К100RS

ну тема! Спрошу у Паши! Саша какое лучше
http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid=CC10362F&flag=120
http://exist.ru/images/getimg.aspx?pid=9EC0666D&flag=557152

 

Понял спасибо за совет! Думаю тоже кастрол залить!

 

прикольно, только не будет ли заколебыват постоянная посторонняя картинка перед глазами?

 

14р Сказал он будет стоить!

 

У меня залито Castrol EDGE 10w40 Sport. Но думаю масла LIQI MOLI будет лудше так как Премиум класс, как никак!
А про Castrol Magnatec мужик из магазина сказал, что его можно лить разве что в советские Тазики.

 

LIQI MOLI какой?

 

Вот ихние рекомендации http://components.liquimoly.ru/?categories=4

 

В мануале есть диаграмма по маслам. плотность подбирается с учетом внешней температуры при которой будет эксплуатироваться движок. Первые цыфры это устойчивость к отрицательным температурам. А кастрол нормальное масло, лил постоянно в Hohda cb400 после 20000 ездит и не кашляет. У меня в K100 LT залито 10W50, собираюсь поменять на 20W50 с добавкой ER. Лето как правило сейчас жаркое.

 

Вопрос такой! Ещё летом начала мокрить манжета педали сцепления, добрался до неё снял манжету а там типа цилиндрика его тож снял от туда потекло масло, так и должно быть или там сальник какой то ? Пытался вытащить от туда пружину со штоком не получилось, как быть поменять просто манжету и все будет кул или сальнику какому та кранты?

 

вот в конце этого ролика что-то про шток сцепления http://www.youtube.com/watch?v=Kx3mV...eat

+повтор: сальник там есть в коробке поз.12 http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K589/51751/any/graphics/23/23_1155/

 

первый ролик не пашит, а про сальник я знаю но как до него добраться та? может поршенёк нужно менять?http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K589/51751/0503+1984+11/graphics/21/21_0252/ 3

 

думаю, надо весь этот бутерброд вместе со штоком вынимать ,а потом и сальнеик выковыривать. как вынимать, не знаю. кольца там стопорного какого-нибудь нету?

 

На LT езжу с конца сентября, до конца ноября успел наездить только 1т.км. Брал в салоне ( японец с пробегом 19300 км.). Пробег реальный, движок не ковыряли , по болтам видно, и в глухих местах грязи нет, по внутреннему пластику косяки есть( бардаки, панель динамиков, верхняя приборка) пришлось новое заказывать. Зазор шестеренок моста заводской, шлицы кардана без износа,по этому пробег реальный не скрученый. Идет по дорогекак колун,мягко и плавно, все колдобины глотает, так у меня только MZ-250es на дороге себя ведет, вес только другой. Сидуха широкая, после 500 км жопа не дервенеет как на японце(CB-400).Нормальных фото еще не делал, что есть попробую выложить.

 

Как фото фыкладывать не х...я не понял.

 

Вот ссылочка там можно глянуть http://foto.mail.ru/list/fedorm72/74/

 

А вот что такое MZ-250 http://video.mail.ru/list/fedorm72/260/261.html

 

В свои Альбомы зайди там создай альбом залей фотки! Глянул мото выглядет норм, вот почему они все коричневые в основном это интересно!

 

Сальник стоит в хвосте первичного вала и отсекает масло с выжимного штока к сцеплению. Посмотри с каким зазором сидит выжимной поршень, качается в гнезде или нет.Он должен сидеть без качки ,с минимальным зазором. Померь его гнездо на овальность. Если что, делай самопальный поршень с канавкой под уплотнительную резинку как на аппазитах. Или меняй на новый родной, но если есть яйцо или разношено гнездо, новый не поможет.

 

И еще проверь уровень масла вкоробке, от горловины-116мм(min) 106мм(MAX). Может масло переливаешь

 

Вот в этом та и дело но я еще поковыряюсь гляну сегодня как там , что там, фоткану, а поршенёк снимал так то ое там норм стоит на своём месте!

 

на ключе же есть метка по метке и лил

 

на каком ключе?

 

На родном под круглую гайку. Такой крючкообразный, для рулевой колонки. Мне к сожалению такой тоже не достался,надо делать или подбирать.

 

да да именно на нем http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K589/51751/0503+1984+11/graphics/71/71_0575/ 14

 

Вернусь к вопросу про выжимной шток сцепления, цилиндрик стоит на своем месте туго,
сам шток вытащить не могу он там шатается и капает масло из отверстия этого, добраться до сальника не знаю как, даже если его и нужно будет менять, если все поставить на своё место и поставить новую манжету, думаю не будет сапливить!

 

а чо насчет вон того упорного подшипника? он вынимается?

 

Манжета в смысле гофра? А шток лучше не вынимай, задолбаешся потом обратно ставить.