Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

+ Милион это не гражданское масло оно очень быстро разлагается. Забудьте про него лучше лейте обычный мотюль. Это масло для корчей и гонок не как не для жоповозки. 7 тысяч на нем предел дальше он водой станет.

На корчах у некоторых давка масла падает уже на 4500 км. Это говорит о том что оно уже "прокисло"

 

у 300v присадки закончатся к 5000, а цена аховая

 

почему бананом. он же из кокоса делается????

 

День добрый!
машина обслуживалась на дилере, масло менялось по компу - пробег около 100 000 км.. всё делалось у официалов.
Подскажите - из-за чего советуют менять раз в 10 000 км, а не как покажет компутер?
Владею недавно, сорри если чайниковские вопросы
То есть я понимаю, что чем чаще чем лучше, но разве из-за того, что меняют по компу, должны быть проблемы?

 

Данные по компу рассчитаны на тепличные условия эксплуатации, экологию и снижение операционных затрат при розыгрыше тендеров на поставку автомобилей во всякие интересные гос- и не только структуры. Продолжать?)

 

Да
Просто это какая-то слишком тупая схема - "давайте сделаем пробег 25тыс до замены, чтобы..." что? Сэкономить владельцу 6000-10000 руб. на замене масла с машины?
Так наоборот - производители кормятся послепродажным сервисом.
Чтобы получить ушатанные движки к 150 тысячам? Репутация тоже как бы стоит...
Я согласен, что лучше менять 1 раз в 10 000 км.
Вопрос - чем страшна замена в соответствии с регламентом?

 

Поменял через год на 12500 пробега. ПО БК до замены было еще 12 тысяч. На предыдущем авто (FordFocus 1.8) менял через 20 тысяч и через год (если годовой пробег был менее 20тысяч). Продал с пробегом 105 тыш проблем с двигателем не было

 

Ничем не страшна, страшен ремонт капитальный. А вы стоили в цеху рядом с машиной когда дилер вам меняет масло ?

 

Спустя 50-60тыс. км такого регламента двигатель изнутри начинает напоминать деревенский сортир. Спустя ещё какое-то время у сортира начинают шататься стены, а потом проваливается пол.
Регламент продиктован отнюдь не желанием автопроизводителя продлить жизнь вашего двигателя, а исключительно меркантильными вещами.

 

Нет, не стою...
даже если бы раз в 10 000 менял - не стоял бы..
Я просто не понимаю - в чём могут быть проблемы?
-Дилер говорит, что меняет, а на самом деле нет?
-Дилер меняет, но хреново?
-Дилер не меняет а говорит, что меняет?

если есть 3 эти вещи, то замена 1/10000 не спасёт.
Потому и спрашиваю про замену по компу..

 

Ага. Иногда сливают литр, литр доливают. Иногда вообще не меняют. Дилеры у нас клёвые.

 

Между п.1 и п.3 ниасилил разницы

 

Дилер говорит что меняет, но на деле берет с тя бабла а ты уезжаешь на том же масле, такие примеры на форуме были, если тебе трудно в это верится посмотри тему Опять хочу копейку купе, А_М купил дилерскую машину, со всеми отметками о ТО и прочих, посмотрел в двигатель и ему стало очень жаль эту машинку и то что она обслуживалась у ОД.

 

Я ещё давно на акценте 30 тыс. без замены масла наездил, и ничего... потом промывка кроме замены нужна была - ну это на 600 руб. дороже
Неужели движок БМВ настолько хуже?
Я верю, что дилеры могут на..ывать. Просто не верю, что будут проблемы, если не крутить до бесконечности движок.. По крайней мере при пробеге до 200 тыс.

 

пятница давит мне на мозг

 

С нашим бензином, климатом и прочими нюансами менять раз в 10 000 км оптимально.

 

Не ну если так относиться к сердцу авто, то да меняй раз в 25 000 у ОД и не парься.

 

Меняю через 8 тыс.км., так душе спокойнее.

