Баян Как на копье зимой?

Всю жизнь ездил на заднем приводе. Это первая зима на переднем. Из говнища и льда стало проще выезжать. Но если начинает заносить, то я лучше бы оказался на заднем приводе. Там инстинктивно убираешь ногу с педали газа и машина выравнивается. А сейчас я на прошлой неделе уже на встречке побывал (хорошо хоть на пустой). Агрегат стал просто неуправляемым.

 

задний привод самый медленный, передний побыстрее, полный еще побыстрее, НО далее начинается философическое... Предельная скорость у них примерно одинаковая, но на ЗП от все хорошо до писец настал есть 6-7 стадий, то есть проблема ощущается задолго до пушного зверя и есть время отработать проблему... На переднем приводе проблема начиает ощущаться за 1-2 стадии и времени ра реакцию меньше, соответственно и выкручиваться сложнее... а полный привод от все хорошо до приплыли 1-0 стадий, там если уже почуял проблему, то поздно пить боржоми...

НО правильный полный привод ведет себя как задний и он как раз рулится нормально и несложно... но таких машин немного...

 

Добавлю свои 5 копеек задний привод зимой г.... =) Недавно застрял на ровной дороге чуток грязи было. В движении в принципе терпимо курсовая работает на 5+ но перестраиватся из клеи в клею когда между ними снежная каша ой как стремно когда начинает ее бросать или едет она прямо а дорога поворачивает =)

И еще заметил что бывает ее бросает из стороны в сторону без обьяснения на суом или мокром такого не когда небыло заметил только вчера на гололеде. Пипец не приятно когда едеш раслабленый а тут бах ее бросануло.

 

У меня было 4 субаря полный привод немного похож назадний только тем что при излишнем газе начинает заносить жопу как на заднем приводе и то есле нету блокировок И ВСЕ!
В остальном ему пох на все он гребет как трактор

 

Я специально пробовал на заснеженной дороге нажимать газ в пол, несмотря на то что система DTS отрабатывает, все равно задницу чуть носит, и приходится рулем работать поактивнее чтобы задницу ловить

 

Согласен чуток бросает потом начинает мотор глушить

 

попробуй добавить 20 кмч. Очень забавляют заявления что аффте авте пох... Я примерно о том речь вел, что на заднем бороцца надо начинать раньше, а в кювет вылетит примерно на одинаковой скорости что полный что задний. Если полному еще хорошо - просто добавь скорости.

опять же по кюветам кривых зимних дорог больше всего валяется полноприводных... и именно потому что ими сложно рулить... водятлу казалось что все замечательно, гребет как трактор, а потом раз и в кювете...

ЗЫ. Как задний - это обладает избыточной поворачиваемостью - его заносит, а не сносит переднюю ось, что характерно для переднего.

 

Ага. На дорогах все нормально. А парковаться пипец. Во дворе у меня например лед всю зиму + 10-15 см снега. Я плакал на нешипах прошлой зимой. И на хакке Р тоже.

 

Не знаю, я вчера дискомфорт ощущал только из-за тех вокруг, кто неуверенно себя чувствовал себя на дороге. Ехала машина хорошо, стабилизация работала, но не всё время - мозг не надо забывать включать и менять манеру езды Первая зима на копье, хакка р.

 

Ой вот только не надо путать свои домыслы с дествительностью не видел не одной полноприводной машины в кювете зато несколько раз видел как передомной чуть меня не снося разворачивало на 180 заднеприводные.
И что за бред что ими сложно рулить? Они рулятся что зимой что летом практически одинаково.

 

Наконец-то снег на дороге
За это особое зимнее удовольствие за рулем готов на пару неудобств с парковкой

 

да причем тут домыслы с 1997 года каждые выхи ездим по одной и тоже дороге... и каждые выхи одно и тоже на 45 км дороги от трех до 9 авто в кювете... в основном полноприводные... хай скор 22 минуты, обычно 25-26 минут.

скасски про рулятся одинаково, или там зимой и летом одним цветом - значит ездишь медленно. добавь скорости - увидишь разницу.

за все это время мою заднеприводную машину ни разу не развернуло...

 

Взял в итоге Гудеар ультрагрип + без шипов, посмотрим) Пока нравится.

 

при всем моем уважении к субару, по личным наблюдениям это просто рекордсмены по валяниям в кюветах зимой, хотя здесь наверно проблема не столько в машинах, сколько в их владельцах, не ощущающих грани.

