N47D20 177 л.с.

То что брал себе я
№ ЗАПЧАСТЬ

11127807017 прокладка крышки головки блока цилиндров
11147797490 сальник каленвала
11147797491 уплотнитель
11137807302 прокладка маслянного поддона
11318510014 цепь
11317797899 направляющая
11317797898 планка натяжителя
11317797901 натяжитель
11318506652 цепь
13527797904 направляющая
13527797903 планка натяжителя
13527797905 натяжитель цепи

 

зачем менять прокладку крышки головки блока цилиндров?

 

Есть подозрение, что прокладка весчь одноразовая, и менять ее это, как бы правило хорошего тона.)))

 

Они разве участвуют в замене цепи? Снимают крышку головки блока и маслянный поддон?
11137807302 прокладка маслянного поддона
11127807017 прокладка крышки головки блока цилиндров

 

оооо дорогие мои))) вы и не представляете с какимсурпрызом в виде мотора N47 нас столкнуло БМВ(((( Во-первых, при замене цепи достается мотор целиком!!! Ибо цепи находятся сзади мотора, под лобовым стеклом... И конструкция всего этого счастья такова что не сняв крышку головы и поддон хренас два вы снимете цепи, натяжители и все остальное(((( Инфа 100% присутствовал при разборе своего мотора

 

сегодня общался с немцем (работает в Гамбурге у офиц.BMW)так он кричит что у них таких случаев небыло.Но пару раз звон цепи устраняли на единичках,путём установки натяжителя нового образца.Новый якобы имеет большую амплетуду натяжки

 

Это он явно гарантийные машины имеет в виду,а послегарантрийное обслуживание стоит очень дорого для BMW, даже многие немцы предпочитают его делать не у ОД, а на других фирмах по более приемлимым ценам, вот пускай он с ними пообщается+фирмы которые специализируются на ремонтах моторов...

 

395$ за набор - нормальная цена?

 

В дойчланде такой набор оригинальных запчастей стоит 292евро, если есть возможность вернуть НДС (TaxFree) может выйти дешевле...

 

Ок!!!

 

у меня такой же звук на пробеге в 12000 км машина на гарантии пока имею мозги офицыалам . они типа не слышат шума цепи

 

12000 Это вообще пипец.......
Может не цепь?

 

http://www.youtube.com/watch?v=P8ABYQbjF1c
у меня такие же звуки как на видео

 

Пока гарантия можно забить! И газ в пол.... =)
Но меня BMW пугать начинает,
на новой машине такие косяки.

 

... почему я невезучий...)))

 

цепь цепь без сомнений

 

Слушайте, кто столкнулся с проблемой, замерьте давление масла в движке... должно быть 1.3 бара

 

Как и чем?

 

ну не сами конечно) есть на СТО для этого спец. приспособы, в движке есть спец. место для ее присоединения. Не знаю как в России, в РБ процедура стоит 6 баксов, занимает 3 минуты

 

Доброго времени суток!
Что скажете про звук моего мотора?
Это на холодную, только завёл -13 градусов: youtu.be/JP4PRr9Th4E
Здесь мотор прогретый, записал из ямы со стороны коробки youtu.be/og35y2Baw1w
На прогретую посторонние шумы пропадают, но в движении с равномерной скоростью слабо прослушивается звук похожий на звук цепи.
На следующей недели поеду мерить давление масла.

Автомобиль: E90 320d 10.2007г. пробег 173 000 км

 

собрали мотор? можете сказать, какие отклонения от номинальных размеров были обнаружены при дефектовке? вы ведь мерили зазоры во вкладышах, ревизировали маслонасос? очень интересно, какой износ в сотках мм даст такую просадку давления... ну и самое главное, давление масла после сборки? до ремонта замер производили на свежем масле и фильтре, или после 30тыс пробега?
стоп, а если дело было в давлении, зачем все таки заменили цепь? звук исчез? как считаете, почему? как поняли, что требуются вкладыши нулевой группы?

желательно ответы на все пункты.

 

на горячую вообще ничего подозрительного не слышу, на холодную неявно.... у меня на горячую звук был явным.

 

итак поехали:
мотор не собрал потому как только 1 февраля доедут все вкладыши. У нас тяжело даже несчастный ролик найти на этот мотор, не то что такие детали. ВСЕ на заказ. поэтому результат к числу 10 не раньше.
по отклонениям: их не искали поскольку не снимали сам коленвал. Коленвал без задиров и следов износа, вкладыши скорее местами подпалены чем изношены... конечно следы трения есть но это процентов на 80 температурные повреждения и только на 20 процентов механические. В связи с этим решено было не шлифовать а попробовать поставить нулевую ремонтную группу.
до ремонта замер производили через 10 000 км после замены, интервала в 30 000 безусловно НЕ придерживаюсь, 15 000 МАКСИМУМ. Результат замера 1 Бар. Замеряли во второй машине - брата - 320 D N47 180 000 пробега - 1.1 бара, но там посторонних звуков пока нет. 1.3 бара - НИЖНИЙ МИНИМАЛЬНЫЙ порог, максимально допустимый пока нигде не нашел. цепь и натяжители буду менять потому как на 250 000 км все равно бы поменял. но замена - геморрой с выемкой движки, поэтому неоправданно было бы не поменять сейчас (пробег 213 000 км)

 

не лишено смысла. спасибо. отпишитесь по результату.

 

Спасибо! Померию давление масла, отпишусь!

 

а какова история машинки? из европы? с каким интервалом масло менялось?

 

Машину пригнал год назад из Германии. Пробег на момент покупки 150000 км (похоже оригинал)
Интервал замены масла в Германии был каждые 30 т.км
Сейчас лью Castrol Turbo Diesel LL04, дальше видно будет. Меняю раз в 15000 км.
Как пригнал шумел ролик ремня, заменил, шум пропал. Ещё сразу помыл впускной коллектор, был страшно загажен, кому интересно, мой фотоотчет тут bmwclubkuban.ru/forums/index.php?showtopic=4011&st=0
Катаюсь ровно год, проехал 23000 км, за этот период по звукам ни чего не изменилось, масло не ест.

 

Вово, и у меня ролик шуршит.Раз на раз не придется, то шуршит то нет. Ничего пока не делал.

 

Интервалы 30 000 в Европе с какого года выставили? Как масло появилось?

 

Похоже что да. И именно в этом интервале и вижу причину всех бед.