температура масла >100?!

у нас температура тосола (открытие термостата) на 105 градусах...
движок в 6-ке горячий

 

У меня стрелка ровно там же всегда

 

стрелка примерно там же )))

 

обычно 100-110...выше было только когда радиатор забился пухом и прочей фигней...- чистил...

 

также

 

а максимум какой должен быть?

 

На 650 LCI больше 116-117 на короткое время не поднималась(жара+режим), а так рабочая 100-110!

 

Ну и у порша дабы не пугать водителя она начинает ехать в право только тогда, когда реально двиг перегревается. А так по факту температура выше 90градусов, 98-105, но показывает 90 на стрелке

 

100-120 рабочая температура, при активной езде должно держаться 115, в жару при отжигах по мкаду 125 бывает, что в верхних пределах допустимого, а вот на 128 помоему вылетает желтый варнинг, это значит пора почистить радиатор

 

ага, за эту чистку ОД объявляет 20 к)

мне к лету сказали надо почистить, мол зиму можно и так

 

это норм!

 

у офицалов этим летом ценник на чистку 7тр

 

...уже не помню, но меньше десятки отдавал по этому лету у ОД

 

так же горит постоянно, летом в жару с кондеем немного ближе к 120 была!!!

 

Отдавал за работу 4 т плюс антифриз

 

Все в "порядке". Поэтому маслосъемные колпачки живут 3-5 лет, в среднем.

P.S.Обратите внимание, что на E53 4.8is такой проблемы нет. Знаете почему?

 

Почему? На Е53 4.8 они также живут не долго!

 

Рабочая температура 70-170, далее перегрев, все остальное - домыслы

 

)))))))

на 130-135 запрограммирован красный варнинг: Заглушите машину, енджайн мей би пиндец


но ты еще пиши, самоуверенные перцы типа тебя доставляют ))))

 

не приставай к человеку продающему элексир молодости этих самых колес ))) абсолютно бесполезный правда и отдающий лютым наепосом ))) но это уже за рамками данной темы))

 

"During normal operation, the engine oil temper- ature is between approx. 70c and approx. 340f/170c
If the engine oil temperature is too high, a mes- sage is shown on the Control Display."

Причем здесь запрограммированные оповещения и рабочая температура?

 

Конкретнее... сколько 4,8is вы наблюдали и с чем сравниваете?

 

Это написано не под воздействием веществ?

 

В среднем после 5-6 летней эксплуатации при пробегах за 100 т.км. на Е53 4.8is приходилось менять маслосъемные колпачки и летели каты (качество топлива) По крайней мере в нашем регионе.

 

Сам долго не мог разобрать о чем идет речь

 

У вас должен был быть показометр температуры масла, что показывал в среднем и вообще?

 

В среднем на Е53 4.8 от 90-110, а в данное время на 650 чуть больше от 95-115( летом доходила до 117-118)

 

Хм, странно. Не 100 экземпляров видел, конечно, но пара прошивок мне попадалась с 90 градусами рабочей температуры на E53 N62B48, этим и отличаются в положительную сторону. Интересно, у кого еще так?