Новый GS без камуфляжа

Имхо у вас просто какой то алирген на японцев, ну чтобы они не сделали, все плохо, в каждой теме одна и таже линия мыслей и мнений

Не сказал бы я что машины в 2-2.5 берут бедные люди, это машины выше среднего уж точно.

Лексус уж точно в ипотеку не берут, тайоту да, да лучше взять 350 чем 523/528 и е200/е300 за те же деньги.

Мое личное мнение, это не лексус дешевый, это бмв очень дорогое, цена не обоснована, и поэтому мы видим на дорогах не 535 заряженные, а 520/523 очень редко 528, а E350 мы видим постоянно, что не ешка то E350..
И адекватный человек, который ценит время, и считает деньги(а таких 95 процентов) купят напичканный лексус а не пустое бмв.
А те кто денег не считает, тот без базара выкинет 4 ляма за 535/550 итд.. ну это 5 процентов общества.
Основной косяк же людей покупая 523 за 1.7 в особой серии, это как раз ипотеки, и желание ну хоть как то поездить на бмв

Даже глупо, поставить 20 девушек в возрасте 18-25 лет, и спросить про лексус и бмв, уверен мнений будет 50 на 50, оба бренда "сильные" для простых граждан.

Опять же я не защищаю лексус и бмв, просто на вещи надо смотреть адекватно, а владельцы бмв смотрят смотрят через линзу, лексус не просто дышит в спину бмв, он уже стоит рядом

Вообще если честно, сама постановка вопроса "на лексусе ездят бедные" ну как минимум глупо и не обоснованно и вызывает смех

 

Траханья с ремонтами наверное.

 

У богатых свои причуды, а чем еще заниматься средне статистическому мажорику в возрасте 18-25 лет? мыть машину по 2 часа, тюнить и чинить ее.

Пары закончились и вперед.
Время есть, можно еще и папкину починить))

 

Опять эта долбаная навигация от камри! Даже на LFA такая стоит, они не могли покрасивее интерфейс нарисовать?

 

пропал дом(

 

Старый солиднее выглядит !!!

 

Да новый без спорт пакета, тож солидный

 

Я вот читаю сообщения юзера why_not и восхищаюсь той страной, в которой ему посчастливилось жить . Оказывается машины, которые стоят по два-три миллиона, это "для бедных" . Сразу на ум приходит:

 

Сам в шоке и не думал, что когда-то напишу подобное. Осталось учитывать еще, что большинство новых машин сейчас покупается в кредит, лизинг и по трейдин подобной схеме. Тут многие любят хвалится тем, как они умеют считать деньги.

По идеи человек покупающий машину за 2-3 млн, должен зарабатывать не менее 1 млн в месяц, но действительность России все смешала и вывернула, меня вот блевать тянет от того, что в новом виде предлагается за 2-3 млн и я понимаю, что это может купить только ограниченный в финансах человек чей заработок явно существенно ниже. Реальность стала банальна и смешна до того, что интереснее ездить на бу ф01 или ягуаре, нежели чем купить новую инфинити или лексус, пусть и напичканную опциями, но откровеннно убогую с точки зрения водителя или статуса.

PS. бмв, как показал опыт, кстати одна из немногих машин, которая выдерживает мой режим езды, лексус гс 300 закипает, субару перегревает коробку и тормоза, сыпя ошибки, тойота ушла в капиталку двигателя...Хотя свой режим езды я бы охарактеризовал как активный, не более, тут валом тех, кто действительно вваливает.

 

Все это написано грамотно, но только с точки зрения Филологиских контекстов, в самых мыслях(мнение) нет какой то опоры с реальностью.
Что такое кредит? и в чем его позор? я понимаю взять в кредит форд фокус, для работы, для каких то нужд и жизненных необходимостей.
Но Взять тот же ягуар XF за 3 ляма в кредит это достаточно редкий случай, и наверно очень мало действительно кредитных машин за такие деньги.
Так же Америка(по которой мы ровняемся во всем) вся висит на кредитах, и это правельно, если нет возможностей сразу, то почему отказывать себе в мечте или нужде и копить 10 лет? для кого то это очень хорошо

Так же кто берет машины 3 миллиона + это люди которые имеют свой бизнес(не буду уточнять какой), и заработок у них не стабильный, сегодня они могут заработать 100 тысяч, в следующем месяце и миллион рублей, так что чтобы покупать машины за сумму что вами указано и зарабатывать лям ну это конечно очень спорно!

