Porsche New Cay - Конфигуратор. Обсуждаем комплектации.

Ну так лучше становится? Банка стоит или еще что-то?
Просто на новый, я так понял, у техарта модуль идет техтроник так называемый... Интересно насколько он полноценный? А то какая-то унификация...

 

У старого Кая подвеска на 21 колёсах дубовая и звенит, хуже чем в Х5, Х6 - табуретка

 

Не согласен, кай на порядок комфортнее... Даже на 22"... Имхо конечно

 

не уверен, что ты называешь "старым" каем - у меня есть рестайлинговый дизель и новый кузов. оба на штатных 21". оба уверенно мягче е71 и ничего не звенит и не табуретит. оба с пневмой и PASM.

на е71 ты стойками на кузов читаешь, какой люк проезжаешь - водоканал или кабель.

 

Я не сравнивал с Е71, я написал, что он - табуретка, я сравнивал предыдущий рестайлинговый Каенн с Х5 Е70. Я считаю, что в нём подвеска жёстче, чем в Х5 и она гремит, офицалы сами это признают и ничего поделать с этим не могут. Новый Кай по подвеске - небо и земля по сравнению со старым

 

Будущий - это какой?
По прошлым подтвержденным слухам ты свой Кай 4.2 уже должен был получить...
Я в сомнениях, что в 2012 живой 4.2 придет к дилерам

В моих анонсах присутствует только Кай_GTS на лето-12.

 

разговор был со Смецким, он упоминал Сентябрьское производство

 

новый кай реально сильно мягче прежнего?

 

не заметил легче - да, реакции более легковые.

 

В том году было точно также - жаль, не могу найти сообщение

 

в салоне появился гул, кому-то нравится, кому-то нет. про новый сказать ничего не могу, ибо пока не интересовался

 

По 3.0 TDI чип хороший прирост дает на одной и той же машине
0-150 km/h
Serie: 18,74sec
Optimiert: 14,76sec

 

Не заметил Новый Кай настолько мягче старого, насколько 997 Турбо мягче ГТ2

 

на зиме особо не поймёшь

 

Если не секрет, зачем тебе дизельный Каенн? Я понимаю, когда человек покупает дизельный Х5 или Туарег в средней комплектации, потому что ездит по 100 тысяч в год и хочет совместить практичность с нормальной машиной за адекватную цену. А у тебя Каенн внутри, как 600-й мерседес, НО с дизельным мотором. Так нравится дизель?

 

салон и двигатель абсолютно соответствуют предназначению городского авто - нарядно стоять в пробке ну и на дальняк по Европе я на них катаюсь

 

+100. Много раз пытался себя заставить ездить на тракторе, но так и не смог. Если уж рассматривать дизельный Кай, то из соображений практичности проще взять дизельный Табурег - те же яйца, только в профиль. А если не рассматривать практичность, то покупка дизельного шустрокара (дизельные Ауди ЛеМАн не рассматриваем) может говорить только об эпатаже: типа, я на всех плевал

 

Скорее так нравится редко заезжать на заправки, иметь крутящий момент, вполне хватающий для города (имеется ввиду обыденная езда), да и просто для разнообразия, двигатель, отличный от движков в n-машинах в гараже.

Сам на твороге дизельном по Рашке езжу, надо менять на что-то.
Есть Г55, но это ни разу не эвридей

 

я бы не сказал

 

это комплексы. турбо кайенн мне ровно также непонятен - ведь ехать быстрее 150 кмч здесь практически негде, а до 150 турбо и дизель равноскучны

и да - дизельный Туарег и дизельный Кайенн неотличимы только для дремучих ххх-водов.

 

Ну почему? Это примерно как отличия Лады Калины от Лады Приоры.

СЫ. Пиндосы, конечно, не авторитеты, но там и представить себе нельзя дизельный Каен или дизельный Х6, а вот дизельный Табурег и дизельный Х5 - легко. А еще в Европе есть дизельный G-сlass и дизельный S-сlass, не говоря уже о А6 1.8л и Пассатах 1.6л, на которых из стыдливости даже шильдики не вешают - понты, браза

 

так-то считать и GT3 от GT2 отличаются-то всего на единичку

 

Угу.
Чего спорить о проблеме дизель-бензин? Главная проблема не в движке, а в КПП. На сегодняшний день нет компактных КПП, позволяющих дизелям конкурировать с бензином в сегменте спотркаров (или псевдо-спорткаров) . Появятся новые типы КПП, будет другой разговор. Я видел фотку КПП лемановской Ауди - это-ж зверь, занимающий пол-машины

 

Пересел с турбы рестайл на новый дизель, особо мягче не стало, просто он легче стал, от этого в ямы так не бухается, но большой разницы точно нет!
И дизеля на такой тип авто уж точно хватает, турба нифига не быстрее по городу, поворачивать один фиг не умеет

 

У меня осталось два вопроса:

1. У кого есть живьем Кай в красно-фиолетовом? Дайте глянуть фото, пжста
2. Что со спутниковой сигнализацией? Нужна, не нужна, какая..

Заранее спасибо

 

По первому вопросу - код цвета N6 - Красно-фиолетовый металлик (Amethyst metallic):













The pictures do not do their car justice, it is stunning in person. The sun light really plays off of the metallic and shows off the curves and body lines.
It looks very deep and depending on how the light hits it looks Burgundy, Eggplant, Purple and almost Black at some angles.

 

такой цвет возможен до 21 календарной неделе производства.

т.е. сейчас это только Cayenne S Hybrid

после 21 недели этот цвет снят с производства!

 

неа, что на лете, что на зиме все тоже самое, а с чего ей быть сильно мягче то...

 

Аметист с черными колесами очень эффектно смотрится!!!