Opel Insignia

Отличная машина. Сзади очень низкая крыша - недуобно сидеть высоким людям. В остальном всё отлично. У друга такая почит в топе (без полного привода только). Осатвляет впечатление очень хорошего автомобиля. Он ездил в Анапу на ней. С дорогой справилась. На ТО сказали, что подвеска в норме

 

Автомобиль очень тихий, шумка супер а 2.0Т на палке достаточно динамичный, на автомате не очень так как автомат задумчивый расход больше на пару литров. Если покупать, то лучше думаю посмотреть б.у. с маленькими пробегами и свежие на гарантии, разница в цене будет существенна по сравнению с новой.

 

тестил дизель- двигатель очень шумный, при этом не почувствовал присущего дизелям подхвата на низах....салон тесноват...правда это в сравнении с тианой от ниссан....в общем, обычной автомобиль за свои деньги, но совсем без изюминки..ИМХО конечно

 

Шумка у него посредственная, машина снаружи большая а внутри как астра практически. Мож лучше мондео или пассат?

 

Полностью согласен. Внутри места намного больше. Просто, как я уже говорил, у инсигнии сзади по высоте места мало. А в остальном всё ок.

 

неплохая тележка за свои деньги.

 

не могу сказать что шумка неайс, юзал до этого Е60 разница не велика..не считая момента активного газа..но там звук скорее приятный,чем напряжный. Напрягают провороты при активном старте с места,реально машину колбасит, кажется что неправильно распределен момент между осями.. относительно мощей: 2Т дают достойный толчок..после 192 сил бмв эта машина неподдельно радует динамикой. салоном доволен,подвеска 3 года полёт отличный..ничего... в общем поставил бы твердую 5-. машиной доволен

 

лучше пассат посмотреть!Опель есть опель!ИМХО

 

отличная машина! катаем такую на работе - турбосарай на автомате
места сзади полно в отличии от седана, и внешне имхо лучше

 

катался пару недель по европе на такой, 2л турбодизель на ручке, ну реально без души авто, не сказать, что как-то плохо, но... эргономика какая-то не продуманная, как мне кажется, переключалки всякие, подлокотники бессмысленные, ощущения драйва тоже не появилось, шумка нормальная, но не более. passat cc, думаю, более интересный вариант, но там реально клиренс 104мм???

 

Если брать - то только хэтчбек или универсал 4х4 с автоматом, такие варианты есть штучные, но есть. Задумчивость автомата можно устранить прошивкой двигла, т.к. двигло там от опеля спидстера (очень редкая моделька была) и последующей модели опеля аналогичной спидстеру и в стоке там было 270 лошадей. Прошивка вроде около 290 дает. Автомат выдержит прошивку, если особо не увлекаться стартами в пол.

 

У ЦЦ рестайл в моменте.Будет с другой оптикой и дневными ЛЕД огнями.

 

сборка где?

 

Катался на 2.0Т 220лс

+ Динамика очень даже ничего, сидухи удобные, внешне интересен....

- куча кнопок на панели, неудобный интерфейс и самое главное - при -25 не заводится..

себе б не взял 100%

 

сегодня тестил 2.0 дизель бизнес эдишен, прет очень бодро, все необходимое есть.
был на тесте сразу после 2.0 дизеля форд с-макс.
инсигния конечно очень другая, я в восторге. единственное, что не понравиллось-тарахтит как трактор.

 

отличная машинка, едет бодро, салон приличный, шумоизоляция хорошая, на дороге авто стоит уверенно на скоростях далеко за 100...
стоит брать, если нравится.
я тестил ее той зимой, нужен был обязательно полный привод с хорошей комплектацией, а там цена уже под 1.5 млн... дорого для опеля... взяли вольво XC70 за 1.8 млн. отличный авто для семьи.

 

Хе-хе. Предрассудки относительно бренда не делают машину хуже. По сравнению с унылым Пассатом или пластмассовым Мондео вполне себе даже.

 

Они все "плюс-минус" одинаковые

 

Могу сказать за хорошего знакомого, который катает 2.0 Т в полном фарше (получилась почти 1 600 000рублей при начальных 777тысячах) Да машинка не плоха, но конкретно у него полетела коробка причём на тысячах 30 000.... поставили новую по гарантии .

Высокому человеку и правда не удобно сзади.


Ну и расход бензина у нео 15шка на сотню средне-спокойной езды.

Машина чисто для души и очеьн не ликвидна.

 

плюс много. теана, пассат, мондео, камри, инсигниа и проч. в этом классе практически одинаковы. разница лишь в некоторых нюансах, судя по которым каждый и делает свой выбор. ну и не надо пожалуй забывать о ликвидности на вторичном рынке, она у всех этих машин разная.

 

1600 т.р. за опель это бред. опель для души -смешно.

 

1 млн 561 тысяча....
белая на черном полный фарш.... 08 года брал в 08ждал пол года,да кстати турбина полетела... неделю назад жесть.... А фраза "для души" я перефразировал: Он говорил "под себя".

 

За 1.6р уже ОПЦ начинается, а 2.0т - за 1.5ляма - бред, это стоимость 2.8 4х4 на фарше.

 

в 2008 году не было 2.8 ... если не верите набейте все в конфигураторе епта