Отговорите от 308

Sergey506
Просто было интересно на что способна данная машинка...)))
да и 170...это не много...

На Е39 220....летал...низенько...

На CLK 320 По Киевке 280...)))

 

Неужели....)
Как бы не совсем автобанная бричка..)Город/пригород..

А ограничитель на 250?)))

 

Stepa M.O.
"Клеманн", нет ограничителя...
Могу выложить видео

 

Во вам жизнь то надоела... Я 180 максимум ездил да и то на Дмитровском автополигоне...


Друг сейчас выбирает машину на механике до 700 тысяч рублей... Хочет фокус 3. Преложил ему глянуть пежо 308... Хоть он и женский (ИМХО), но еу всё равно. Главное, чтоб машина хорошая. Поедет ко мне смотреть... Там точно скидки большие.

 

Плюсанусь к минусам единички. Одмн весомый плюс ушёл - управляемость и тормоза. Здесь 308 не конкурент.
К сожалению не удасться реализовать весь потенциал в РФ( за исключением около сочи района) поэтому в РФ машину больше имеет смысл покупать из-за силы бренда.
В греции видел море 316 бмв на мешалке с пластиковым рулями и на колпаках.
Вопрос почему - потому что по извилистым горным дорогам , когда 9 месяцев в году тепло - кайфа получаешь намного больше чем от нашпигованного француза.

 

Я не буду спорить.
Но ИМХА плюс управляемости тут не работает - следовательно его как бы и нет.Хотя теоретически - канеш есть.
Про силу брэнда.
Тоже не буду возражать.Но,ей богу,она должна подкрепляться хоть какими то свойствами продукта?Или не обязательно?
Если сводит скулы просто от вида вентилятора или звездочки на капоте - проще купить мешок шильд-кепок-маек-наклеек.Куртку себе купить "фирменную" - даже оригинал можно)).Обклеить ими все окружающее пространство жилища...
А на оставшиеся - машину,которую удобно и комфортно использовать в этой стране.
Астру,П308,Гольфа наконец.Ну или еще че нить...)
ПС - про тормоза забыл)
Нах они П308?Со 120 силами и его управляемостью?И на наших дорогах???

 

Согласен.Категорично я написАл.
Но извиняться перед обладателями копеек ЛЕ за БМВ (или БэЭнВэ-РТ,кто наверное мог бы как-то влиять на комплектуху пакета ЛЕ для этой страны) - не готов...)
А выбор покупателей ЛЕ - "личное дело каждого".Тут вообще ничего не обсудишь.
ПС:По стилистике твоего поста в целом - оч.хорошая взвешенность,респект)

 

беру иногда у сестры покататься при необходимости - нравится, в поворотах валкость есть, конечно, но для спокойного перемещения - отличный вариант, 3-5 лет без особых проблем думаю протянет. шумка и правда неплохая, стандартная музыка вполне себе звучит.

 

Нормальная коробченка!!!))Бери и непарься!

 

за 20000 км ничего ни разу не поломалось и не заскрипело

 

Я чиню машины,сам езжу на х5 e-53.Те кто на пыжах в сервак ко мне заезжает,тот только расходники меняет и прабл не знает!Я на днях девушке купил 08 год.BMWшный мотор!Я и она доволны!Жаль только без понорамы!

 

мазду 3, за 678 можно взять уже на автомате +всякой там мелочи(но главное там есть боковые и шторки безопасности)

 

П308 неплохой симпатичный авто.Вчера жене подарил на замену 520 е34.Кондей,подогревы,электропакет,4 подушки,штатная музЫка и на механике -528 рублей+в подарок зимние шины,коврики и брызговики.

