Ответы по АКПП!

Должно...

 

Загадка.
Мне почему-то казалось что разгон должен происходить при разблокированном. И только при установившейся равномерной скорости должен заблокироваться. И при малейшем торможении опять разблокироваться.
Странно. Буду дальше вникать. Мож чего не так понимаю.

 

Как проверить уровень масла в АККП Е65 3.0 дизель 12.2004 год.Где находится щюп?Может есть где описание/фото/картинки?Если можно поподробнее .И еще,планирую заменить масло , какое масло надо для замены?

 

Камрады, привет. Знакомые с этого форума посоветовали с бедой обратиться сюда, в эту тему. Старожилы, кто в АКПП шарит, подскажите, может сталкивались с подобным
Машина 530 е39 Акпп 5HP19 машина 2002 г.в.
Взял машину сразу с неисправностью АКПП, При разгоне происходил удар, эффект как будто на механике передачу выбивает, обороты подскакивали на 300-500, отпускаешь газ, ждешь чуть, снова нажимаешь и машина дальше разгоняется. Совсем нежно педалируешь – не происходит, чуть резче – раз на раз. На какое то время вообще пропало и 15 тысяч проездил без проблем, потом снова появилось, потом чаще и чаще.. Отдал через знакомых мастеру на переборку, поменяли (как говорит мастер. Хочется верить человеку) все фрикционы, резали восстанавливали гидротрансформатор, поменяли все резиновые уплотнения и сальники, мыли, чистили полировали каналы, клапана, проверяли гидроблок – типа все ОК. Поставили коробку, поехала машина отлично. Мягко, никаких рывков, в общем все класс. Но всего на 1000 км радости хватило. Начались подергивания при наборе скорости, но не резкие, как было раньше с обрывом разгона, а плавные ступенчатые провалы, но скорость набрать невозможно. При этом щелкает в районе рычага кпп, Как будто шифтлок щелкает. Проявляется на любой передаче, со старта, на скорости. Машина не может набрать скорость, когда начинаются рывки. Несколько раз были удары как до ремонта, без щелчка в районе рычага. Мастер еще раз посмотрел коробку, послушал проехался – говорит что это не в коробке. Проверяли зажигание, делали диагностику в двух сервисах – ошибок нет, все пучком. Народ, подскажите куда копать? На сервис надежды особой нет. Если это АКПП, хотелось бы для начала все остальное исключить, чтобы обоснованно претензии предъявлять…. Основные симптомы:
1 – два раза были жесткие удары с обрывом разгона, один раз на скорости, один раз при старте.
2 – при движении начинаются рывки, щелчки в районе рычага кпп. Рывки такие – ручной режим, вторая передача, обороты 3 тысячи, постоянный газ, без ускорения. Машину начинает колбасить будто резко удар по тормозам, потом резко удар по газу и так с постоянным чередованием разной интенсивности. Хотя при этом нога удерживает педаль газа на постоянном уровне, без колебаний. Происходит и на драйве и на спорте, на мануале в пределах передачи. С включенной или с отключенной ЕСП - без разницы
Подскажите кто что может. Заранее благодарен.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1074044/
масло - 83 22 0 142 516

 

заменил,все гуд,пинки пропали. спасибо от души.

 

Сложно сказать что-либо... Ошибки - это не панацея- надо цеплять прибор и кататься... (если шифт-лок действительно щелкает - возможно, проблема в блоке ЕГС)

 

Спасибо за отклик! Вы занимаетесь диагностикой? или может посоветуете к кому обратиться. Если сами занимаетесь, я бы пригнал к вам машину на диагностику... Просто человек кто коробку делал вроде порядочный, и хочется ему верить что он коробку сделал нормально, и что косяки не в ней, но если это не так, мне придется с ним вступать в конфликт и требовать переделывать коробку. А для этого все остальное надо проверить..

 

Здравствуйте!
Опору раздатки поменял, как и ожидалось ничего не изменилось (" как глушиться двигатель", с сильным "расколбасом", чувствуется на сиденье, и вообще машина, как бы вздрагивает)

Может будут еще какие мысли по этому поводу...

Спасибо!

 

Подскажи пожалуйста, а на 5hp19 уровень масла в Акпп проверяется на паркинге с заведенным мотором или на задней с заведенным?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1048064/

 

спасибо, буду проверять.

 

можно два вопроса по существу:

1. f01-f07 есть контур охлаждения АКПП? На других машинах были трубки и сегмент под дексрон в основном радиаторе, здесь также?

