Официально: BMW 6 Series Gran Coupe F06

B&O разный бывает... В а8 крутой, в q7,r8 много хуже...в шохе не слушал...

 

Понимаешь тут дело такое, я привык музон на хифи слушать и меня автомобильные пуколки ну нисколько не вставляют - играют и играют приемлемо вполне, что от них и требуется. Я в машину не за кайфом музыкальным покупаю. А по совокупности разных факторов/опций и прочего.

 

ХЗ, говорю как есть(по собственному восприятию)....
Бурмейстер слушал в панаме, в ауди БэндО слушал, в РР харман кардон слушал(сам юзаю), Динаудио в топе в вольво тоже юзал.

+ 1.

Может меньше пространство или настроен лучше?
Сугубо моё восприятие.
В Ауди А8 не сильно, может и вообще не отличается???, звук. Очень круто звучит.

 

Нет, ну тут просто о автосистемах разговор
Паша, а ты на КуЗибен пересел???

 

Правильно и делаешь,молодец!

 

Спасибо. Авто из своего списка вычеркнул.

 

Ставится резина не ранфлет и жизнь в кайф!

 

Не, я на f10. У меня папан фанат еще с 90х. Поэтому много чего было в пользовании. Сейчас 2 подряд q7 у него было, последняя как раз с олафсенос, алькантарой и всякой такой пижнёй.

 

Привет! Ну наконец, Е-купе Д-класс! Значит сравниваем ее с 3-купе С-класса в той же степени как и 6-купэ Е-класса. P/S Семерка вышла первой, я знаю

 

1. Стоп, стоп, стоп! Как люди заказывали CLS. Просто вслепую, не посмотрев хотя бы картинки? Ну этож песец! А если по картинкам, то там ВСЁ видно.

Мерсовскую мультимедию можно оценивать с 2006 года. Даже на прошлом CLS был тот же Комманд после рестайла. Неужели додики не догадались этого сделать?

Да! Так я машины не покупал! Я же не дебил покупать непонятно что!


2. Вот фак! Этож конченный песец!

"когда я катался на Энзо, значок Феррари показался мне отстойным"

Да сколько можно дешёвые понты кидать? Я ещё 5 страниц назад понял, что ты нереально крут, реальный клиент самых крутых автосалонов и владелец автопарка нереально блатных тачек!


3. Что значит плевать???? У Мерса 15 лет назад было ДВА климака на 3 основные модели! ТО ЖЕ САМОЕ СЕЙЧАС У BMW. ДВА КЛИМАТА НА 3 ОСНОВНЫЕ МОДЕЛИ! Так почему BMW не делает климак на каждую тачку???

Я специально заглавными и жирным выделил. До тебя медленно доходит....


4. Я чего-то не увидел твоих ссылок с примерами моего восхваления Мерса. Хватит уже балаболить в пустую! Твои слова про моё фанбойство - обычный пук в лужу.

 

Из того, что идёт с завода - реально лучше нет. Но за эти бабки можно намутить такое, что в несколько раз её перекроет.

 

1) Наконец то ты сам это написал мультимедия 2006 года, таких как ты это устраивает, а вот меня не особо

2) Рад что ты понял

3) Вот опять ты за старое, объясню просто, МНЕ ПЛЕВАТЬ СКОЛЬКО климатов ставит мерс и бмв и на какие модели, мы сейчас говорим про CLS в который впихнули климат от C класса, так ясно, или еще разжевать?

4) Ну как бы есть такие перлы, которые конечно тебя никак не характеризуют:

Или вот еще в теме о новой М5 отжег, на которой ты судя по всему откатал уже:

p.s. прошу у всех прощения за оффтоп, больше не буду

 

Кстати в итоге панамеру заказал или шестерку ?

 

Взял панаму турбо из наличия Очень доволен...
Но шесть все равно очень нравится в эм-паке

 

не люблю мутить. как бы не рассказывали все одно тачка на прокачку нигга стайл получается

 

2Bad [pk]
MB... Be Ahead Децкий сад)))))Ну ладно бы еще мажоры. но вроде же взрослые мужики)

 

И что ни кто не ответил??? Я упустил...

Если ты не знаешь статистики, не значит что ее нет.