 

грамотно написано.. полный привод держится до последнего, зато потом превращается в неуправляемый снаряд, на старых ауди без систем стабилизации пробовал.. Хотя если ездить аккуратно, то нем ессно гораздо комфортнее зимой

 

ога, клал 4вд хонду в кувет на брюха.. ссался все 400 метров маятника от левой к правой обочине, видел летящий в полубоке фрэнч, и от этого ссал на 6 градусов теплее. фуф, пронесло тогда..

задней привод. из зп была 2107, инж. лупил так что один раз в Кург.обл размотало в сугробы. но рулится как надо. объяснить с применением математических и физических формул немогу, а ввиду древности и серости мозга еще и не понимаю стабов и абсов, но интуитивно понимаю, что если не дубасить по рельсам аки травмай и не бросать корму к внешке поворота жить можна, даже там где 15 см поверх ледяной корки..

зы. про отрост сосулей!!! улыбнуло.. вы все еще не сбиваете лазером? мы выслали вам

 

у народа на полном приводе вообще инстинкт самосохранения отключается - они же в танке, 4wd отменяют все существующие законы физики
предполагаю что и в кюветах они валяются от беспечности

 

Да уж. На данный момент прочел 5 страниц темы и ощущение, что для езды на копейке нужны просто идеальные условия. Чесслово, не понимаю, неужели на БМВ ездить по сугробикам сложнее, чем на моем гетце?

Дорожный просвет у Getz'а 14 см, минус сантиметра 2 сожрала защита картера. И ничего, не парюсь. 18 декабря, в воскресенье, поддал морозец и на всех дорогах был гололед. Ехал по симферопольке (М2 Крым) — при приближении к 100 км/ч машину надо подлавливать рулем, набирать скорость выше —*просто безрассудство. К вечеру навалило снежка —*ничего, стронулся. На чистом льду или на снежной каше ловлю пробуксовку или немного заносит — если дворники на дорогу снега накидают, чтобы тротуар разгрести — так все в нормальных пределах, катастрофы нет.

Перестраиваться из ряда в ряд по снежным бугоркам тоже трудно. Мне кажется тут дело даже не в приводе, а в массе машины — не продавливает она снежную кашу, вот и плывет, трясется, уходит в занос.

P.S. Резина шипованая, но приобретенная у дилера сразу при покупке авто. Марку не помню, но более чем уверен, что это "середнячок" по качеству, не лучше.

 

Причем тут гетц? У жены есть фольксваген лупо. Это такая немецкая ока. Она меньше полы... колеса 13дюймов, ширина 155, двигатель 1 литр, моща 50 лыс клиренс 13 см вроде. По проходимости она на порядок лучше копейки что зимой что летом. Что по нечищенным дворам, что по грязи и лесам, а если что - поднять на руках и вынести. А на совейской резине с шипами типа кама или как-то так ее реально почти не сорвать в занос, то есть сложно очень - мощи просто не хватает... Проблема одна - из города страшно выезжать... чиста городская машинка по пробкам ездить и парковаться...

 

Просто на субарях летаю все особенно боком в поворотах аля ралли =) У когото получается у кого то не очень вот и валяются, сам пару раз вылетал =) Ну это от больной головы при одинаковых условиях полный привод будет по всем показателям лучше.

 

Какая хонда?

 

Естественно сложней и не только по сугробикам =)

 

honda fit да да.. с тем самым недоприводом дуал пумп.. та еще хрень. но в гололед в городе позволяла чувствовать себя уверенно в каше параше и у бордюров, а вот на трассе - хотя еще фактор отсутствие контраварийных мероприятий на данном приводе - сдуло, тоже ньюанс, вылез на бровку ибо сначало шел ман по центру.. а дороги на перегоне Омутнинск - Пермь.. они как бы есть.. но их нет..

и тоже фит - это чиста городской авто, при массе сн. 950 кг - не шибко устойчивый авто на высоких скоростях, табуреточная подвеска конечно дает плюс, но явно не тот который хочеца

 

в первый раз слышу что передний привод быстрей заднего!

 

а что по твоему на снегу быстрее задний?

 

ах вы про снег... так то передний привод вообще овощ.

 

нет про снег это понятно что передний гребет лучше.речь шла о том какой привод разгоняет машину лучше .

 

заносит и передний и задний привод все дело в особенностях.например передний привод очень тяжел и не совсем предсказуем в заносе на больших скоростях.

 

если мощьность меньше 150 л.с.как ты не старайся газом не вытянишь ты ее на пятой передаче.

 

Ты название темы читал? Какие 150 лыс зимой на снегу????