2. почему так сильно греется коробка при пробуксовке? Смерть АКПП неизбежна если по скользкому покрытию ехать с постоянным буксом?

 

1. Разумеется - вот http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=LK22&mospid=51929&btnr=17_0483&hg=17&fg=05 - и "сегментов под дексрон" на бмв нет уже лет 20 - или теплообменник (антифриз- масло), или отдельный радиатор...

2. Трение, пусть даже гидравлическое... Побочный продукт - тепло...
(греет коробку гидротрансформатор)...
По скользкому покрытию лучше передвигаться на ручном режиме...

 

Здраствуйте Олег, прошу помощи и совета! БМВ 323 e46 американка 99 г. коробка A5S 360R, вроде правильно определил, селектор только вперед назад двигается . Проблемы такие:
1) Утром на холодную коробку машина с места сдвигается только на 2500-3500 оборотов, такая проблема в 7 раз из 10. Через 50 метров все становится нормально.
2) Недавно появился чувствительный удар в районе задней оси при включении с Р на R. (выпал снег, я выключил DSC и метра 2 пробуксовал на R, может спалил что?)
3) При движении накатом на режиме D чувствуются как бы пинки.
В остальном нареканий нет при разгоне переключения плавные, был на диагностике, простой сканер, не диллерский, ошибок по коробке не показал. Ездил к ОД просил полностью проверить и дать расшифровку ошибок по всей машине, так они, после 40 минут манипуляций за стенкой, пригнали чистую машину и сказали поменять помпу на двигателе, трубки клапана вентиляции картерных газов и стартер.
Машинка аварийная, одна из трубок охлаждения масла в коробке, та, которая идет к радиатору слегка замята, подозреваю рычагом при аварии.
Что делать? К чему готовится? Приблизительная стоимость возможного ремонта?
Заранее спасибо за ответ.

 

ссылка отличная

ручной режим не спасает, греется все-равно жутко

 

Здраствуйте, расскажите пожалуйста что такое мануал

 

Греется что???? Тоннель над АКПП или Т масла АКПП сканером смотрели???

 

Мануал -
1. Инструкция пользователя чего-либо
2. "жаргонное" название "ручного" режима АКПП.

 

1. Перепрошейте блок управления АКПП.
2. Проверьте сайлентблок заднего редуктора и сайлентблоки задней балки
Это же актуально для пункта 3...
Трубку восстановить - можно обрезать и сделать муфту из обычного дюритового (армированного ) шланга

 

Олег а вот выделенный момент можешь расшифровать (прокоментировать))), а то не совсем понятно...
Спасибо!

 

Здраствуйте Олег. Сегодня загнали на подъемник трубку срастить и увидели что течет сальник первичного вала, не сказать что сильно но капает на пол гдето капля в 10 секунд, при работающей коробке, сказали менять сальник, помимо сальника что еще сделать, поменять, и какое масло заливать? vin машины WBAAM333XYCA87092. Заранее спасибо за ответ.

 

У меня купе 325 е92 2007 гв, нормально ли это!
Должно чувствоваться переключения передач с N-D, с P-D??

 

Так сильно сальник просто так не потечет...
Перегрев трансформатора и надир вкладыша маслонасоса, вероятно...
Попробуйте поменять сальник - а дальше время покажет...

 

обороты двигателя - норма???

 

Главный Инженер добрый вечер!

С оборотами проблем нету, с N-D происходит задержка в 1-2 сек, и лехкая вибрация на секунду!
В предыдущей машине Хонда С-RV там переключения в обще не слышны и не ощутимы о вот в Бмв я все чувствую(

 

Возможно, порван адаптер ... Лучше проверить и поменять ...

 

Спасибо , сходу про адаптер им скажу)

 

Подскажите пожалуйста какое давление в масляной системе охлаждениря АКПП 5L40E? Демонтировал штатные трубки отключив основной радиатор и установил отдельный кулер, отрезав трубки,провел резиновые на хомутах. Но их рвет в клочья при первом же кикдауне с выбросом 5-6 литров масла. Уже три выброса было, рвет все время только подачу. Подскажите в чем может быть дело?

 

Ремонтировал акпп у главного иженера пару месяцев назад. Полностью доволен проделанной работой. Все было сделано во время и все неисправности устранены. Проблемы были такие: постоянно выскакивала ошибка трансмиссии, скорости переключались с небольшими толчками и рывками, коробка несколько раз в день выпадала в аварийный режим. После ремонта все неисправности исчезли и в течении 2 месяцев не появились. Всем рекомендую главного инженера как профессионального мастера по ремонту акпп.