Manhart Racing представляет BMW MH3 V8 RS Clubsport

Известно, что тюнинг-ателье Manhart Racing специализируется на доводке автомобилей марки BMW. Интересно, что все работы специалистов ателье не заканчиваются лишь внешним обвесом - тюнеры охотно копаются под капотом и доводят двигатели BMW до совершенства.



Специалисты Manhart Racing представили свой новый суперкар, построенный на базе спортивного баварского купе BMW M3. В моторном отсеке автомобиля расположился 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8, сменивший прежний 420-сильный (400 Нм) 4,0-литровый «атмосферник» V8. Новый двигатель устанавливается на большинство последних моделей баварского концерна, но на внедорожнике BMW X6 M он достигает своей пиковой производительности. Увеличив давление турбокомпрессоров, тюнерам удалось повысить мощность со стоковых 555 до 750 л. с., а максимальный крутящий момент – с 680 до 910 Нм. Кроме того мотор получил усиленные поршни и шатуны, новый воздушный кулер и дополнительный масляный радиатор. Облегчить выдох силового агрегата позволила титановая четырехтрубная выхлопная система со спортивными катализаторами. Под капотом можно обнаружить большую карбоновую крышку блока двигателя с символикой ателье Manhart Racing.



Агрегатируется мотор с шестиступенчатым «автоматом». Динамические характеристики впечатляют — с 0 до 100 км/ч купе BMW M3 разгоняется за 3,2 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 350 км/ч. Теперь соотношение массы автомобиля и мощности достойны восхищения: по «лошади» на каждые 2,12 кг. Для сравнения — этот же показатель у суперкара Lamborghini Aventador составляет 1 л.с. на 2,25 кг. Задний дифференциал установили от BMW M5 в кузове E60. Для улучшения управляемости была доработана подвеска, а за безопасность водителя и пассажира отвечает высокопроизводительная тормозная система MOVIT с 6-поршнеыми суппортами и 396-миллиметровыми тормозными дисками на передней оси и 4-поршнеыми суппортами с 380-миллиметровыми дисками на задней оси.



Что касается интерьера - специалисты установили трубчатый каркас безопасности, гоночные карбоновые сиденья, алюминиевые педали и дополнительный информационный дисплей. Для отделки использовали черную кожу и алькантару, простроченные белой нитью, а также вставки из углеволокна.







Над экстерьером тюнеры поработали на славу: добавили стандартной двухдверке BMW M3 аэродинамический обвес, который включает в себя сплиттер, спойлер на крышке багажника, расширенные колесные арки, а также видоизмененный задний бампер с интегрированным диффузором. Автомобиль окрасили в оранжевый цвет, а капот и крышка багажника теперь выполнены из углепластика. Специально для этого купе сделали новые 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна Concave One Black Edition, которые «обули» в шины Continental Sport Contact размером 255/30 спереди и 325/25 сзади.



Цена на доработанную BMW M3 пока не опубликована.

Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна