Развод оф. дилера?

реал на пятерку пацаны подняться хотели здоров ты их на землю спустил

 

ставить раком и иметь в жеской форме этих мастеров.

 

Если работа была не гарантийная, смысл вообще к од было ехать ?)

Гвоздь давно давно писал, что ему периодически люди от дилеров пытаются отдать "излишки" масла... и не по 5-10 литров.. а по полтонны... причем называл какого.
Естественно он их посылал лесом, так как знал откуда берутся эти литры...

У дилера всегда сам стараюсь присутствовать в рем зоне даже при выполнении ТО.
Так как дорогая мне шариковая ручка уже пропадала... да и случайно увидел однажды как они меняют ГБЦ... после этого доверять им ? Уж лучше проверенному клубному сервису. Где за клиента держатся. Да не так красиво... да потом оператор не позвонит и не спросит, как налили кофе... зато машина стабильна и без лишнего гламура для лохов в рем зоне.

Кстати, в дойчланде за такой обсчет ордере заказ-наряде, смело 2-3 года общего режима... в гостиничном комплексе arbeit macht frei..

 

это как?

 

после рабочего дня ловишь и везешь на дачу, сажаешь на цепь и пусть в будке вместо собаки пару дней по-живет. Ну, примерно, так.

 

Да,красавец...)

 

Обнаружить мастера с женскими формами видимо предстоит поначалу...)
А потом по-мужски им овладеть.
Нельзя исключить,что и в доминантной форме.
Правда,при чем тут колпачки и три(!) лишние прокладки - ума не приложу.
Может для эпилога?..

 

в обезъяннике ни разу не сидел,джеки чан?

 

Уровень доходов у механиков, слесарей не большой, а авто они ремонтируют дорогие и соответственно запчасти и расходники тоже дорогие, вот и есть соблазн. И еще заметил, что в сервисах попроще (бюджетных марок авто) можно без проблем присутствовать в сервисе, можно наблюдать за ремонтом по телеку, но у нашего дилера (он у нас всего один) камер нет, окон нет, зайти нельзя, одним словом созданы все условия, для "качественного" ремонта. Можно было сделать зону отдыха с видом на рем зону, клиент может, не мешая мастеру наблюдать за своим автомобилем и при желании контролировать работу. Такой доп. контроль на пользу пошел всем. БРТ должны были специально для России сделать стандартом такую опцию или камеры наблюдения. У меня возникает чувство вины за то что я хочу посмотреть что делают с моим автомобилем за мои деньги, так как дилер всячески этому препятствует и не дает это делать. У меня складывается такое впечатление, что я единственный, кого это проблема волнует. В неформальной беседе работники делятся, что таких как я 1 на 10 человек. Т.е. 90% клиентов глубоко пох что делают с их авто за их бабло. У нас нельзя расслабляться, если расслабишь булки тебя тут же поимеют. Требуйте, контролируйте! Иначе так все и останется...

 

когда люди с зарплатой в 40 000 перестанут обслуживать авто за 5 000 000 - ситуация улучшится.

 

прямо ассоциация выстраивается



думается все много проще

1)по старинке в багажнике с лопатой покатать

деревья сажать заставить - как то человеку надо отрабатывать то что натворил,трудотерапией называется

2)тупо снять компромат и поговорить с глазу на глаз с работником автосервиса,как говорится либо n лет нормально чинишь, либо в 3 раза больше сидишь - срок давности понимаешь ли .


как тут



и время от времени ревизии делать у "знакомых мастеров" - качество работ "штрафников" проверять

не за бесплатно естественно.просто борзость понимаешь ли - народ 90 е быстро забыл

 

начнём с того, что подобное в Германии практически невозможно, т.к. ни один оф.дилер не будет использовать материалы и детали клиента - зачем? у них же свой склад зап.частей и только в связке деталь + установка даётся гарантия на всё. в случае же использования "своих" деталей устанешь искать крайнего.

да брось ты, 2-3 года общего, ещё строгоча скажи. нет тут такого, не фантазируй.