Посмотри клас GT2 в котором выступает сейчас 92-кузов, до этого 46-ой с V8. Прекрасная статистика побед как сейчас так и в предыдущим поколении над Поршами, Феррари и другими грандами, чьих достоинств не сколько не умоляю - прекрасные соперники. А от Италии я вообще млею. Вот покопайся в этой статистике и попробуй тогда объективно оценить ее.

 

Не, это 2Бад - взрослый мужик-мажор. А я просто студент нищеброд.

 

Да ладно! Некоторые ставят так, что пока не включишь - ничего не поймёшь. Внешне практически всё штатное остаётся.

 

А зачем ты так красиво редактируешь мои посты???

Я так и не услышал ответа: НА ОСНОВЕ ЧЕГО БУДУЩИЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ CLS'а ЗАКАЗЫВАЛИ СЕБЕ МАШИНЫ.

Я опять заглавными пишу, чтобы ты не пропустил мой вопрос.


Про дешёвые понты мы всё поняли! Хорошо, что я это понял.


Так значит климат перекочевавший с С-класса на класс выше - это отстой. А одинаковые климаки на пятёрке, семёрке, шестёрке - это не отстой. Одинаковый климак на копейке и тройке - тоже не отстой.

И одинаковая приборка на твоём Х6 и на тройке - тоже не отстой.

И одинаковый CIC на копейке и семёрке - тоже не остой.


Ты уже определись, какая унификация являются отстойной.


А что там в моих перлах такого? Когда одновременно стартуют М3 и С63, все говорят "крутой у Мерса звук", BMW в этот момент просто не слышно.

Ну а про мелочи...... если ты когда-нибудь пересядешь в Мерс - тебе всё станет ясно.

А больше примеров не нашёл??? У меня больше 3000 сообщений как никак.

 

Может, я не туда смотрю, но тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/FIA_GT#.D0.A7.D0.B5.D0.BC.D0.BF.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D1.8B ни слова про БМВ в разделе Чемпионы

 

2Bad [pk]
Зачем в cls 4 зонный климат? кто сзади будет сидеть? обычно в таких машинах ездят по двое.. сзади максимум дети... 4 двери это так.. для вида

 

У Мерса в Е-классе стоял 4 зонный климат в то время, когда у BMW его даже в семёрке не было....

 

4-х зонный климат мощнее, можно сзади выставить 16 а спереди 22 летом, делая это с водительского места

 

Изучай, у меня нет времени просто сейчас, так бы покапался и выложил их победы, и про историю М3 GTR почитай понятнее будет почему.

По BMW M3 GT2

Почитай, посмотри, может че интересное найдешь.

 

ты это хотел нам показать?

 

живые фото серебристый металлик

http://www.bimmertoday.de/wp-conten...-Coupé-650i-F06-ungetarnt-02-655x494.jpg

 

Салон проосто улетный!

 

Пока баварцы спокойно наращивали преимущество, позади них порой разгорались интересные соперничества. Два опытнейших представителя марки Porsche Марк Либ и Ричард Вестбрук устроили сражение на подступах к первой тройке. К сожалению, последствием данной дуэли стали проблемы со сцеплением на автомобиле «Вести», и экипаж выбыл из борьбы за подиум.

Что касается первого места, то подопечные Чарли Ламма спокойно довели дело до победы и поставили красивую точку в сезоне-2010, который можно признать успешным для купе M3 GT2. Конечно, победа на Нюрбургринге стала неожиданной, но подобного результата гонщики на относительно свежем купе вполне могли достичь и в Спа. Лишь досадный вылет в повороте Пиф-Паф за несколько десятков минут до финиша лишил команду вполне заслуженного триумфа. В ALMS команда Rahal Letterman Racing принесла марке победу в кубке производителей. Белое купе, отличающееся от соперников по классу «седанообразным» кузовом и чуть более экономичным двигателем, провело 2010 год гораздо ярче, чем, например, английский автомобиль Aston Martin V8 Vantage GT2. Англичанин был быстрее, но уступал в надежности. Теперь многолетний руководитель команды Schnitzer может немного отдохнуть, а весной, заручившись поддержкой Энди Приола, приступить к испытаниям нового силуэта M3 DTM. Подробности следующей программы выступлений марки BMW в гонках на выносливость станут известны в начале декабря.