Первые "цифры" на новую М5

Г-н Новак

в ветке которую Вы создали по тюнингу БМВ М5 Ф10

пожалуйста поправьте ошибку в слове STAY !!!

как минимум несерьезно выглядит когда реклама компании написана с ошибками

или это у вас фирменный стиль таков ?

 

М5я конечно дикая - это понятно , но смотрю на танк 2.5 тонный тормозной путь 34 метра , ну разве инженеры база не волшебники

 

И с места рвет быстрее четырьмя "костями" поначалу

 

лучше размер и марку резины смотри, инженеры йопт

 

я на новой риге с ф10 М5 пару недель назад сцепился, на заснеженной дороге я конечно его и догонял и обходил даже на свет 4,8 Е70, но на сухих участках он мне шанса не оставлял, пулял как игла

 

результаты радуют
вот бы уже видосы наших тестов

 

да результаты были прогнозируемы, безкат должен получиться как на иксах с коллектором. радует,что прошивать получается потихоньку

 

Я чтото не понял, ЭТО, что прошитая машина у тебя на графике показана???
Так если не брать дебильные трансмиссионные потери оливера (22% с какого то перепуга), а взять нормальные 18% потерь, то получается 585 сил, что намеряется на стандарте
Стенд оливера известный лохотрон )

 

Максим, это прошитая машина, где ты 22% нашел не знаю, все нагрузки и корректировки на графике.

и лучше хоть какой то живой график, чем фото со стенда с надписью "многалашадей"

 

480 лс на колесах, 614 на моторе, потери 134 лошади
Вот мне интересно, если машину чипуют, потери увеличиваются???

 

А с чего потери увеличаться после чипа?

 

думаю в закрытом помещении сток звучит не хуже ))

 

не туда смотришь, потери автоматом расчитываются при калибровке,и зависят от тормозной нагрузки стенда, она вроде в правом нижнем углу, имитация дороги

 

Хоть раз бы его встретить каждый день два раза минимум езжу не видел...)))) вобще ребят если у кого есть м5 ф10 отпишите в личку очень интересно посмотреть как едет вживую заехать может ...

 

+1
Да уж, 20-22% это потери у эвиков обычно на мехе и с 4вд.
Тут зп+дтк(8).

 

Ну так , самое главное - калибровка
Кто девушку калибрует, тот её и танцует
Какие-то проблемы с поиском, не показывает старые сообщения, хотел дать ссылку на Олега из эвотека, где он говорит, что надо использовать 17% потерь

 

Поэтому там и стоит ТАКОЙ смайл

 

а здесь потери еще интересней

 

Интересно, stage 3 отличается от stage 2 только увеличенными потерями???
Ну и стоимостью соответственно

 

Вы животные что ли? Там в киловаттах указана мощность, просто умножите на 1,36 и получите мощность на маховике... Писец просто, какие нафиг потери?

 

то ли лыжи у некоторых не едут, то ли зрение херовое, третий вариант исключаем как фантастический

 

"weel power" от "engine power" в графике по е63 на 27% с лишним отличаются, мож я дилетантским взглядом что-то упустил или не так понял?

 

Ты это к кому так обратился? Пьяный чтоли?
То, что то ты не понимаешь о чем идет речь, не значит что все это не понимают.
PS я считал, что ты лучше разбираешься в машинах

 

а вот куда улетучился полный привод с м5
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=563210

 

Замерием не переживай пока тестируем в Германии меряли уже...а результаты по Х-м всем известны )))