528 2.0т

ага
газ-21 рулит

 

У МБ 7 ступки в основном, а 3 литра новый движок на замену старому, тоже атмосфорному. И самое главное, следуя вашей логике, зачем БМВ во все европе продает параллельно с 2.0т еще 530 атмосферную и дороже? А она суть старая 528.

 

не совсем - индекс на ней уже 530 и мощность 272 л.с., как на последней версии 530i е60


по сабжу
думаю все станет ясно когда придут первые 528 с n20, наверняка кто то захочет заехать со "старой" 528 на 3 литровом атмо, вот тут то разводка и вскроется - я уверен

 

а расход ?

 

Про расход не в курсе , но тоже интересно

 

Ну что, никто ещё не опробовал ?
Очень интересно.

 

ай, хорошо сказал !

 

Цены на 528xi появились летом. Заказы, кажется, начали принимать тогда же.
При этом в НОЯБРЕ немок никто не получил, а калиниградки в 2012?!! Ситуация хуже, чем с X3, при том, что немцы пунктуальнее америкосов?
Страшно подумать, когда можно будет получить F30 328xi если в буклетах фигурирует июль 2012. Значит в 2013?

 

Кто-нибудь уже ездит ?

 

неа но одноразовые машины начинают напрягать, если бы они еще и стоили как одноразовые ручки

 

Так что не катал еще никто? Продают же с лета.

 

я езжу.

 

турбояма есть? в каких режимах? с рядным атмосферником сравнивать не приходилось?

 

Турбоямы нет. Пока обкатка, поэтому говорить о сравнении пока рано. Атмосферники естественно были до этого, более десятка, наверное

 

Да в общем-то и правильно, а у нас что есть автобаны или кто-то любит соревноваться на скорости за 150-170? Думаю таких сущие единицы, да и те в основном покупают ссответсвующие машины (спорткары и т.п.). Так что все правильно делают инженеры!
А по поводу GTR-ов посмотрите заезды Moskowunlim500, пыл точно остынет)))

 

245 лс с 2.0 это очень мало для турбоямы. Скорее экологическая задемфированность.
Насчет скорости не понял. В чем проблема ? На скорости обдув интеркуллера наилучший, что еще надо? В турбомоторе нет объема, объем это давление, и все. Ну и форсировка для 2 литров слабенькая, так что это больше похоже на моментный ресурсный мотор.

 

вот она валиит! а?

 

А что вы имели в виду насчет моментного ресурса??? То есть ресурс движка хватит от силы на 200-300 тысяч километров???

 

Туфтень, как я думаю. Слабо верится, что этот тарантас едет до 100 так, как мой Е500 с 306 силами и 7 ступкой. Опять БМВшны маркетинг с враньем по поводу ТТХ

 

грустный двигатель!ездил на тест драйве(((
не должон стоять такой на машине бмв 5 серии а на гольфе ну или 1 серия будет нормально . хотя есть же те кто покупал 520......

 

http://www.youtube.com/watch?v=esLLXk6uxMc&list=UUk73CNthfpea8hy99Ha7-HQ&index=1&feature=plcp вот мой заезд
думал она будет получше ехать,но после ста получается,что не едет!правда точно не помню какой у неё был привод,даже если и полный,надо чиповать однозначно при такой массе!вот трёшке этот двигатель за глаза для города,будет ехать на уровне более объёмных атмосферников...а для пятёры его не достаточно,заезжал с атмосферной пятёркой,она лучше едет!

 

Хочу попробовать, но в Питере ещё недавно не было их на тесте.

 

прежняя ф10 528 веселее была?

 

Да вот мне тоже очень интересно??

 

на 528 прежней не ездил.
я сравнивал с е60 3л 231 лошадь
так вот пересев в свою кайфанул от: звук, с низов, уверенно.....

мне разгон на 528ф10 по ощущениям напомнил пробную поездку на 520 е60 но конечно 528 ф10 быстрее по спидометру

 

мне кажется все таки турбо в этом случае будет бодрее ехать..

 

это точно был 2.0т???
у него макс.крутящий момент с 1250оборотов и 245лс
в сравнении с ней е60 231лс должна быть унылой телегой

 

Deleted