 

Речь идет о подделке доков.. )
Если не поменяли масло, значит доки подделаны ? ) имею ввиду заказ наряды.. и прочие сервисные книжки ))

Тут же перец выложил видео, где ему антифриз..

Если нет такого, то значит я смотрю как турист на вещи?! Которого припугнули))
А потом, запчасти как сильно у дилера разнятся в цене ?
И почему так получилось, что у нас все же к заезжающим - со своими расходниками - одшники принимают, при наличии своих на складе ?) речь об элементарно ТО ? это к вопросу о крайних )

А масло ? возьмите дилеров Ауди в Москве литр черной ваговской баночки до 3000 рублей подскакивает, уверен в бундесе такого нет, там анти-комитеты всякие нормально работают..

И то что в автомобильном бизнесе никого не сажают, уж точно не поверю)
Вы откуда ?)

 

я бы еще для разнообразия заслал короткое письмецо с описанием ситуации БРТ. так как дилер официальный мозги им еще сверху "поделают". иногда это помогает.

 

антифриз это как говорят первая ласточка,дальше обычно б/у запчасти идут и прочее в таком духе

 

вы похоже заблуждаетесь
1. попробуйте посчитать, если бы вы все нужные Вам прокладки покупали по отдельности, получилось бы дороже чем 1 верхний набор прокладок, поэтому сдесь вы просто съэкономилиденьги и ничего страшного нет что некоторые прокладки остались
2. если почитаете ТИС, то увидимте что приснятии и разборке головы, с.у роликов ремней, свечей и тп выступают как сопутствующая работа, и вся входит в стоимость разборки сборки головы, а так как вы покупали зч самостоятельно и дилер не несет ответственности за качество купленных вами зч, то и указывать данные работы в зн необязательно, и так ясно что голову не снять не снявши ремень и прочее навесное
3. а если скинете поддон, у вас тоже 6,2 поместиться масла? Вот и подумайте куда делся литр, неужели вы думаете что изза литра масла механик будет рисковать своей работой? Смешно
4 В КСД есть норматив на замену колпачков всех в сборе и эта работа обязательно должна быть прописана в наряде, т к из за них и весь сыр-бор

 

если бв вы заказывали запчасти у дилера. то не за какие лишние детали платить не пришлось бы точно

 

я бы посмотрел на Вашу реакцию, когда бы вы увидели, как отворачивают ступичную гайку заднего колеса.
которая просто сгнила по наружи и прикипела к шрусу.
а ее и пневмозубило не берет и автоген.

а если Вы еще и не разбираетесь в ремонте, то у Вас бы шок был.
а подобных вариантов масса. и без кувалды не обойтись и без газа.

 

как мне рассказывали, как раз по 1 литру и таскают.
по логике, при замене масла, масло сливается далеко не все.
так что я больше верю в излишний остаток, чем в перелив

 

Блин, нафига вообще негарантийную машину обслуживать у дилера?
Хреновее чем у дилера только ара-сервисы пожалуй.
Деньги девать некуда что ли? Так отдайте лучше на благотворительность и польза будет и нервы сбережёте

 

Реально смешно, прям "страна непуганных идиотов".
Если бы за такую халтуру механиков всегда увольняли, то у официалов работать было бы некому.
Там все обо всём в курсе, от манагера до руководства.

 

я к дилеру езжу только по вопросам электроники.
и всегда квалифицированная помощь. это и АВТОДОМ и АВИЛОН. всегда точно скажут, что вышло из строя или, что надо поменять.
а вот в АВТОКРАФТе заставили тьму операций сделать и дело , типа, 100 процентов именно в этом. хотя я не мог понять, как мытье форсунок может сочетаться с тем, что вылетала ошибка валвтроника.
отказался - поехал в АВТОДОМ. там как и ожидалось, сказали все иначе и починили.

и большой плюс в том, что у дилера есть все ЭБУ, для замены.

 

и это в любом сервисе. в ЛЮБОМ сервисе механик имеет возможность допзаработка.

 

еще один рембо инета....

 

Я знаю одно, если вы не доверяете людям которые ремонтируют ваш авто, то нечего к ним ездить, найдите людей к которым полное доверие

 

разводилы и кидалы