Е60/E61 550i, вопросы

650 не хочешь взять?

 

у нас сервис не самый лучший, но как мне объяснили, что задиры на всех вЭ-8 бывают
м5 м5-ой рознь, машина еще более неликвид, поэтому бывают очень хорошие варианты по хорошей цене. но если выбирать, то 550 для города само то, все таки м5 немного напрягает
535 дизель или бенз, будет более ликвиднее, там драконовского налога нет и литраж не так сильно пугает обывателей

 

нет купе не хочу..

 

если не эту машинку то менять не буду...просто всегда мечтал белый цвет и белая кожа.

 

херово знают.проблема только на 4.4
м5 спортивный авто,по городу ужас ездить(опыт неделя).
что у 530,что м5,что у 535бенз или диз налог заскакивает,а там уже разница фигня.
если обращать внимание на налог при покупке бмв,лучше купить камри.
так как бмв сьест столько денег,что налог потеряется

 

Красивая машина, и цвет, и салон, с м-пакетом опять же.

Нравится - бери, и никого не слушай.

Сам откатал на 550 два года.

Когда снегопад, конечно, поаккуратней надо.

Сейчас 760 уже больше года. И как-то езжу .

Побыстрее даже некоторых с полным приводом. Стабилизацию отключил, спорт+ и вперед.

 

Не согласен коллега! У меня БМВ Х3 (272 л.с.) брал новым. По сравнению с Камри V6 (194 л.с.) тоже брал новой бумер суперэкономичная машина. И расход и обслуживание. Япошки вообще прожорливы по бензину и по ТО (чаще как минимум в два раза). Обьясните в чем я не прав?

 

у меня сейчас такой же мотор.
теперь смотрите-272л.с. переваливают за 250,большой разницы уже не вижу платить 35т.р за 272,или 40 за 550.
к 100 тыс.любой бумер требует замены части подвески(бюджет 100-200т.р)к примеру у кмри первый раз поменяли деталь в подвеске(рычаг за 8000р)на 245т.км)
расход по бензе у япы(есть в автопарке камри 277л.с)у бумера явно выше,а также он более привередлив к бензе.
далее если вы будете проходить то по регламенту бмв(25т.км)к 100 т.машина уже будет больна.(мех.заедание ваноса,вытянутая цепь,бензаносос и т.д.)
итог бмв это болезнь,и если обращать внимание на налог,как я уже писал выше,лучше купить другой авто.
п.с.если хотите статистику поломок,могу описать.так как в личном владении было 4 е60,рест и дорест.хи и зп.на всех проехал более 150 т.км.

 

поддерживаю
севис раз в 25 ткм-это приговор для технологичного двигла
некоторые умудряются на 535 и 335 масло через 25 ткм менять-нужно расказвыать, что происходит с такими турбо-моторами к 70-80 ткм пробега?

 

Нормальный аппарат, комплектация супер, делай диагностику если все гуд, бери.

 

Выделенное почти все- перестраховка и недостатки конкретной модели (е60), с остальным- согласен. Если менять масло раз в 25 тыс.- мотор заболеет.
По сабжу: красивая мафына, я бы проверил, поторговался и взял. Бэху, особенно Вэ восемь, сердцем выбирают А мотор этот- суперский, последний настоящий...

 

что такое перестраховка?плюсы и минусы есть у каждой машины,но выделенное относиться ко всем болеменее свежим бмв.думаю дальше будет хуже.
учитывать надо одно-за эти деньги потом продать не получится,да и продать будет очень сложно.

 

Достойный вариант!Комплектация даже с ночным видинием!
Это не калина.Думаю проблем не должно быть.

 

у меня друг на нее тоже глаз положил.
Хорошая машинка
жаль не в топе и кожа поюзана сильно.
что касается зп - 4 года отъездил по Воронежу без проблем на е39. сейчас е39 чередую с туарегом и разницу вижу огромную только в клиренсе.
Полный привод по городу не могу применить,только сам специально с дороги съезжаю имитируя оффрод)
на зп для меня проблема - выехать с колеи во дворах.больше неудобств не причиняет. с учетом того,что живу за городом.
С Омском и Москвой - в одном снеговом районе,но я уверен,что у нас деньги с уборки улиц всегда идут на более нужные вещи )))

 

чем калины не нравятся?

 

Калины нравятся,но люблю только немок!

 

как владелец двух немок и двух калин могу сказать что разницинет.или немки хуже,так как только на них потребовалась замена мотора

 

Пользую 550i уже три года. При покупке надо обратить внимание на мотор, чтобы потом не тратить 400тр на его ремонт. Залегание колец на данном двигле это болезнь и при их замене меняется еще 2/3 мотора. По ходовке все крепко, все элементы ходяд ровно столько сколько должны. Про зимнюю эксплуатацию тут уже писали, добавлю, что после установки самоблока, стартую не хуже кватро-седанов. Без самоблока зимой очень грусно будет.

 

можно подробнее про самоблок? ставили сток или тюн? можно список з.ч. выложить или в лс, спасибо!

 

Полностью за

 

Секретов в этом нет, самоблок Quaife покупается и ставится в сток редуктор. Обращаться по установке только к тем кто этим занимается, дилер не поставит.

 

привет,сосед.
расскажи подробнее - ты где ставил и сколько по деньгам вышло?

 

спасибо! не могу найти, в поиске зедки выдает только.. не могли бы номер детали скинуть? на этом сайте брали - http://www.quaife.co.uk/ ?

 

http://www.birdsauto.com/quaife/parts.aspx?make=bmw&s=5 Series (E60/E61)&mi=550i
Номера смотреть можно тут. Устанавливал в Киеве.

 

Красивое авто !
Зимой ехать не проблемно , сам зимой на 545 , не застревает и тд ! Если не считать к примеру 550 зимним авто то что тогда говорить владельцу 750 !!!
Расход не большой должен быть , только обслуживание не дешевое , но оно того стоит !!!

 

Ничего нормальная машинка,год только не очень.Лучше чуть посвежее.

 

год не имеет значения при покупке 550i e60, надо смотреть именно состояние машины и на владельца

 

Согласен,у близкого была 550 перевернул на трассе,потом конечно сделали в течении года.И выгладила просто пальчики оближешь,и почетче даже этого.Но на самом деле было собрано из трех частей.

 

проблема года здесь только в отсутствии сис.
пс в пробег я не верю