По поводу б/у премиума и нового лексуса, ну для человека который ценит деньги и время(а это человек не обязательно бедный или богатый) он понимает что 3 летка это а) гарантий никаких б) вероятность поломки высока с) и все таки б/у это как секонд хенд (лично для меня это отвратительно) и быть а не казаться это как раз про этот случай
Бмв надо покупать новыми, это уважение к марке, а 3 летний х5 с америке это конечно хорошо , но только для истинных фанатов
Это имхо, просто читать ваши посты и обрабатывать очень трудно, ибо вроде грамотно написано, но с реальностью нет контакта(хотя я предполагаю так, это ваша реальность,как бы вы хотели чтобы было)
ИМХО

 

why_not?
Вы жертва маркетинга.

Сами немцы BMW не уважают, а уважают Mersedes и Lexus за сервис и качество. Я BMW новую не рассматриваю до тех пор, пока кто-то из их руководства заявляет, что BMW в России покупают только бандиты и коррумпированные чиновники, а значит цены будут максимально высокими насколько возможно.

До тех пор, пока они насильно втюхивают Цезарь в новые машины. До тех пор, пока сертифицируют для России двигатели с издевательскими ~251 лс.

Lexus GS - это наше все. Реальная тачка во всех отношениях. От нового, судя по роликам и обзорам, тоже кажется переться буду.

Немцы впереди планеты всей, и самые первые скурвились, у BMW кожа крупнозернистая кирзовая дубовая, у Мерса кожзам похожий на кожу, у Lexus реальная нежнейшая кожа на сидушках.. прусь от нее, сравнивал с BMWной.

Немцы сознательно делают ломающиеся узлы, у Мерса S-класса коробка, у Поршака Кайен Турбо двигатели с задирами, а BMW сама один большой глюк. То есть щипают богатеньких на запчастях сознательно умники.

Toyota такое даже в мысли не придет, они до таково капитализма не допрут еще долго видимо, а то и вообще никогда.

Так что ждем новый GS и премся от него.

 

Ну есть ещё и другой вариант: быть "беззаботным студентом", числиться в какой-нибудь "заборостроительной юридической академии", иметь богатого папу, который борясь с собственными комплексами покупает своему оболтусу машины по шесть миллионов, и называть всех владельцев автомобилей стоимостью меньше трёх лямов "нищебродами". Разве плохо?

Тогда бы в России продажи автомобилей просто бы исчезли.

За 2.6 млн. руб. можно купить новый Е350 4Matik в хорошей комплектации и с AMG-пакетом. Или от него тоже блевать тянет?

Некоторые люди сами себе придумали мифы и наглухо в них увязли. Нужно немного расширять свой кругозор.

Это что же за "активный" режим езды такой ? Просто очень интересно. С точки зрения психологии, не техники.

 

Правильно мне отец никогда лишнего не давал, и говорил, что когда ты своим наследием богатым хвалишься и показываешь, какой ты невье**нно крутой - только себя позоришь.

Надо сначала "кем-то стать", а потом....а потом и желания даже не будет говорить, что машина должна стоить 2 месячные зарплаты, или что люди, ездящие на авто за 2-3 лимона - нищеброды.
Короче, может умнее скажешь.

 

Что бы юзать задний климат - нужно высадить третьего пассажира? Япы идиоты!

 

По секрету всему свету напомню, что в БМВ сидеть сзади втроём и вовсе невозможно в силу высоченного и широченного туннеля. Про юзание заднего климата никто даже не вспоминает.

 

Возможно, возможно! Смысла нет в причиндалах в подлокотнике - это жалкая принадлежность эс классу - понты сделали

 

Видимо немцы тоже идиоты, не подумали о третьем пассажире, которому придётся востоянно выходить.

 

Не нужно путать климат и медиацентр, причем опциональный! климат там на месте! Да и тачки разного класса. Яж написал - в ЖС - жалкая подобия сделать понты типа в эс классе - тупизм!

