Поддон АКПП

Раз уж меняешь поддон, то лучше и масло заменить. Какой смысл менять фильтрующий элемент, он сразу же забьется стружкой из старого малса. С этим правда нужно осторожно. У меня после заменты масла (кстати в Юните на Дмитровке) на е60 стала дергаться коробка на переключениях. Я бы доверил это ОД. Проверить в Юните можно присутствием в рем зоне, чего нет у ОД. Главное что бы залили до правильного уровня. Если пробег коробки более 100 т., то замена масла довольно рискована. У некоторых коробка вообще встает.

 

В ОД сказали, что просто поменяют поддон, обратно вольют старое масло, дольют нового, если необходимо и в путь. Говорят мол масло менять не надо, оно на весь срок службы.


это нормально)

 

это не просто нормально, это желательно.
при смене масла на новое, есть большая вероятность убить коробку, заливайте старое и доливайте новое!

 

Менял у ОД, сделали именно так!

 

У меня хороший знакомый работает в одном из ОД, когда я купил шоху у другого ОД, то они вместе с продажей авто, рекомендовали поменять кое-какие запчасти и поддон, тк он запатевал. Мой честный по отношению ко мне дилер ответил, что если бы у него не делался план продаж и если бы я не был "своим", то он бы меня точно на 20000 руб опустил. Вообщем если поддон просто запатевает, лучше туда не лезть. Так же, когда мне меняли антифриз, мне залили оригинал в пол цены мимо кассы, а взяли его по моим предположениям от туда же, откуда берут масло якобы при "замене".
А в Юнит без знакомых лучше не ездить.
Здесь имеет место такое правило - ездишь на бмв, тем более на шохе, значит бабки есть и можно нае..ть.

 

i u menia zapotevaet, chuts dergaet korobku inogda, eto mozhet bits svyazano s paddonom?

 

Может, у меня дергала коробку, а когда приехал в автодом масло в двигателе менять по плану, мне сказали что надо менять поддон коробки так как течь имеется, причем если из-за деформации поддона масло сочиться начинает, то это никак не заметишь - оно все на защите остается, так вот поменяли мне поддон долили масло в коробку - и дергать перестало. Вообще поддон надо постоянно смотреть - это болезнь шохи так как он пластиковый и от температуры регулярно деформируется - сам уже два поменял

 

Чего страшного в замене масла? Сказки про легшие коробки, после замены, только сказки

 

Менял масло и поддон все ок если нет течи характерной то дело в сальнике он с боку на коробке стоит резинки рассыхаются и на скорости масло по всему поддону размазывает. Советую перед заменой помыть поддон и поездить два три дня если критично то менять. Да у меня не хваталв масла всего грамм 50. Заменил все ок год езжу без проблем, а менять масло или старое лить сколько людей столько и мнений, я новое залил.

 

я что-то чисто теоретически не понимаю, как новое масло может убить коробку, при это оставив старое, все будет в норме...
объясните, плиз

 

Не смогут Все слишком верят дилеру. Хотя сам производитель коробок говорит, что замена в тяжелых условиях эксплуатации и при ремонтах разрешена и должна производится.

 

6hp26 - замена масла каждые 80-100 т км
в 200 т кап ремонт коробки с заменой гидротрансформатора это инфа ZF

у нас же всё иначе

 

Недавно поменяла поддон акпп в юните посоветовали поменять и масло в ближайшее время

 

умиляют парни, которые лечат что замена масла убъёт коробку))) если включить мозг, то можно понять что масло с отработкой имеет более большую плотность в сравнении с новым и если у коробки большой износ, то не новое масло его убивает, а сам износ деталей.... это если простым языком объяснить....
если с коробасом в целом всё ок, то замена масла лишь удленит ему (коробасу) жизнь и облегчит его работу....

просто когда снимают поддон, попросите механика (или посмотрите сами) "посмотреть масло" на наличие стружки и запаха гари (самого масла).... если этого ничего нет, то можно ездить спокойно... если есть, то залить старое и срочно скидывать аппарат.....

 

Поддон 3 тыщи ЗФ оригинал, масло 10-12 литров по 1,3 тыщи за шелл, работа тыщи 2-3.

 

Это где такие цены ?? Можно поддон через Тюмень заказать ? ))))

 

Ну это у меня такие цены получились Мож случайность..
Сегодня забрал равенол 6нр-на вид очень прилично все, мейд ин герман, полностью синтетическое, 5 лет хранения в упаковке.

 

Делит

 

Поддон АКПП это проблема всех Е63 и Е60, да он может запотевать и течь 3-4 года без проблем, лишь изредка придется чуть доливать масла, но если оно уйдет резко, а ошибка не факт, что вылезет сразу ты попадешь на 17 000$ - цену новой коробки, или около 7000$ за бу, можно конечно попробовать и починить тысячи за 3000$ но не факт. У меня на прошлой машине ушло масло из коробки и около 1000 км я проехал на сухой коробке, убить не убил, но задняя передача начала вылетать, а переключение на 2ю происходило через усилие.

Так что насчет развести на 20 000 рублей, я бы не был столь категоричен, да можно ремонт отложить, это не критично, но делать тем не менее нужно .

ОД стоит слушать с поправкой на российские реалии. Это в Германии борцы с экологией делают "необслуживаемое" масло для коробки, лонг лайф для мотора которое ходит по 25 тысяч, советуют авто не прогревать совсем и впадают в ужас, когда узнают, что в России не покупают катализаторы по штуке евро каждый, а тупо если они умерли ставят спортивный безкатовый выхлоп. У нас дикая страна, в которой продают левое масло, не качественный бензин, а нормы евро служат лишь лишним таможенным барьером для старых машин с целью защищить такой же неэкологичный Автотаз от конкуренции и все это стоит учитывать.

Поддон начинает течь тысячам к 100 обычно (или года через 4), за это время масло в коробке может содержать различный мусор, который уменьшает срок службы, так что менять его конечно стоит, а если авто ездит мало и резинки начали течь от того что задубели от времени, а пробег скажем всего тысяч 40, то менять действительно не за чем

 

мне были предложены вариант оригинал не оригинал, я решила остановиться на не оригинал поэтому что без замены масла вышло в районе 13 примерно, Но найти не оригинал их надо немного заставить)))