Infiniti Infiniti FX 3.0 Disel 2011

Кусок какашки. Мне дали в прокат вместо 5ки я на нем в горы ездил из Германии в Италию и обратно.
Двигатель-коробка=ужасное говно. Дохлый, шумный, вонючий и вибрирующий овощ. Коробка ведет себя неадекватно. Либо тошнить либо -2 передачи вниз и ускоряться. Полного привода как не было так и нет. Снежок под колесами и превед.
С дизельным х5 не сравню, а вот до дизельного ML ему как до луны.
Сэкономили на разработке, плюс компоненты прошлого поколения.

Ну и прочие недостатки FX:
- неудобная посадка особенно для высоких
- отсутствие шумоизоляции
- убогая телематика и "айдрайв" из поколения виндоуз 95
- резиновый салон
- недобагажник
- ничего не видно изнутри

Кмк надо мазохистом быть чтобы на этом чуде ездить каждый день.

Funky
PS когда-то у меня был FX первой генерации...ничего в принципе не поменялось ...

 

да форум бмв кладезь фанатизма и объективных оценок

 

адекватный отчет, ничего не скажешь.... почему не сравниваете с дизельным х5, при этом сравниваете с МЛом? х5 что еще большее гавно? Как владелец дизельного мыла скажу, что он не едет вообще, на Финике дизельном не ездил, но в Европе видел как стартанул один отморозок - мое 320 мыло так не поехалобы.... кожа нормальная в финике, даже получше мерсовской кирзы в Мл и ГЛ... Да и почему "вонючий"? Может это вам такой конкретный экземпляр достался??? Чем воняло то хоть?

 

зимой (когда снег) на Х5 хер нормально поездишь. как не было полного привода так и нет. Косорылые дизеля никогда не были образцом технологичности, да, онит все из 80-х, зато КРЕПКИЕ.

 

Ну как бы да, японский дизель это не верх совершенства наверное. Но интересно опыт реально эксплуатации

 

А нету пока опыта: мотор (разработка) хоть и старый, но его причесали (задушили) под Евро нормы выхлопа.

 

На сколько слышал у них не свой дизель а по моему Реношный !

 

да, реношная разработка

с чего Вы взяли, что это "старый" мотор? Ему и двух лет нет.

ППц отчетик... Ездил на дизельной М-ке в Италии - сочетание "мотор-коробка" великолепное. Тяга очень уверенная в широком диапазоне оборотов. Не самый тихий дизель - да, но шумы и вибрации тем не менее на очень достойном уровне. Остальное даже комментировать влом.

 

Стоить будет чуть дороже версии 3.7 в сопоставимой комплектации. Чуть дороже - это 1-2%. Появится у дилеров весной.

 

если V6 то это (возможно ) аглицкий Perkins. не ?

 

Слабоватый моторчик, а так спрос будет конечно

 

так дизеля ради бешеной динамики у япов никогда не покупали. зато расход около 10 все заметят

 

Ну это же не 200 грузак, тут у марки "спорт" приоритет.. 8 секунд ппц
хотябы уровняли динамику до 37s, в районе 7..

 

тогда у бмв 30d моторчик тоже слабоват..))
ИМХО - вполне нормальная мощность для такого объема. 8 сек - нормальная динамика вполне. У Инфинити не было задачи сделать из этой машины ракету. Даже в России многие покупатели ждали именно эту машину именно с этими характеристиками.

 

Не..

 

Точная инфа?
Если так то

 

Точная. Кстати, моторчик - Евро-5

 

Может и М 3,0D будет?

 

нет, на зато будет M56x

 

это конечно хорошо, а что правда дизель от рено? где у рено есть 3л дизель?

 

это их разработка - рено - а ставят на ниссан и инфинити. И еще на Рено Latitude на некоторых европейских рынках.

 

Есть refined cars, а есть не очень. Не очень это про бесконечность. Лечить меня не надо. У меня лично во владении были и FX35 и М35х покупались все новыми. Мка еще более-менее приличная машина, FX вообще ни о чем.
Про шумы и вибрации. В немцах на ML и Х5 вы никогда не почувствуете вибрацию и звук (тын тын тын). Тест простой. На месте вывернете колеса на дизельном FX.
Если дизель дохлый с низу и имеет узкий диапазон рабочих оборотов и "медленную" турбину, то для того чтобы оно хоть как-то ехало коробке нужно скакать или упорно тупить (пока турбина не раскрутиться). Это как раз и происходит с инфинити.
Про полный привод... если на М Altezza drive работает более-менее прилично, то FX это опасный заднеприводный автомобиль с иногда (когда ему хочется и не надолго) подключаемым полным приводом.
Поспорьте со мной аргументированно а?
Я ведь перечислил весьма конкретные аргументы. А у вас они есть? Ведь не зря нет у нас дизельных машин...и на месте импортера я бы их даже не пытался ввозить так как они еще больше приблизят инфинити к ниссану.

 

спорить даже нет желания, т.к. Ваше мнение, также как и мое, сугубо субъективно.
Если говорить про факты, то не совсем понял про узость рабочих оборотов? Имеется в виду т.н. "полка" крутящего момента? Так у обсуждаемого дизеля она выражается в следующем: 550 Нм при 1750-2500 об/мин. У бмв-шного 3.0d - 540/1750-3000. Вполне сравнимо, на мой взгляд. И вообще, внешние скоростные характеристики у этих двух моторов вполне сравнимы, также как и разгон до сотни (8,3 с - 7,6 с)
+ дизельных FX начнет официально поставляться в РФ с весны этого года, и уверен, найдет своих покупателей. Т.к., уже писал в этой теме, знаю лично неск-ко людей, с нетерпением ждущих появления этой модификации.
Да, и полный привод у Инфинити называется Atessa.

 

Да я бы тоже рассмотрел, но динамика смущает..
Но, на тест драйв схожу полюбому

 

При чем здесь вообще эта поделка и Е70? Человек все достаточно объективно описал по FX, по-моему...

 

Прям Е70 другая планета? Не уверен.

 

Полный привод на FX 37S вполне достойный и уж точно не хуже чем на иксе...Что касается дизеля, то могу сказать, что видел в Берлине на заправке...От него уж точно не воняло и шума адского слышно небыло....

 

Разница очень приличная.

 

Ага... такой же, один в один. При пробуксовке подключает передок