 

если у тебя в такой машине 5 пассажиров то ты вип-таксист мне вот пофигу как там сзади вообще, пусть даже стеклоподьемников не будет там 1 раз в полгода кто то оказывается

 

внешне на шевроле круиз смахивает

 

У меня двое детей и теща сзади, и я не вип-идиот тебе походу и табуретка подойдет одноместная!

вип таксит...

 

в бмв климат сделан как раз не удобно, так как надо тянуться, особенно в длинной. на подлокотнике конечно удобней
в целом нелюбовь к японцам это судя по всему какая то болезнь неграмотных людей; из той же серии, что шовинизм скажем

 

Не удобно, но хоть доступно, причем не любовь к япам, если они косячат?

У япов очень, очень много косяков в эргономике!

 

я пробовал табуретки с одной дверью прикольно но не пошло люблю крокодилы-сиданы и жипы-сараи. а с тещей это да, это ты конечно прав ее никак не высодить

 

Эти ляпы не идут ни в какое сравнение с теми извращениями, что были предложены публике в е65/66 и по бОльшей части в е60. Я имею в виду iDrive.

 

я без iDrive управление не представляю, и не даром все его передрали и ауди и мерс

первый в семерке был сыроват, сейчас все четко!

 

Возможно в том, что труссы и чайники в кредит не покупают, а автомобиль это не то ради чего стоит работать много месяцев.

50-60% всех премиум телег покупается в кредит

Потому что это дает стимул развиваться и стремится, а не сидеть на том же убогом уровне и бросать понты из окна своей премиум телеги, будучи рабом по самые помидоры.

Так не бывает даже в самом сомнительном бизнесе, заработок не скачет на порядок в налаженной структуре, колебания от силы 3-4 раза из того, что я видел. В нормальном бизнесе 1,5 максимум 2 раза.

Как же меня бесконечно доставляют рассуждения про время, запомните раз и навсегда, богатые люди обладают намного большим количеством сводобного времени чем не богатые, а такие прихоти как поломки авто легко выносятся на аутсорс своего водителя.

Отвраительно это быть рабом свои вещей, а пользоватся тем, кто кого-то уже опустили на 20-30% потери цены авто это прекрасно.

Я жертва своих личных мнений и впечатлений, тойота у меня была, на лексусе я ездил, что вы мне пытаетесь внушить?

Немцы - это нация педантичных счетоводов-скупердяев, а еще среди немцев не так много действительно богатых людей, поэтому вся их любовь в подешевле имеет за собой очень четкие жлобские нотки малого достатка.

Я кстати нигде не писал, что это плохое авто, это реально хорошая тойта, которой красная цена 2 млн в топовой версии, вот о чем речь.

Выражение было гиперболезовано, за Е350 не ездил, ездил на дизеле, внешне в АМГ пакете нравится, внутри бедно и грустно, однозначно намного хуже Е60 по качеству материалов, кожа, пластик и дизайн.

Блевать не тянет, но впечатление от неплохого внешнего вида портит ну очень сромный салон внутри.

Просто использование 300 сильного автомобиля по его прямому назначению. Ничего не обычного.

А кем-то стать это как? Как в фильме Бабло "Я серьезный человек, меня уважаемые люди знают?"

И кстати откуда эти мысли про наследие? Так проще самому себе объяснять причины неудач? ))

 

Только почему-то статистика продаж пресловутых "премиум-марок" в Германии на несколько порядков превышает цифры продаж в России . 281.240 Мерседесов за 2010 год - это "немного" поболее будет, чем продажи аналогичной марки в России. То же самое с БМВ и Ауди. А что касается "малого достатка", то сравнивать уровень и, главное, качество жизни в Германии и России, это примерно то же самое, как сравнивать S-класс с Ладой Приорой. Впрочем, для многих Приора является вполне "чОтким" автомобилем.

Это не ответ. Пулять от одного светофора к другому на расстоянии 15 метров - это использование по прямому назначению?

 

у всех много. но если брать среднее по больнице, то разница между японцами и немцами совсем небольшая

хотя лично мне новая концепция болтающегося джойстика у лексуса совсем не нравится. поэтому это поколение скорей всего пропущу