. Значит масло, как и написано выше должно быть с допуском LL-04.
Несмотря на недоработку с защитой Адванс-Авто оставил благоприятное впечатление. Они не навязывают доп.услуги и не пытаются развести клиента на деньги по любому случаю. В принципе, я бы порекомендовал бы его для проведения ТО. Только надо заранее узнавать по наличию фильтров и масел.

 

Я эксплуатировал автомобиль с DPF (сажевик) и могу сказать что в РФ машины не поставляют с DPF. Еще раз говорю если есть сажа в выхлопной трубе, то сажевика нет.

Нет, нет, нет в РФ ентого фильтра

вот он фильтр, но у нас стоит за место него первичный катализатор.
Но если сомнения есть, то смотрим на наш катализатор и ищем в неи датчики сажевика, если есть то поздравляю.

http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=ab4eb423-b974-4317-b403-5fd7fe9212f5&UnitId=6CD00005

 

Судя по стр.131 мануала сажевый есть. Каждый раз когда завожу машину обороты двигателя в районе 1500-1700 и чувствуется вибрация. После подогрева фильтра обороты падают.

 

Так на бензине его нет по определению (сажи то нет), а мануал для все вариантов двигателей.