При тормажении падают обороты.

Коробка, похоже, плохо себя чувствует.
АКПП ведь..?

 

Симптомы похожи на то, что барахлит датчик коленвала!

 

По поводу таких симптомов уже тема десятая наверно создана.... ОД не знают (для примера Автоавангард и Автодом) абсолютно ничего!!! туда можно и не ездить

 

Если бы речь была о другой марке- смело можно сказать про вакуумный усилитель, либо что, с ним связано.

 

А на холостом ходу время от времени гуляют немного обороты?

 

Блокировка гидротрансформатора в АКПП. Похожие симптомы.

 

Может обнулить адаптик коробки? Или как это называется? хз... процедура - включил зажигание, педаль газа в пол и минуту что-ли посидеть...

 

у меня такая же хунта была. решено чисткой дроссельной заслонки. вакуумный насос менялся в период существования симптомов указанных ТС. после замены вакуумного насоса симптомы не ушли. после чистки дросселя симптомы ушли. прошел год всё ок.
а/м: 320iA '07 г.
диагностика двигателя давала ошибку по смесеобразованию - какую именно не помню.

 

Дроссель какое отношение имеет к смесеобразованию?
Так-то все правильно, симптомы бедной смеси.

 

Какое отношение имеет сказать не могу.
Но после этого ошибка не появлялась.

 

у меня такая же херня, пока ничего не ремонтирую,
подписываюсь на тему

 

У меня на N42 были такие симптомы (причем именно на прогретом двигателе и даже иногда зажигание вырубалось на 1-2 секунды, а потом опять мотор начинал работать). Диагностика сначало показала проблему с "вантусами" - заменил оба+2 электромагнитных клапана, но проблема не ушла. Далее, делал ещё пару раз диагностику, но она вообще никаких ошибок не показывала, а проблема так и не проходила. Затем по совету мастера с сервиса (AUTO VITA) и мистера BIMMIANa поменял датчик коленвала - и все прошло. Оказалось проблема была в нем!.

 

если есть такие скачки оборотов при торможении, то это аномалия. и она, соответственно, сохранится в памяти. ДИС в руки и смотреть ошибки...
При торможении после спокойной езды такая штука возникает, или после газ в пол и потом тормоз? Пробовал оттормаживаться в ручном режиме коробке с постепенным понижением передачи? симптомы те же?
Как двигло реагирует на перегазовку? газ до 5 тыс. потом резко убираешь ногу с газа.

 

что вы все легендны поддерживаете))))

 

у меня вообще ошибок никаких... проблема есть комп ничего не записывает... была ошибка тоже по смесеобразованию, ушла при перепрошивке, проблема осталась все равно...в Автодоме голову сломали ничо не знают

 

Была абсолютно аналогичная проблема с один в один симптомами на N46, 118i. Пробег был тоже 50000. Начал с чистки заслонки, когда вскрыл все было кристально чисто, на всякий случай пролил средством чистящим, но лучше не стало. У ОД ничего дельного не сказали, но предложили свечи поменять. Поменял - и это помогло, больше ни разу не глох, хотя за 3 месяца пару раз обороты падали до 400-500, но без тех резких подбросов... Возможно неплохо бы еще почистить форсунки.

 

а меня 318, рестайлинг, мотор сами знаете какой. при торможении через раз падают обороты и машина дёргается, а иногда и вообще глохнет. появляется после длительной езды по трассе, сразу при попадании в пробку. иногда глохнет, иногда нет. почему то мне кажется, что при остановке не разблокируется гидротранформатор. так как если вовремя отпустить тормоз, чтобы машина прокатилась ещё хотя бы метр, она заглохнуть не успевает. очень напоминает то, как на механической коробке полностью остановиться не выключив передачу.

 

я же говорил что ошибок не будет

 

У меня такая же ситуация уже полгода. Уже привык не оттормаживаться сразу в пол, а всегда проезжать ещё метр -полтора чтобы не заглохнуть. диагностика по нулям.
Думаю что мозги глючат на 318 и 320 из-за слабого двигателя, т.к. на не овощах 330 - 335 этого нет. я уже понял что моя Проблема решиться продажей моего авто, только придется снова покупать либо БМВ либо Мерс и снова гемор. Кстати на спорт режиме у меня таких проблем не замечено

 

Похожа яситуация была на 120I 2004г. глох при торможении...после дослгих обращений к Официалам, ничего обнаружено не было. Заглох в движении, разбил машину. Починил и опять с этой проблемой к официалам. Меняли все от свечей, до вальватроника...и много еще чего, даже блок управления дфигателем приговорили. Эфекта не было.
После долгих ругачек, дельный мастер поменял болты муфты вануса, проблема пропала. (сказали что они вытянулись) Цена вопроса копеечная.
Желаю удачи в решении проблемы.

 

Аналогичная проблема 318 МКПП Е90, пробег 60 тыс. км. Появилась внезапно после наступления морозов

 

325 xi такая же беда пробег 30 тыров + еще утренний расколбас