Покупка bmw 650

Чего смешного то? Человек ищет бу авто

 

Так я про то что если пробег у машины 10т и ей четыре года так что она должна стоит в 50% меньше, и стоит как какойнибудь форд, но за то форд 2011

 

Чем смешат-то? Новый премиум от БМВ от 800 тысяч начинается, еще и сдача останется. У мерседеса тоже. А если вы за s-класс, то б/у по-вашему после первого владельца в утиль сдавать надо, нехер типа нищебродам на премиуме кататься

 

предлагаю всем держать рынок и не продавать весной свои 650 дешевле 3 млн))

 

...ага, спровоцировать дефицит.... и нагреть на этом руки....

 

+100))

 

Согласен!!!
Как вот этот продавец: http://www.e1.ru/auto/sale/1071055.html
И не отступать и не сдаваться!!!

 

На цену на вторичном рынке по другим авто сильно влияют авто из США. 650-ю 2008 года, с учетом таможни, дешевле 2 000 000 не привезти. Поэтому дешевле 2 млн. не отдаем!!!

 

Хотелось бы уточнить по поводу содержания и обслуживания 650 (e63):
1. самый главный вопрос: какая болезнь у 650? что ломается и сколько стоит?
2. через сколько км надо менять масло в двигателе, расходники и сама цена за общее ТО?
3. какая стоимость тормозных дисков, колодок и на сколько их в среднем хватает (имею ввиду разные фирмы для сравнения и какие лучше)?
4. Чем отличается 650 от рестайла (технически)?

 

ниче не ломается, покупай и не парься)

рестайл приятнее коробкой и так по мелочи внешне

 

придется так и сделать

на авто.ру цены 1.6 руб за 650. и примерно от 2.1 руб за рестайл. т.е. получается я только за коробку буду переплачивать??? ну не считая визуальные изменения.

 

Содержание 650 обходится также как к примеру Е60 с 8-ми цилинд. дв.
1. Болезней на Е63 практически нет. Необходимо при покупки проверить состояние рулевой рейки, коробки и двигателя (в принципе как у любой другой модели)
2. Желательно раз в 10 т.км. (офиц. вбивают раз в 25 т.км.) По ТО смотря каковы расходники и у кого его проводишь.
3. Оригинал перед. диски в районе 7т.р., колодки 5.5 т.р., зад. колодки 3.8 т.р. Усли брать 650 зачем экономить на не оригинале.
4. У рестал. 650 LCI в наличии только две коробки: Механическая и спортивная автоматическая DCT с двумя сцеплениями. Полного автомата нет. Рест. отличается внешне, салоном, дополнительными опциями, технически по мелочам. Вообщем она интереснее.

 

Отличный ответ)) спасибо!
Экономить даже и не думал. просто хочу знать, чего мне стоит ожидать.
вот только с рестайлом не определился: примерно 500 т.руб сверху получается надо отдать за коробку и внешний вид. Оно того стоит?? простой автомат прямо такой овощ??

 

Я тоже стоял перед выбором! Подвернулся вариант в Питере и в феврале приобрел 650 LCI на механике! Авто

 

Не было там DCT!) Ручка АКПП просто похожа, но там такой же автомат как Е60 LCI.

 

+100

DCT не ставили на 650
SMG ставили

В M3 E90 именно так

 

Uncle Alex на BMW E63 650 LCI(рестайл.) ставилась(кроме механики) спортивная автоматическая коробка с двух дисковым сцеплением работающем в масле и ручным переключением на руле(лепестки), она и есть DCT, но не SMG!!! SMG(хотя одна из лучших) себя не оправдала и её сняли с производства, на рестайлинговые модели она не ставилась(исключение М5-М6). Была заменена на DCT! DCT это Sport Automatic Transmission with double clutch. Она же ставиться как опция на Е90, М3 Е90, F10, Z4.

 

Не путайте "косой" джойстик с "ровным", это разные коробки! На Е60 LCI ставилось три вида коробки: обычная механика, опция автомат с функцией Steptronic, опция DCT спортивная автоматическая коробка с двух дисковым сцеплением, (в отличии от Е63) на которую ставилось только два вида коробки!

 

На E63 никогда не ставили DCT
на автомобилях после-рестайлинговой версии устанавливалась автоматическая коробка GA6HP26Z с функцией ручного переключения передач (стептроник).

описание коробки в прикрепленном файле
на ней нет сцепления там гидротрансформатор с блокировкой

 

Вообщем кое что встало на свои места по поводу GA6HP26Z! Uncle Alex, я так и не понял, что означает на Е60 LCI и E63LCI опция: спортивная АКПП S2TBA? У меня тоже возникало подозрение, что не может там стоять GS7D36SG, т.к. на Е63 6-ть ступеней.

 

LCI (Life Cycle Impulse)
Маркетинговое название фейслифтинга вроде

новый блок управления коробкой и подрулевые лепестки
Они все (кроме тех что на палке) шли с этой опцией, это как опция: спидометр

 

Выше уже все написали.

 

Ну что решили??
автомат настолько овощ в отличие от рестайлинга с лепестками?? стоит дополнительных 500р??

 

650I овощем назвать нельзя! Рестайлинговая Е63 чуть быстрее. Нужно брать бодрый экземпляр, желательно с малым пробегом. На счет рестайл. выбирать тебе!

 

Автомат один и тот же

За счет чего?

 

В бюджете 2 ляма я бы советовал смотреть M3
типо такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15023196-54227.html
на DCT с EDC

 

Вроде сравнивал по показателям разгона от 0-100. Вроде у рест. на автомате 5.2с., 5.4с. на до рест.!?

 

В планах весной 2013 взять новый Nissan GT-R)))))) так что сейчас беру машину примерно на год. выбор был между S5, M6, Alpina B6, 650. езда: 60% спокойно с комфортом, 40% - по отжигать)) ауди как то перенравилась, м-ка - на каждый день жестко и "жестко" + сцепление еще там убивать в каких нить пробках... хотя если в отличном состоянии найти - я бы задумался!! конечно не за 2,5 руб. а так это дорого - в смысле я быстрее тогда добавлю до ГТРа б.у., что я и НЕ хочу делать!! только новый и рестайл. а пока почему то захотелось пересесть на атмосферный двигатель.
так что мне спокойно поездить годик на 650.

 

Ты интересовался по обслуге 650, узнай про ГЭТРЗаранее