 

Катал машину сестры 308, 140 лс, автомат, было все кроме кожи. Белая-диффчачая) Нормальный тачан за его деньги. Салончег приятный. Едет бодро сравнительно, но и кушает соответственно. Спидо веселый)). Немного тяжеловата морда, но это мелочи). Самое ржачное, када на нем начинаешь "дерзко ехать", спортивные люди, на тру-спорт авто, догоняют поглазеть на типа девочку-водителя))) А там я))

 

был 308й покупал в 08 году, француз, 120сил, "премиум" с климатом, акпп и мелочами, владел больше 3-х лет, пробег 66. по движку и подвеске ничего не делал, на 40т.км менял по гарантии клапана в гидроцилиндре акпп, температурный датчик накрывался... ремень генератора менял после 3-ей зимы был в трещинках и подтекал антифриз- шланг какой-то менял , пожалуй и всё... то стоят 5-10т.р., в обслуживание не напрягала хоть и не шибко надёжна. после недели стояния на морозе заводилась хорошо... по комфорту хороший авто, салон очень приличный уютный мягкий, всё под рукой, в пробках комфортно стоять... считаю комфортом лучше многих японов-корейцев в этом классе, 120 сил в городе хватает, хотя хотелось побольше, акпп задумчивый, но есть спорт и ручной режим... в псков ездил на ней, всё ок, не подводила. пыж не шибко ликвиден , продавал тяжело , потерял треть цены за 3 года. как авто на каждый день вполне приличный выбор

 

Посмотрел форум по 1.6 турбо на пежо, отзывы как с поля битвы, отсюда полно в продаже на смешных пробегах.

 

Напишу небольшой отзыв о пежо308, 1,6-120л.с., автомат-кондей.
куплен в ноябре за 570 тыс, проехал 4200 км.

Минусы:
1. напрягает отвратная аэродинамика зеркал - все боковые стекла забрызгивает дерьмом. говорят, в пежоклубе придумали ставить под резинку около зеркал небольшие спойлеры из пластиковых карточек.
2. плохо работает печка. недавно заезжал в сервис (поставить брызговики), поставили заглушку на морду фирменную (бесплатно, по отзывной компании), стало чуть лучше, греется быстрее. Но при этом если ставишь моторчик на 2-е положение, левая верхняя часть стекла затягивается, неоптимально воздуходувы устроены.
3. отвратный алгоритм работы омывателя - дергаешь рукоятку на себя коротко - нет ответа. Дергаешь дольше (около 3 секунд) - после театральной паузы начинает лить на стекло. Льет не столько, сколько держишь, а сколько запрограммировано. Когда едешь быстро, это очень напрягает. В пыжеклубах даже собирались писать жалобы в PSA - типа, это небезопасно, когда стекло заливает секунд на 5 полностью.
4. тупой автомат. ручной режим не помогает, после тыркания рычагом на переключение, пауза 2-3 секунды, пока переключится.
5. пробка бака с ключом "навсегда" - ужасно на заправках ходить с пробкой
6. на морозе погромыхивает подвеска и аммортизаторы задней двери (багажника) при открытии.

плюсы -
1. неплохая за эти деньги шумка, если сильно не газовать, все тихо комфортно
2. неплохой салон - мягкая панель, все более-менее удобно. Разве что только обогрев сидушек на краю сиденья - ну это как обычно "не-у-немцев" - все через одно место.
3. мягкая комфортная подвеска. При этом, в отличии например, от короллы, где мягкость - это аморфность, тут в целом управляется неплохо. Нет активных подруливаний, которым страдают многие переднеприводники. Не БМВ, но жить можно.
4. адекватные цены на всякие допы - поставить круиз например - что-то типа 3-4 тыщи рублей. Есть даже проекция на стекло и wifi-роутер - почти премиум, епрст ))
5. Автомат - если не обращать внимание на тупку при переключениях, и небольшое подергивание на холодную - вполне нормально.
6. обзорность в целом неплохая (после копейки бмв с ее амбразурами и мелкими зеркалами), если не считать первый пункт из "минусов", перечисленных выше и широких следов от распашных дворников, которые утолщают невидимые зоны в районе стоек.
7. просторность - удобнее чем копейка, сзади сидеть можно свободно, садиться благодаря почти квадратной форме дверей вполне нормально, в отличии от копья с покатой крышей сзади. Багажник примерно один в один как на копье.
8. расход - 9,2-9,3 литра, при средней скорости около 29 км\ч.

вывод - за эти деньги - очень даже неплохо. тихо, комфортно, не быстро. По пробкам самое оно.