 

Я кстати машину из Авилона забирал, прям там сказали не забудь приехать масло поменять к нам или в нормальный сервис. где то на 10-15ткм. Я говорю там же через 30 тока, вообщем переубедили меня. Ни от кого не слышал(от знакомых, а не в интернете) плохих отзывов о нем.

 

1. качество топлива в РФ.
2. условия эксплуатации, климат.
3. качество самого масла, где его делают тот кастрюль который впаривают на СТО?

 

обслуживаю у знакомого свою машинку и меняю не реже чем раз в 10тыс, в итоге пробег 120тыс(авто130и)расхода масла нет и когда открываешь маслозаливную горловину все чистенько. пример №2. у жены гольф6, при пробеге 30тыс открыл маслозаливную пробку и ох..ел. меня у од раз в 10тыс. выводы можно сделать что его не меняли.

 

Некоторые воспринимают допуск BMW LL-04 слишком буквально))
Нынешние моторы BMW слишком капризны к качеству масла и эксплуатация при таких интервалах замены ни к чему хорошему точно не приведет.Это касается России.Причины озвучены выше.
А срок службы детали,это срок гарантии данной производителем или дилером.Дальше-это ваши проблемы.Хоть движок меняйте.Любой каприз за ваши деньги.

 

А лучше тогда каждую 1 000 менять или даже каждые 500 км... так надежнее

 

Я когда свою копеезу купила, по корму было до замены тыс. 30. Ну я и ездила себе не заморачиваясь, думала что немцы просто так не станут так писать ей, что это нормальная для БМВ практика ТО, подсказать то некому было сразу. В итоге когда приехала в знакомый сервис, посмотрела что оттуда слили, и офигела.... Хуже тока с дизелей старых сливают! Так после замены той и урчание под капотом приятней стало, и поехала лучше. Так что теперь меняю раз в 10 тыс., а то и чаще!

 

Вопрос уже заезженный, но сколько людей, столько и мнений. Лично мое мнение менять надо по БК. Обосную... Изначально заводом выставляется интервал в 30 тыс. км.,(помоему) который в процессе эксплуатации меняется. Ввиду тяжелых условий БК может отправить на ТО и через 20 и через 15 тыс. Т. е. в машине стоят датчики (не допытывайте пальцем не покажу), определяющие количество примесей в масле и прочие параметры, по которым и расчитывается интеревал ТО. Ведь колодки вы меняете не через определенный пробег, а по износу. Поэтому считаю, менять раз в 10 тыс. км можно, но не нужно.

 

Да без проблем.Хуже не станет.Пора на АЗС вводить услугу-заправил полный бак,замена масла бесплатно
Диллеры не сливают масло как оно того требует,т.е. открутив маслосливную пробку,а банально высасывают его сверху.Отсюда и остаток большого количества грязи в поддоне+не слитое до конца старое масло.

 

Нет там никаких датчиков.Износ определяется пробегом,кол-вом заправленного бензина и другим параметрам не более.Не путайте датчик износа колодок и двигателя.БК тоже можно перепрограмировать на различный интервал замены.

 

Как износ определяется по количеству заправленного бензина, по каким другим параметрам? Другими словами межсервисный пробег выставляют на заводе и у всех он одинаковый?

 

И как Вы себе это представляете на N45;46;52;54...???

Всё гораздо проще: либо меняют, либо не меняют.))

 

Топикстартер - сервисный интервал - важный двигатель продаж . В европе и америке люди живут по средствам и считают деньги - стоимость владения целиком - и более частые ТО ее хорошо повышают . В частности у нас в раше пытались уменьшить интервал до 12000 - дык сразу просели корпоративные продажи - там тоже стоимость владения высчитывают . Потому каждый сам решает - а надо ли оно . Из опыта - на 135 менял по компу - отьездил 70000 - пока не сперли - в хорошем темпе - никаких проблем не было . Лил Шелл из супермаркета Совет - поменяй сразу масло - все-таки неизвестно - что было до тебя . А потом - можешь по компу - но лучше больше 15000 не тянуть - авто все-таки не новое .