Как вы относитесь к переходу на 4-цил. движки вместо 6-цил.?

А кто нить в курсе, когда на Х3 будут n20 ставить?

 

К сожалению, меняет не 2,5 литра 218 на 2.0Т 245 сил а 3 литра 260 сил. То что 2,0Т 245 будет ехать лучше чем 2,5 никто не сомневается думаю, но и его меняют на 184 силы

 

ИМХО самый большой плюс что 520 теперь поедет. И у людей не будет делемы, взять неедущий бмв или посмотреть в сторону других марок. А теперь 520 едет, 116 едет. Почему бы и нет ?

 

Как бы это не была 528-я.

 

Хорошо сказал. Плюсанусь.

 

В январе будут в РФ Но не думаю, что в свободной продаже

 

, иногда лучше промолчать

 

Выбирая между турбированной 4-кой и атмосферной 6-кой, я сделал бы выбор в пользу турбированной 6-ки.

 

да пох..пусть хоть однакотловый с 3 турбинами выпускают...хоть с мотором от моей электробритвы...рядная шестерка это синоним бмв - она должна жить.

 

Сейчас некоторое время повыпускают 4-горшковые, упруться в какой-либо предел, и придет черед турбо-шестерок. Как раз к тому моменту применение турбо будет отшлифовано на 4-х котлах. Вот тогда и воцарит вовсем мире справедливость, и заживут все долго и счастливо

 

Тоже, думаю, что вернут турбо-шестерку 3 литра бензин впоследствии, либо 28 заменят на 6-цилиндровый 25, иначе продажи все-таки скиснут - ибо цены на вторичкн свалятся, так как движок слабенькай и ломкай....

 

Кому интересно можно почитать статью с тест-драйвом 528 4цилинда
http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1109_2012_bmw_528i_four_cylinder_first_drive/index.html

 

snowboy
Расскажи в двух словах для не понимающих бусурманский

 

Пишут, что бензиновые четверки N20B20, которые 184 л.с. и 245 л.с., ничем не отличаются (номера деталей идентичные), неужели такой подарок и прошивкой из 184 можно будет получить 245? Или есть подводные камни?

С дизельными двигателями такие совпадения уже бывали?

 

Не верю, в БМВ же не совсем идиоты работают. Наверняка что-то разное.

 

конечно
на 525д 204лс
и на 530д 245лс
и на 530дХ 258лс
стоит один и тот же 3,0дизель

 

и программно "ситуация" менялась?

 

на 525 уже нет -4-cylinder

 

Надо реально попробовать..... Прочитав весь текст понял что мало кто реально знаком с турбами, но вообщем все одно и тоже по-хорошему....

 

Прогресс идет в направлении "трех цилиндров достаточно каждому".

 

тогда нах не будут покупать. мне менеджеры говорят, что атмосферники посметали понимающие люди. турбины будут поккупать глуповатые мажоры не парящиеся/не понимающие что к чему. остальные метнуться в сторону японок и мерседесов. если, конечно, и те кастрируют свои движки, то бмв вернут себе продажи.

 

Интересно, чем поимающие люди будут отличаются от глуповатых мажоров... Тем, что древние саабы и субары теперь не смогут объезжать новенькие бумеры, как стоячих???
А что, собственно, смущает в турбе? Быстрая она и экономичная.. Экологичная, хотя это для многих пока вторично
Турбина может придавать машине разный характер: ровный, спокойный, нервный, злой, непредсказуемый - от хотелок зависит
Ломучесть? Это да, на бмв толком турбы и компрессоры давно не делали, но надо начинать и есть хороший опыт уже с миникуперсом и турбодизелями

 

отрицательно отношусь...

 

превед

на 525д уже нет 6цил, а идет 2л при 4 цил

 

я это и пытался сказать - айфон подвел

 

Че тока не скажешь, чтобы прошлый год продать.

 

У мерсов тенденция та же.

 

Есть у кого подобный аппарат ? Нужны же реальные отзывы!

 

а мне говорили, что 3.0 бензин никтог снимать в ближайшее время с пр.-ва не собирается (в салонах МБ). и слава Богу.

 

ну я 20 тыс. уже наездил, ни чего особенного, жалею что не взял 6-цилиндровый, манагер советовал именно шестерку. Но масло не жрет вообще. После пяти тысяч писал, кому интересно читайте.