Гораздо лучше, чем пластмассовые машины В-класса в бюджете "до 600 тыс рублей", из разряда Солярисов-Фабий-Киа-Рио.

 

Во всем абсолютно согласен, единственное по этому пункту странно. У нас машина греется очень быстро (при -10 если сразу ехать, то минут 10 и тепло) и темп в салоне держит отлично.
1.6 АТ 120 сил, пробег 75 тыщ. Менял только помпу водяную на 70 тыщ.
Также на 70-и делал большое ТО
1. свечи
2. Ремень грм
3. все фильтра (топл, масл, салонный)
4. перед колодки
5. аккумулятор
6. масло
7. собств водяная помпа
8. диагностика подвески и коробки - все ок!
9. антифриз
Итого - 23 тыщи рублей.
Очень приятная машина, особенно по салону. Дети от панарамы в восторге.

 

а, еще вспомнил плюс - просвет гигантский после бмв... это провоцирует залазеть во всякие сугробы
минус - нет антибукса (может из-за дешевой комплектухи, хз, не разбирался) - уже пару раз застревал там, где на 1ер вылез бы сам не напрягаясь

 

багажник больше чем у копейки литров на 100...


есть кнопка "снежинка"

 

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/50596.html - 1er e87 - 330 литров
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/31955.html - пыж308 - 348 литров

на сто, так на сто...

 

Подарил жене на НГ 308 1,6 акпп. Гонять не пробовал, но просто катиться по городу на машинке очень приятно. В этом бюджете ничего лучше не увидел. Пробка бака конечно позабавила , ещё не понравилось, что подогрев сиденья не подсвечивается - ночью все наощупь.

 

Про Фабию - зря.Не из разряда солярисов.
Реально тут месяц назад помогал небогатому родственнику,который вообще не рубит в машинах,покупать бричку в бюджете от 500 до 800 рэ.
Фабия - одна из вершин в этом ценовом сегменте.
Смотрели Фабию Комби АКПП в элегансе(верхняя комплектуха).

 

Могу добавить свой отзыв.
Проехал на 308 около 20 т.км., делал То 2 раза.
Но, у меня дизель (считаю, что Пежо надо брать с дизелем) 1,6 HDI/EGS 6-ст. (робот, с исполнительным механизмом на гидравлике).
По смешанному расходу (город/трасса), ср. расход 5,3л., при средней скорости 56км/час.
Чисто по городу, 6,3л., при сред. скорост. 37км/час.
Поведение на трассе мне понравилось, управляется хорошо, подвеска не дубовая, а плотная такая, не расхлябанная.
Хотя, машина для хороших дорог, одиночные колдобины, проходит хорошо, но если дорога реально плохая, то машину трасет прилично (больше по звукам), думаю, это из-за балки сзади.
Кроме ТО, ничего не делал, так как ничего не ломалось, даже лампочки не перегорали.
У меня сборка Франция, дизеля в России не собирают.
Робот понравился больше, чем АКПП (5-ст.) на Ауди А-8 (D-2) с 2,5 ТДИ (01г.).
У Пежо коробка менее "тупая".
Вот, как-то так.

 

Вообще, шкоды - отличные автомобили. Соотношение цена - качество просто потрясное... Поэтому у них такой взрывной рост продаж, ИМХО.

 

ну не стоит машина класса В те деньги за которые Фабия комби в элегансе стоит... в топе под 800 штук выходит

 

Глубоко не влезал.
Но ту,что смотрели стоила 719 тыр и давали еще 3% вниз - итого 697.
Почему "не стОит"?
К слову,единственный универсал с АКПП в классе.
И можно пусть "пакетно",но строить.

 

насколько я помню, фабия универсал идут только чешки, там никаких интересных пакетов, как у калужек нет. В итоге берешь макси-дот, ESP, все подушки, климат, легкосплавные диски, нормальную музыку, спорт-сидушки (они очень удобные кстати) и получается бюджет под 800к.
А за эту цену лучше А-класс мерса купить или дизелную мериву новую. Вполне себе неплохие семейные авто.

Вообще, когда жене покупали машину, всерьез думали о шкоде. Но купили в итоге 308. Пока не жалеем

 

А Вы сейчас на чем? Единицу продали?